MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Louloux44 a écrit:La vache ! T'es pas rendu lol!

Mais si, t'inquiètes, n'oublies pas que je suis retraité, pas rapide, mais j'ai tout mon temps (tu connais le lièvre et la tortue)

JLL35 a écrit: Louloux44 a écrit:
La vache ! T'es pas rendu lol!


Mais si, t'inquiètes, n'oublies pas que je suis retraité, pas rapide, mais j'ai tout mon temps (tu connais le lièvre et la tortue) Laughing

Petit up du jour

Les liens maison pour le CMX, après les empattements 242, 252 et 267mm, voilà le 277mm:



Montage des ponts:





Tu vois Loulou, j'avance quand même

Tu avances même bien et ils sont très propres tes nouveaux liens

Jiper a écrit:Tu avances même bien et ils sont très propres tes nouveaux liens

Arrow

Merci Jiper, des chapes Axial, tige filetée inox 4mm de la jardinerie d'à coté et du tube alu de chez Bricotruc et le tour est joué

Le plus chiant, c'est que j'ai toujours pas reçu mes jantes



D'un autre coté, ça va me laisser le temps de bosser sur la carro ou j'ai pas mal de boulot

Félicitations JLL, ça commence a prendre forme

Les voies du MST CMX sont impénétrables

Et dire que j'ai hésité à racheter un complet avec carrosserie intéressante et électro à 200Eur.

Faut vraiment que j’arrête !

Merci les gars, j'espère finir pour le SVA, mais avant, j'aurais certainement besoin de vos lumières pour la mise en route

JLL35 a écrit:Merci les gars, j'espère finir pour le SVA, mais avant, j'aurais certainement besoin de vos lumières pour la mise en route

Est ce que tu as toute l'électro ? Servo , Variateur, moteur, télécommande ?

Au fait, le pignon moteur n'est pas livré dans le Kit. Est ce que t'as prévu le coup ?

Louloux44 a écrit: JLL35 a écrit:
Merci les gars, j'espère finir pour le SVA, mais avant, j'aurais certainement besoin de vos lumières pour la mise en route Wink


Est ce que tu as toute l'électro ? Servo , Variateur, moteur, télécommande ?

Au fait, le pignon moteur n'est pas livré dans le Kit. Est ce que t'as prévu le coup ?

Oui, j'ai toute l'électro, c'est juste au niveau des câbles et des branchements que ça va pêcher
Pour le pignon moteur, il était fourni dans mon kit

Chichi a écrit:Salut JLL

Amène ta bébête demain matin si tu veux qu'on en discute... Wink

Ok, j'amène la bête pour avoir vos avis de pros
Je vais sans doute aussi amener la remorque, mais je sais pas si Pont Caffino s'y prête vraiment

Salut jl , bon il est sur la bonne voie , ce petit scale Trial , as tu cintré tes liens inf arrières ?: cela permet de dégager l angle châssis pont , augmenter la garde au sol et les capacités de franchissement de façon simple et pas chère... sinon à demain si le temps reste de la partie

Gerzone7 a écrit:Salut jl , bon il est sur la bonne voie , ce petit scale Trial , as tu cintré tes liens inf arrières ?: cela permet de dégager l angle châssis pont , augmenter la garde au sol et les capacités de franchissement de façon simple et pas chère... sinon à demain si le temps reste de la partie Arrow

Non, j'ai pas cintré les liens, mais je vais sans doute devoir le faire vu que j'ai rallongé l'empattement ça va frotter
ça fera parti des nombreuses modifs qui ne manqueront pas de venir
Entre autre la position de la batterie et de toute l'électronique, la longueur des amortisseurs, etc....

Sinon, j'en suis là:

Euh ....
T'es vraiment en bout de châssis à l'arrière.....  

Et justement ton empattement est un trop long, ça se voit sur les pneus arrière dans les ailes

ça va être un peu chaud patate car si tu réduis tes liens arrières, les suspensions auront une inclinaison négative.

Va peut être falloir soit :
- inverser les supports de suspensions arrières sur le chassis.
- et/ou jouer avec la longueur des liens avants.

Fallait pas fabriquer tes liens en métal avant d'avoir tout réglé.

Perso, j'aurais passé à la fabrication des liens en métal qu'à la fin du projet lorsque tout est bien réglé avec la carrosserie, avec les bonnes jantes et pneus.

T'as raison Loulou, suite au petit up de ce matin, je vais revenir à un empattement court avec les liens d'origine, ça devrait passer partout
Et les liens alu serviront pour le SCX10 II

Sympa ton projet   , j'ai bien aimé le voir de prés, hâte de voir la suite

Cool, en fouinant sur le Tube, j'ai trouvé une petite vidéo d'un CMX avec une carro Sumo Proline:



Là, apparemment tout est d'origine, le mien devrait être un peu plus roots

Bon, j'ai démonté les liens que j'avais fabriqués pour allonger l'empattement, je reviens au 252mm de la carro du Suzuki
Par contre, autant les chapes c'est dur à visser, autant c'est dur à dévisser
Demain, j'attaque mes nouveaux liens cintrés (merci Gégé)
Ce soir, j'ai commencé à découper la carro Proline, heu comment dire, c'est hyper dur à couper, m'étonne pas vu l'épaisseur de 0,7mm, je pense qu'il y a des parties que je vais attaquer à la Dremel
L'idée, c'est de faire une première passe avec la carro afin de positionner toute l'électronique et d'étudier (oh le grand mot) le système de fixation de tout ce merdier
Tain, y me reste qu'un mois avant le SVA, faut que je me magne le train

Petit up du jour, j'ai refais des liens alu cintrés, ça se monte impec:







Maintenant le gros morceau, la préparation de la carrosserie, positionnement, découpe, fixation, peinture et décoration

Quand j'aurais un peu de temps, je me referai des liens alu pour l'avant

Bon courage JLL.
La peinture.... Beark !

Beau boulot  j'ai hâte de voir la suite.

Louloux44 a écrit:Bon courage JLL.
La peinture.... Beark !

Ben, bizarrement, c'est pas ce qui m’inquiète le plus, j'ai déjà fait de la peinture sur différents supports (motos, casques, autos, etc....)
Mon problème, c'est plus les découpes et le système de fixation, je voudrai pouvoir fixer la carrosserie sur l'arrière du châssis avec une charnière sur l'avant
Plus l'arceau que je veux intégrer

Miguel a écrit:Beau boulot Arrow j'ai hâte de voir la suite. Wink

Merci Miguel, j'avance doucement, va falloir que je mette le turbo si je veux faire des cabrioles au SVA

Et j'ai toujours pas reçu mes p..... de jantes, sont pourtant pas en grève les Chinois