MST/CMX kit 532144 Proto Trial

Vous allez encore rigoler... C'est maintenant que je percute qu'il a commandé aussi un mst CMX et pas CFX

Afffff.... il est temps que je prenne ma retraite.... ou qu'on m'interne.

Comme je disais dans mon sujet, quelle idée de foutre toutes les références hyper proches. Les gens s'y perdent à la fin ou se trompent dans les commandes.

On dirait des modèles de voiture à la japonaise à la con "MX1" ou "MTZ2" ou "MRT-ZX" Franchement casse c*uille, comme ci le X à la fin changeait quelque chose.

Louloux44 a écrit:Vous allez encore rigoler... C'est maintenant que je percute qu'il a commandé aussi un mst CMX et pas CFX

Afffff.... il est temps que je prenne ma retraite.... ou qu'on m'interne. monkey

Comme je disais dans mon sujet, quelle idée de foutre toutes les références hyper proches. Les gens s'y perdent à la fin ou se trompent dans les commandes.

On dirait des modèles de voiture à la japonaise à la con "MX1" ou "MTZ2" ou "MRT-ZX" Franchement casse c*uille, comme ci le X à la fin changeait quelque chose.

T'as raison mon Loulou, y a de quoi y perdre son Mandarin
Le principal étant que nous on va avoir des engins rigolos et performants na

Ben non, toujours de garde, cet aprèm c'est plus LEGO et jeux de société c'est qu'il faut les occuper les petiots
Et pou le proto, ça va pas tarder, je vais attaquer le montage du châssis, pas encore reçu les jantes, pneus et télécommande, mais ça m'empêche pas d'avancer, surtout que vu le projet, y a un peu de boulot

L'idée c'est quasiment pas de porte à faux AV et AR, grands débattements, poids en bas pour le CG, gabarit mini pour passer ou les autres ne passent pas

JLL35 a écrit:L'idée c'est quasiment pas de porte à faux AV et AR, grands débattements, poids en bas pour le CG, gabarit mini pour passer ou les autres ne passent pas

ça sens une personne vexée par les perf de ma Jeep MST dimanche dernier !


Lol oui j'ai fais pas mal de modif que je n'ai pas montré dans ma présentation....
Faut quand même garder un peu de mystère....  sinon y a plus de magie



Et les mecs.... faites des engins étanches.... faut quand même que vous puisiez rouler dans des flaques de 5cm.
Sinon c'est la honte. Ma petite jeep avait l'eau au delà du capot .... alors que d'autres n'ont même pas mis l'orteil dedans

louloux44 a écrit:
ça sens une personne vexée par les perf de ma Jeep MST dimanche dernier !

Le louloux il est en excès de confiance héhé il oublie malgré tout de préciser qu'il s'est fait déposer comme un mal propre en pleine montée par un bleu-bite avec un A au cul

Louloux44 a écrit:ça sens une personne vexée par les perf de ma Jeep MST dimanche dernier ! lol!

Oh que non, mon concept de proto me torturait l'esprit avant la sortie de dimanche
Plutôt que vexé, je dirai admiratif devant les perfs du petit bolide
Quand à la prépa du proto, ça sera mon laboratoire roulant

Gerzone7 a écrit:J ai bien compris le concept... lol! mais il ne faut pas oublier qu un faible empattement n a pas que des avantages : ainsi sur une portion bien pentue , un empattement de 310 mm standard moyen de nos scales 1.9 ; te permettra d attraper le haut de l obstacle nettement plus facilement qu un 254 ou 267 mm des Mst cmx , qui restera dans le bas ! Laughing

Je vais essayer d'aller chercher les 280mm d’empattement pour 207mm de large

Jiper a écrit:

louloux44 a écrit:
ça sens une personne vexée par les perf de ma Jeep MST dimanche dernier !

Le louloux il est en excès de confiance héhé il oublie malgré tout de préciser qu'il s'est fait déposer comme un mal propre en pleine montée par un bleu-bite avec un A au cul

Tout le monde sait très bien qu'en tant que pilote je ne vaux pas grand chose.
Généralement je me fais laminer car trop intéressé à rigoler plus qu'à rouler.
Heureusement que j'ai des engin hyper optimisés et qui compensent mes lacunes.
Puisqu'on en parle....

Le débutant dont du parles (j'ai d'ailleurs oublié le pseudo) a un bon engin aussi ! Il n'est pas venue avec une merde.
Je suis d'ailleurs bleuffé par les capacités de son TF qui était presque à l'était de sortie de boite.
Les autres TF que j'ai connu n'avaient pas de si bonnes performances et trop rigides.
J'aimerai savoir la référence de son TF juste pour aller voir ce que c'est de plus près.

Bah Louloux c'est moi

Mon TF2 n'est plus totalement d'origine mais je n'ai pas fait de révolution non plus et oui c'etait une brique à récéption.
Pour ne pas polluer le post de JLL j'indiquerais ce que j'ai fait dessus dans mon post

C'était pour ta chauffer un peu, je partage bien ton point de vue des sorties

Gerzone7 a écrit:bon j ai regardé sympa aussi votre terrain de jeux , le grip a l air léger par endroits ...du billard , ou plutôt une savonnette dans certaines bosses en terre , c est ce qui fait le charme aussi des terrains variés par contre 120 bornes pour aller ...je vais sans doute attendre des jours plus longs , tu pars quand Jl : à moins qu on covoiture ? Arrow

Tu parles de la réunion du samedi 17/03, j'y vais pour 11h, 140 bornes et 2h de route quand on aime on compte pas

Si je prend la A84 et que je passe par Rennes, 45 bornes en plus

Bon, j'ai tout déballé, rangé dans des boites numérotées, je suis prêt à attaquer
J'ai calculé la longueur des liens dont je vais avoir besoin pour passer à 280 mm d'empattement, par contre, à première vue il faudra que je rallonge le châssis en plus faut que je vérifie comment tombe la carrosserie, donc pas sûr que ça le fasse, au pire je resterai en 267 mm
Je vais faire un montage à blanc pour valider, à suivre

Ben normalement les sachets sont tous numérotés et à chaque étape la notice te dis quel sachet prendre (pièces et vis).

Faut pas changer l'ordre sinon tu vas galérer....

T'inquiètes, l'est pas c.. le JLL, j'ai juste transféré chaque sachet numéroté dans une boite différente en collant dessus l'étiquette du sachet
C'est juste que je trouve la boite plus pratique que le sachet
Je ferai des petites tofs à l'avancement du projet

Bon, ça y est c'est parti
J'ai vérifié la carro pour un empattement à 280, ça devrait le faire.
Pour le châssis, pas de modifs, j'ai juste retourné les supports d'amortisseurs ce qui me fait gagner 10mm par rapport à l'empattement 267 donc résultat 277, on y est presque
Par contre, mon problème va être les liens, il faut que je les fabrique à la bonne longueur, mais je ne sais pas quelle matière, alu, plastique, laiton, inox
Vous faites comment

Le châssis:


A suivre