Encore un Traxxas TRX6 !

Bon bah encore une fois en trainant sur LBC, une occase en or ! Et en plus elle vient d'un inconscient de RC découverte !! Je vous laisse deviner qui, mais pas trop dur pour ceux qui le connaissent bien !

Bon du coup c'est lui qui m'a reconnu, facile vu que j'ai le même pseudo sur RC decouverte et LBC...  

RdV pris sur un parking de sortie d'autoroute pas loin de chez moi et sur le chemin de ses vacances, il est 23h quand on fait la transaction... Rencontre sympathique qui dure pas loin de 30 min... Bref, un nouveau joujou à la maison !

Donc c'est un TRX6, mais le Merco ce coup-ci... Le Classe G63 AMG !

Quasi neuf au niveau du châssis, il a pas du rouler beaucoup celui-la ! La carro un peu retaillée à la serpe par le mystérieux vendeur... Pas grave, je veux en faire un bon franchisseur, avec le train arrière directeur et bien lesté pour passer partout...






Bon je vais de ce pas lui mettre un petit fusion et je vais le tester cet AM à Lussault...

Chichi44 a écrit:
Je cherche le nom de l’ancien propriétaire….

Héhé...

Bon hop, Fusion installé, j'en ai profité que le boitier du récepteur soit ouvert pour installer des petites rallonges pour le servo et l'ESC, toujours pratique sur le terrain de ne pas avoir à ouvrir ce boitier pour changer le servo par exemple, ou faire des tests à l'atelier pour essayer des trucs...




Le dessous de la bête, pas une égratignure, à part sur un pot d'échappement...



Allez, test grandeur nature maintenant !

Bienvenue chez les vrais TRX6. La carro a une drôle de gueule.
J'ai hésité un instant à lui prendre aussi... et puis je me suis dit "ai-je besoin de 2 TRX6" ? toi tu ne t'es pas posé la question ?

Bah j'ai hésité un peu quand même... Ca s'est pas fait tout de suite, j'ai pris au moins 2 jours de réflexion... Lui comme moi on est des acheteurs compulsifs, et il a bien compris mon hésitation...

Oui la carro a été coupée un peu bizarre, surement pour faire un truc un peu pur franchissement... Mais comme dit plus haut c'est pas grave, je veux en faire un truc de franchissement justement, pas de fioriture, du basic...

hello

le vendeur mystère, c'est moi, j'ai longtemps hésité à le garder, mais le garage déborde de tout ce qui peut avoir des roues, quelle que soit l'échelle...
donc, pour ceux qui voient mes annonces sur lbc, vous comprenez de quoi je parles.

oui la carrosserie très découpée à la serpe, était sur mon autre trx6, qui a été destiné au franchissement efficace, donc, j'ai fait le ménage, car j'avais mis au passage des roues en 135...

et oui, le chassis vendu, n'a pour ainsi dire pas roulé.

Effectivement, je pense pouvoir me considérer comme acheteur compulsif, de beaucoup de choses, modélisme, jeep et véhicules en tout genre (américain de préférence).

Je suis certain que François va trouver de quoi justifier cet achat d'un troisième trx6, car si j'ai bien compris, c'est le troisième.

Du coup, de mon coté, je redescend du coup à 2 trx6 chez moi

Non, c'est juste mon 2ème TRX6...

C'est clair que pour l'avoir essayé un peu hier en sous bois, ça grimpe vraiment bien comme ça sans modif (juste le Fusion). J'étais déjà impressionné par le Hauler qui avec son empattement de dingue s'en tirait quand même plus que bien, mais là bien préparé, le 6x6 c'est l'arme ultime !

Je suis d'accord avec toi.
Le trx6 6 sur le châssis Mercedes, c'est un engin Extra pour une grande marge de fonctionnement.
Pour ma part, c'est peu de modifications, un centre de gravité abaissé et des pneus ramollis de trx4, agrémenté avec une carrosserie de dodge power wagon, et ça me fait un engin très performant.

Un de ces jours, je finirai peut être par me décider à déballer mon hauler acheté quand il est sorti et le modifier dans le style que j'ai en tête...

Amuses toi bien avec le trx6, François, c'est un super châssis.