Un Traxxas TRX6 ULTIMATE RC HAULER dans le 37 !

Hi ! J'ai profité d'un peu de soleil pour faire ma première vidéo avec le TRX6 !



C'est sur mon petit spot spécial 1/18ème, pas trop adapté au gabarit de l'engin, mais bon c'est pas boueux et c'est à l'abri si jamais il pleut...

Sinon la suite des petites modifs esthétiques, j'ai viré les autocollants latéraux qui faisaient office de fenêtres de l'arrière cabine pour y mettre des petites "persiennes" (jalousies plus exactement...) faites en 3D sur Fusion360...





J'ai pas eu le temps encore de faire les photos sur le camion, mais on les voit dans la vidéo...

A suivre !

Y l'a l'air de bien marché le bestiau, bon faut certainement anticiper le gabarit dans certains passages

Salut Plein air
Belle bête… c’est ÉNORME
Hâte de le voir en vrai pour une prochaine sortie en touraine

Pas de souci Cyril pour rouler ensemble ! Bon là c'est plutôt au point mort, mais ça va venir, une fois les gars réveillés et sortis de la torpeur des premières pluies et tempêtes !!

Oui hâte de voir la bestiole .Mais pas d'engins amphibie et chenillé pour crawler avec cette météo .Pas dispo ce weekend .

Slt c cool on va pouvoir avoir de la bière sur les spots beau bébé

macpol a écrit:Oui hâte de voir la bestiole .Mais pas d'engins amphibie et chenillé pour crawler avec cette météo .Pas dispo ce weekend .

C'est clair qu'il va falloir sortir les bottes lors des prochaines sorties !

christian gti a écrit:Slt c cool on va pouvoir avoir de la  bière sur les spots beau bébé

Y a que ça qui t'intéresse toi en fait !

Ce 6x6 est hyper agile malgré sa grande longueur.
Tous les autres 6x6 qui disposent de 3 ponts bloqués et ont du mal à braquer.
Sur ce TRX-6 il suffit de débloquer les ponts arrières et ça braque d'enfer !
En plus il n'a pas beaucoup de porte à faux à l'avant et les parechocs ne touchent pas.

Et malgré l'absence d'un balancier qui normalement assure le plaquage des 4 roues arrières au sol en débattement, les fameuses suspensions des TRX-4 font que les roues arrières restent au sol là où d'autres lèveraient les papates. Et ce malgré le manque de poids à l'arrière avec le plateau vide.

Bien que j'apprécie pas trop le style de ce camion, il faut reconnaitre qu'il est très performant.

Mais on compte sur Pleinair pour le rendre plus beau et plus réaliste.

Sympa les perf de se hauler ! Il y a quoi de différent de mon trx6 si se n est le plateau biensur ?

Empatement plus long, je pense que c'est tout. Peut être l'essieu arrière aussi qui différe un peu avec des points d'ancrage plus hauts, mais ça reste à vérifier...

louloux44 a écrit:Ce 6x6 est hyper agile malgré sa grande longueur.
Tous les autres 6x6 qui disposent de 3 ponts bloqués et ont du mal à braquer.
Sur ce TRX-6 il suffit de débloquer les ponts arrières et ça braque d'enfer !
En plus il n'a pas beaucoup de porte à faux à l'avant et les parechocs ne touchent pas.

Et malgré l'absence d'un balancier qui normalement assure le plaquage des 4 roues arrières au sol en débattement, les fameuses suspensions des TRX-4 font que les roues arrières restent au sol là où d'autres lèveraient les papates. Et ce malgré le manque de poids à l'arrière avec le plateau vide.

Bien que j'apprécie pas trop le style de ce camion, il faut reconnaitre qu'il est très performant.

Mais on compte sur Pleinair pour le rendre plus beau et plus réaliste.

Oui il franchi vraiment pas mal, le seul truc un peu handicapant c'est son empattement trééééés long ! Y a souvent le ventre qui frotte. Sinon niveau accroche c'est phénoménal le 6x6, j'ai roulé ponts débloqués quasiment tout le temps, quand ça ramait un peu je bloquais juste l'avant et ça passait... Bon à voir en terrain plus hard, parce que là sur ce petit spot y a que les 1/18 qui peuvent buter sur quelques passages...

pleinair37 a écrit:
Oui il franchi vraiment pas mal, le seul truc un peu handicapant c'est son empattement trééééés long ! Y a souvent le ventre qui frotte. Sinon niveau accroche c'est phénoménal le 6x6, j'ai roulé ponts débloqués quasiment tout le temps, quand ça ramait un peu je bloquais juste l'avant et ça passait... Bon à voir en terrain plus hard, parce que là sur ce petit spot y a que les 1/18 qui peuvent buter sur quelques passages...

Francois, c'est un camion 6x6 qui fait du franchissement sur un terrain où peu de vrai camions même 6x6 ne peuvent arpenter....
Normal qu'il va se frotter de temps en temps au niveau des réservoirs.
Si je me trompe pas, le modèle 1:1 de ce camion est strictement routier. Pas un franchisseur type camion militaire.

Mais il faut reconnaitre que nos modèles réduits passent là où leur équivalent 1/1 ne passeraient pas.

J'attends avec impatience des camions 6x6 réalistes avec des ponts débloqués..... Par contre, pas avec des ponts portiques et encore moins des carrosseries en lexan....

Louloux44 a écrit:
J'attends avec impatience des camions 6x6 réalistes avec des ponts débloqués..... Par contre, pas avec des ponts portiques et encore moins des carrosseries en lexan....

