MST CMX Kit Jeep JK pompier & Hummer H1 : Montage et Modification

Comme demandé par koni.

27) Comparaison d'empattement entre le kit MST CMX et des scx10-V1 :
Avant de comparer l'empattement du chassis du kit MST CMX et mes 3 scx10, voici les infos d'empattements des engins sur les photos :

- Empattement SCX10 jeep rubiccon grise : 314mm
- Empattement SCX10 jeep falken edition verte : 300mm
- Empattement SCX10 camion de pompier : 314mm
- Empattement kit mst cmx dont j'ai réglé au plus court pour ma carrosserie jeep tamiya : 242mm  (on peut aller un peu plus long).
L'empattement max du kit prévu par le fabricant est de 267mm (on peut aller un peu plus long)







28) Largeur du kit MST CMX :
Largeur du kit avec les pneus de diam 96mm + hexa 9mm : 200mm
Largeur des ponts du kit à la fin des filets des axes cvd : 184mm
Largeur des ponts du kit hexa à hexa (5mm) : 164mm

Il existe en 1/8 eme , là ça fait un peu jouet pour les gamins... Mais j ai un collègue qui en a un , et compte tenu de son gabarit, il passait dans certains passages , et pas nous  Comme quoi d être petit à aussi ses avantages

gerzone7 a écrit:Il existe en 1/8 eme , là ça fait un peu jouet pour les gamins...

Pourquoi du dis cela ?  
De mon point de vue le MST CMX est un très bon châssis, très performant et solide... à son échelle....
Je dirai que c'est même mieux que certains engins à 1/10....

C'est pas du 1/10.... pour ma part ce serait plus proche du 1/12.... bien que je m'embrouille avec les échelles. Mais c'est plus petit que du 1/10.  

Le châssis MST CMX n'existe pas en 1/8.
Tu as le MST CFX qui a les même dimensions que le mst cmx
Par contre le MST CFW-W avec les ponts déportés qui lui est effectivement plus proche du 1/8 que du 1/10. C'est plus proche des dimensions du Vaterra Ascender que du scx10-v1

Et désormais on a aussi le SC-FX by Louloux  

Franchement ce châssis mst cmx est mignon comme tout mais pas moins performant.
Et je compte le prouver bientôt....

En fait, j'aurais 2 carrosseries avec :
- une carrosserie d'apparat et pour rouler propre : la jeep tamiya ABS. Mais rouler propre ... et louloux....
- et une carrosserie en lexan ou plastique léger pour m'amuser : pour l'instant ce sera la carrosserie d'un hummer h3 newbright trouvée dans un vide grenier.


D'ailleurs faut que fasse les tests avec ....

Je suis convaincu qu'avec une carrosserie plus légère en lexan, on peut vraiment bien s'amuser avec le mst cmx

d'ailleurs je vais démonter le newbright pour faire de test de positionnement sur le kit mst cmx pour voir

Tenez voici ce que donne la carrosserie Hummer H3 NewBright sur un châssis MST CMX....

Miracle ça passe !!!!

Et c'est pas laid

Il y a quelques ajustements à faire mais c'est hyper léger.
Avec ça, mon mst cmx va fuser ! Et même pas peur d'abimer cette carrosserie de m*rde....

J'aimerai votre avis .....

merci louloux pour les photo comparatives moi je l'aime bien ce petit chassis il me fait penser au CC-01 en mieux



par contre la carro de hummer ca l'fait mais ca manque d'empattement

koni a écrit:merci louloux pour les photo comparatives moi je l'aime bien ce petit chassis il me fait penser au CC-01 en mieux



par contre la carro de hummer ca l'fait mais ca manque d'empattement

Euh le CC-01 ?
Franchement à part les dimensions ça n'a rien a voir.... le mst cmx est nettement supérieur. Et aucun CC-01 ne pourra le suivre.
Imagine toi.... ça braque à 45° ... ça croise 2/3 d'un scx10, c'est hyper costaud et des ponts qui ne se trainent pas pare terre.
La boite de transmission et les pignons de ponts sont robustes... etc...
C'est un mini scx10 avec performances maxi....


pour la carrosserie du Hummer....
Je vais peut être la découper un peu car je ne compte pas changer d'empattement tout le temps.
C'est plus pour pouvoir vous suivre avec et essayer de challenger les "gros" pour rigoler un peu.... il y avait bien une raison justifiant ce choix....
On va bien rigoler avec.

je parlais du CC-01 en comparaison de taille pas de performances, qui je me doute, doivent etre bien superieur

Je sens que tu vas nous mettre la Patée ...avec ton super maxi mini en tous les cas tu n arrêtes pas Super Louloux

Chichi44 a écrit:
Pas mal avec cette carro  mais comme dit Koni, faudrait reculer un peu le pont arrière...

