problème de slipper sur mon TRX-4

bonjour à vous possesseur RC,
J'ai eu un problème ce samedi avec le slipper de mon TRX-4 qui date de 2019
je m'explique, le moteur entraine bien la couronne mais celle-ci se met à tourner dans le vide!

est-ce que quelqu'un ici à déjà eu ce souci avec le sien?
si je le serre très fort ça va fonctionner mais je risque peut-être de casser quelque chose derrière?

sur ce slipper il n'y a pas de ressort mais des rondelles (4) légèrement bombée, mais là
les patins sur la couronne ont l'air fatigué



je pense à prendre un kit de réparation:
https://www.rcteam.fr/trx4-trx6/27045-traxxas-kit-de-reparation-slipper-trx4-8254.html?refSrc=48042%2C24565%2C29651%2C27045%2C21735&nosto=nosto-page-category2
j'ai aussi vu cette solution de bloquer le slipper :
https://www.rcteam.fr/trx4-trx6/30932-traxxas-plaque-de-blocage-slipper-8249.html?refSrc=27045&nosto=nosto-page-product1

sinon j'en ai profiter pour regarder à l'intérieur de la boite, c'est propre (j'avais utilisé de la graisse marine en bombe,fait à l'été 2021)




est ce vous avez déjà changer cette pièce sur un de vos véhicule?

Prends le kit de réparation, tes patins doivent être au bout de leur vie...

P.S : Sinon tu le bloques, si tu as un moteur charbon ça devrait pas être un souci, beaucoup roulent en crawler sans slipper...

je vais faire comme ça , ce sont des pièces faite pour user après tout. rien de grave derrière ce souci!
je n'ai pas entendu beaucoup de monde en parler de ce slipper !!!
merci pleinair

Bah ça dépend de ta façon de rouler et de la fréquence d'utilisation je pense. Peut être aussi qu'il n'était pas assez serré et qu'il "frictionnait" plus que de raison... Le mien date de 2017 et pas encore changé...

Sinon, tu as ça :

https://s.click.aliexpress.com/e/_DdSTwwB

Pour y découper les petits patins hexagonaux... Là t'en as pour toute une vie...

Je ne savais même pas qu'il y avait un sleeper

Avec la vitesse que sa prend je bloquerait moi! Dur un sc ou u4 ok je comprend l'utilité mais sur un crawler un peut moins !!! 🤨🤨

C'est pas trop pour la vitesse, c'est surtout si tu as une roue qui reste bloquée entre 2 rochers et que tu le vois pas tout de suite ça risque de casser quelque part dans la transmission... Si tu fais super gaffe tu peux t'en passer, mais...

pleinair37 a écrit:C'est pas trop pour la vitesse, c'est surtout si tu as une roue qui reste bloquée entre 2 rochers et que tu le vois pas tout de suite ça risque de casser quelque part dans la transmission... Si tu fais super gaffe tu peux t'en passer, mais...

Oui oui tout a fait !

En fait, lorsque les slippers commencent à glisser, ça ne peut que continuer à glisser de plus en plus.
Sauf si tu serres à bloc.

Perso, on m'a toujours conseillé de serrer à bloc puis de desserrer un 1/2 tour
Ce qui je pense rend bloque totalement le fonctionnement du slipper
Perso, je ne force jamais quand les roues bloquent totalement.
C'est un coup à casser.

Donc comme les autres, il faudra le remplacer avec le kit
Ensuite à toi de voir si tu veux continuer à laisser le slipper fonctionner ou pas.
C'est super chiant à démonter pour resserrer à chaque fois tout en sachant que dès que ça glisse c'est foutu.

Merci louloux
Je vais le remplacer par un kit neuf, ensuite pour le serrage ....je verrais à ce moment là

Pour le serrage du slipper d'après traxxas:


Du coup il faut vraiment bien le bloquer!

Salut Damien,

Sur mes 2 TRX4 qui datent de 2019 je n'ai pas encore touché au slipper, et n'ai pas eu de problème pour le moment . (je suis sur les 2 en Brushless...)
Il faudrait que j'aille voir sur les miens quand je vais faire l'entretien...
Je suis d'accord sur le fait qu'il ne faille pas les bloquer par contre, d'ailleurs je fais comme Louloux, à fond puis un demi ou quart de tour...

Goose44 a écrit:Salut Damien,

Sur mes 2 TRX4 qui datent de 2019 je n'ai pas encore touché au slipper, et n'ai pas eu de problème pour le moment . (je suis sur les 2 en Brushless...)
Il faudrait que j'aille voir sur les miens quand je vais faire l'entretien...
Je suis d'accord sur le fait qu'il ne faille pas les bloquer par contre, d'ailleurs je fais comme Louloux, à fond puis un demi ou quart de tour...

Rectification, j'ai confondu SC et TRX4, sur le TRX en effet il faut bloquer jusqu'à ce que les rondelles soient plates et un 1/16 de tour en + comme sur la photo...
Achète le kit, de toute façon il t'en faudra un, un jour ou l'autre, je vais d'ailleurs aussi passer commande car ça va me tomber dessus prochainement...

Mais nous sommes bons nous mon gege

Goose44 a écrit:... je vais d'ailleurs aussi passer commande car ça va me tomber dessus prochainement...

On ne sait pas s'il t'arrivera la même chose.
D'ailleurs ça dépend de pas mal de facteurs techniques et ta façon de rouler ainsi que le type de terrain. Et comment tu as serré ton skipper aussi.
Je me souviens plus comment j'ai serré les slipper sur mes 2 trx. Mais vu mon roulage doux et que je joue rarement de la gâchette en 2s avec le moteur d'origine... C'est peu probable.
Mais parfois c'est aussi la chance à pas de bol ...
A vérifier lors du prochain entretien.... Dans 1 a 2ans !

@Dam1, achète une paire de cardans en plastoc, c'est eux qui pèteront et ça sera moins chiant à changer
Plus sérieusement, vu ta façon de rouler (assez en douceur généralement), tu pourrais le bloquer et basta ... Tu t'appellerais "jérome85" je dis pas, mais toi tu es plutôt relax de la gâchette ...

louloux44 a écrit:Mais parfois c'est aussi la chance à pas de bol ...

Un jour je ferai une compilation de tes expressions et je sortirai un dictionnaire avec !!! je vais me faire des coui... en ABS

crawl85 a écrit:@Dam1, achète une paire de cardans en plastoc, c'est eux qui pèteront et ça sera moins chiant à changer    

j'ai encore ceux d'origine de monté dessus, mais c'est vrai j'avais déjà remarqué que sur celui de l'arrière les cannelures sont légèrement vrillés. et ça avant que je monte le fusion, sûrement les premières utilisations!

sinon je pense que j'avais dû monté le slipper comme les possesseurs d'axial (ça m'apprendra   ) au lieu de regarder chez traxxas.

comme dit louloux: "c'est la faute à pas de bol", c'est de la mécanique, et j'ai pas tout vue!

un bon point quand même, j'avais une mini commande à passer dimanche, j'ai pu le mettre avec   le tout arrive mercredi