Tiens mon Loulou:
http://www.cross-rc.com/pro_dis.aspx?id=433

JLL35 a écrit:
Tiens mon Loulou:

Eh non mon Jean Luc.... c'est tout bloqué.

Bon chez Traxxas pour les rétros du Hauler ils se sont pas trop foulé, ils ont repris ceux du Defender ! Pas top, look trop classique et pas réaliste, sur cet engin on est plutôt sur ce genre de rétros :



Chez nos amis Chinois, il existe ces rétros spéciaux pour le TRX6 Hauler, mais à un prix délirant :

https://fr.aliexpress.com/item/1005006169520840.html?spm=a2g0o.cart.0.0.5bbc378dxzeQas&mp=1&gatewayAdapt=glo2fra

D'autres moins chers mais pas spécialement adaptés et donc trop petits...

https://fr.aliexpress.com/item/33029106534.html?spm=a2g0o.detail.0.0.fb08xbWjxbWjEe&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40000.327270.0&scm_id=1007.40000.327270.0&scm-url=1007.40000.327270.0&pvid=1891c5ed-4fdb-4a37-9a9a-53adb02906c4&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40000.327270.0,pvid:1891c5ed-4fdb-4a37-9a9a-53adb02906c4,tpp_buckets:668%232846%238113%231998&pdp_npi=4%40dis%21EUR%2121.43%2113.93%21%21%2122.81%21%21%40210385a817009201938145137e2ffd%2167250822951%21rec%21FR%21191839358%21

Donc, je pars sur du fait maison ! Direction Fusion360 pour encore occuper une bonne partie de mes nuits déjà courtes !

Il me faut donc, 2 grandes coques de rétros et 2 petites , 2 grands miroirs et 2 petits, 2 barres métalliques diamètre 2mm pour poser les rétros, et surtout 2 supports haut et bas de chaque cotés...

Pour les coques et les miroirs, pas de soucis, c'est assez rapide :

Petit miroir :



Grand miroir :



Petite coque :



Grande coque :



Pour les supports haut/bas un peu plus complexe, y a rien de droit sur cette carro !

Support bas, j'ai reproduit exactement le système de fixation d'origine auquel j'ai greffé un bras pour déporter la fixation de la tige du rétro vers le milieu de la vitre :



Support haut, rien de compliqué :



Après impression en 0,05 pour avoir de jolies courbes le plus lisse possible :








J'ai récupéré un reste de baguette métallique de 2mm de diamètre au boulot, séquence tordage ! Gloups, pas facile de tordre au bon endroit, je dois faire pas mal d'essais avant d'avoir exactement les 2 mêmes pour chaque coté !




Pour la glace j'ai juste mis un coup de marqueur chrome, mais l'effet est pas joli, on voit les stries de l'impression... Je vais voir pour coller du scotch alu (merci @louloux44, il m'en reste encore de ce que tu m'avais envoyé...)...

Montage sur la cabine et séance shooting !














Seul inconvénient, c'est que maintenant j'ai plus droit aux tonneaux !!

L'étape suivante sera la pose de 2 grosses cheminées d'échappement, pareil pour du spécifique au traxxas Hauler le prix est indécent :

https://fr.aliexpress.com/item/1005006170040603.html?spm=a2g0o.cart.0.0.7608378d3e0yKo&mp=1&gatewayAdapt=glo2fra

Si vous avez des idées et suggestions pour en faire assez facilement sans avoir un diplôme de soudeur/tourneur/fraiseur, je suis preneur !  

La vache, gros camion = gros prix qui piquent pour les accessoires.

impeccable ces retros.Et effectivement les tonneaux sont interdit.

pour les échappements, même chose, un coup de fusion, et une peinture chrome ou alu.

Oui, en cas de tonneau je sais pas trop ce qui va lâcher en premier... A mon avis ce sont les supports qui risquent de casser, c'est pourquoi je me disait que je les referais bien en TPU pour qu'il y ai une certaine souplesse... Les coques de rétros sont juste clipsées, donc pas de souci de ce coté, elles sauteront... Faudra juste que je pense à bien regarder à chaque fois pour les retrouver...

Sympa ces rétros ! Pour la glace j'utilise un bout de paquet de chips (la partie argentée intérieure évidemment )

Pour les échappements, peut être qu'une paille plastique recouverte argentée ferait son effet ... pour la partie pot, plus grosse, il faudrait un truc genre corps de briquet, pareil recouvert d'argent.

Crawl85 a écrit:Sympa ces rétros ! Pour la glace j'utilise un bout de paquet de chips (la partie argentée intérieure évidemment Very Happy )

L'excuse bidon pour se goinfrer de chips

Pour les miroirs, scotch alu, pas mieux

Pour les miroir je met du Scotch alu moi !!!!
50e les échappement ... se sont cru pour les rois du pétrole les mecs

Il me reste un bout de rouleau alu, je te l'amène demain aprem

T'embête pas macpol, j'en ai du scotch alu...

magnifique comme toujours super travail de minutie !jolie camion

Merci Steph !

Bon, je vais tenter le scotch alu...

idem, j'aurais pensé à des pailles plastique, si tu jamais en as gardé de côté... une peinture chromée desuus et hop, en plus ça te laisse le droit au tonneaux!

Très sympa avec les retros, je crois que je me repète, un rien ne l'habille ce camion!
Pour les retros fait maison, tu peux utiliser du fil de tension pour grillage, c'est génial car ça peut se tordre facilement et se remettre en place tout aussi facilement: ça permet d'absorber les chocs sans occasionner de casse! (juste un coup de peinture dessus pour recouvrir le vert;) et ça fait le job!)