C'est aussi parce que j'ai changé les pneus d'origine de 90cm pour des 96 ?

Aujourd'hui j'ai enlevé les stickers sur les côtés.
Cet aprèm je vais en livraison de la belle robe rouge chez Gianny
En fonction je verrai s'il faut rectifier la longueur des ponts ou pas.

Ce sera cette première carrosserie qui déterminera tout.

Et ensuite s'il faut découper la carrosserie du hummer au niveau des ailes, je le ferai.
Mais je ne compte pas changer de longueur de lien à chaque fois que je changerai la carrosserie.... le boulot....

Super sympa l'engin! =)
Ce serait bien d'avoir une remorque sur l'un de tes scfx comme ça tu emmènes ton mst partout

Et pour le perso à l'intérieur tu met un squelette habillé en pompier (cache le bien le squelette )

Hello
Les premières images du kit MST Cmx avec ses nouvelles carrosseries :  

Kit MST CMX Jeep Tamiya ABS ajusté





Kit MST CMX Hummer H3 ajusté

Eh bé !  

A peine retourné à la maison que les 2 belles robes du kit mst cmx sont en ligne.... Et ajustées chez le carrossier SVP !    

Merci à Gianny qui s'est éclaté à faire la peinture et qui m'a aussi énormément aidé à l'ajustement de la Jeep et du Hummer sur le châssis du kit mst cmx.

Tout seul, j'aurais galéré et pris pas mal de temps pour au final rater le boulot du chef !

Faut vraiment que je m'offre une dremel (imitation) hors liste de Noël qui se rallonge    

Chichi44 a écrit:Salut Gianny (et Loulou)
Ça biche, extra pour faire tomber les filles l'été prochain sur la côte  
je verrai bien un petit gyrophare sur la Jeep.....hein mon Loulou

Le problème étant que j'aimerai bien éviter d'abimer la belle carrosserie Jeep.... elle est tellement belle ..... et fragile.
C'est ma première ABS ! Va falloir apprendre à rouler propre..... c'est pas donné avec Louloux
J'ai pas encore l'age pour

Il va y avoir des éclairages en tous les cas. Vous me connaissez !
ça va flasher dans tous les sens... ça tombe bien c'est bientôt Noël !
Le treuil est déjà prêt !

JLL35 a écrit:C'est vrai que moi aussi je verrai bien une remorque derrière le Hummer pour tracter la Jeep

Euh JLL ... je croyais que tu avais compris que c'était le même châssis mais qui avait 2 carrosseries....
C'est pas 2 engins différents.
Je choisirait la carrosserie en fonction du terrain, tout comme toi avec tes pneus....


Au fait Gianny, je pense que je vais mettre les parechocs alignés au châssis. Pas au dessus. Je vais gagner en centre de gravité.
Car sur les photos on voit que c'est un peu perché.
Faudra peut être couper les ailerons du hummer.... c'est pas grâve.

JLL35 a écrit:Oups, en fait t'as tellement d'engins que j'ai du mal à suivre

Oui je sais c'est le ma faute.... d'abord j'étais le scaleux pauvre... avec ses 3 pauvres vieux scx10 que je comptais rouiller jusqu'à la moelle....

D'un coup ils sont devenus 3 SC-FX,
En même temps j'ai acheté le mst cmx + 2 carrosseries (dont un dans un vide grenier mais je ne savais pas qu'il allait sur le mst. Si Gianny n'avait pas speedé avec la peinture il aurait sans doute vu le jour l'année prochaine).
Et en même temps un scx10 II encore dans ses cartons,
Sans compter le gros stock qu'on revendu.... et la grosse quantité de pièce commandés.
Et tout ça en 2 ou 3 mois...

Évidemment, c'est pas étonnant que vous vous perdiez. Même moi j'ai du mal à me retrouver dans tous ces projets.  
A jamais eu autant d'engin d'un coup.
Ma pauvre CB n'en revient toujours pas !  

bonsoir a tous. Louloux que soit une carrosserie que soit l'autre ça va bien, seulement je les trouve un petit peu hautes en relation au chassi. il est pret pour  dimanche?

Miguel44 a écrit:bonsoir a tous. Louloux que soit une carrosserie que soit l'autre ça va bien, seulement je les trouve un petit peu hautes en relation au chassi. il est pret pour  dimanche?

Surtout pas prêt.... du moins pas aujourd'hui
Je dois faire descendre les carrosseries de 2cm. Pour cela je dois modifier des supports.
Je n'ai pas encore terminé avec l'electro.
Donc je ne pense pas les rouler ce WE. Faut que ça soit fiabilisé et terminé.

tu as encore 3 jours pour ça  .

Au fait Loulou, tu as déjà vu rouler un mst cmx rouler de pret, tu l'a meme filmer.

Le Ford 32 en tole "Ricorer" de Madmax a ce chassis.
Il a très bien fait ses deux randos.


Un bon petit chassis .
Du CC-01 il a que les dimensions d'identique.
Heureusement que le CMX est plus performant, le CC-01 est quand même sortie il y a 25 ans (1993) et est toujours commercialiser aujourd'hui sans aucune modif a par les différentes carrosseries.

N’empêche il a l'air vraiment bien conçus ce petit châssis au 1/10.
Des standard technique adopter par (presque) tous les autres châssis scale plus gros (1/ : Direction à 45°, liens alu, cardans CVD, ...

Miguel44 a écrit:tu as encore 3 jours pour ça  .

Là il faut vraiment que bosse un peu les gars !

Nicolas a écrit:Au fait Loulou, tu as déjà vu rouler un mst cmx rouler de pret, tu l'a meme filmer.
Le Ford 32 en tole "Ricorer" de Madmax a ce chassis.
Il a très bien fait ses deux randos.

Un bon petit chassis .
...
N’empêche il a l'air vraiment bien conçus ce petit châssis au 1/10.
Des standard technique adopter par (presque) tous les autres châssis scale plus gros (1/ : Direction à 45°, liens alu, cardans CVD, ...

Ah oui c'est vrai ! J'avais oublié. Il est passé partout au RISA malgré sa carrosserie lourde en boite de ricoré.....
Ben le mst cmx est tout aussi performant que du 1/10 alors !
YES ! Je sens que je vais mettre une pattée à certains !  

Nicolas a écrit:
... liens alu ...

Merci Nico, grâce à toi j'ai vu que je n'avais pas précisé ce point de détail : C'est désormais rectifié.

Louloux44 a écrit:
12A) Montage des liens et barres de direction du kit MST CMX.
J'ai finalement compris les longueurs de liens à fabriquer.... pas terrible leur explication dans la notice.
Il est à noter que les barres de direction et les liens inférieurs et supérieurs du kit MST CMX sont en plastique. J'avais omis de préciser ce détail.
Mais il me semble que ces liens en plastique soient moins flexibles que tous les autres engins en kit et RTR en 1/10 qui sont livrés avec des liens en plastique d'origine.
En plus du fait que les liens du kit MST CMX soient de plus courts, le moulage dispose d'une certaine forme qui renforce les liens. Et le plastique n'est pas flexible comme pour les liens d'origines des scx10-v1 et autres.
Ce qui fait qu'il est presque impossible de plier les liens à la main à part de les casser.
Donc je ne suis pas pressé à fabriquer des liens sur mesure en métal pour mon kit MST CMX . On verra à l'usage.

Je vais voir si je dois les changer à terme : fabrication fait maison.
Vu que j'ai déjà les bonnes longueurs et tout le matos en stock.... Si ça doit se faire, ça ira vite.

Suite de l'ajustement de la carrosserie du hummer H3

Tout le monde connait la difficulté d'ajustement d'une carrosserie qui nécessite de bien positionner les parechoc, position de l'accus, treuil, etc....
Mais ajuster le tout pour 2 carrosserie... c'est ouf !

Mais j'y arrive.
Il m'a fallu faire des découpages du H3 pour le faire descendre et coller au mieux aux passages de roue.
Aussi j'ai du déplacer le support d'accus. C'est pas plus mal...
Vaut mieux découper dans le H3 que la jeep....

Bon an braquage max et en croisement max, le pneu frotte sur support d'accus... fais chier.... je verrai cela après.