Les incroyables aventures crawlesques de Dany

dany56 a écrit:OK, pas de souci, je vais donc prendre ce que tu me conseilles

Merci pleinair37

C'est juste mon sentiment bien sur...
Pour les jantes c'est un exemple, tu peux en mettre d'autres en 1.9,beadlocks et métal (alu).

pleinair37 a écrit:

dany56 a écrit:OK, pas de souci, je vais donc prendre ce que tu me conseilles

Merci pleinair37

C'est juste mon sentiment bien sur...
Pour les jantes c'est un exemple, tu peux en mettre d'autres en 1.9,beadlocks et métal (alu).

Toujours novice pour le moment, je me range aux conseils avisés des personnes d'expérience
Ça sert aussi à ça un forum pour apprendre et éviter les erreurs

Une question subsidiaire uniquement sur les roues, le seul poids du métal suffit, je ne rajoute donc rien (poids) à l'intérieur ?

dany56 a écrit:

Toujours novice pour le moment, je me range aux conseils avisés des personnes d'expérience
Ça sert aussi à ça un forum pour apprendre et éviter les erreurs  

Vi. On est là pour ça.  

dany56 a écrit:
Une question subsidiaire uniquement sur les roues, le seul poids du métal suffit, je ne rajoute donc rien (poids) à l'intérieur ?

"On" (qui a gros dos) estime que 80 à 120gr suffisent dans les jantes pour la majorité des véhicules (poids du pneu +jantes je crois).
Au delà, ce poids risque de faire effet centrifuge et t'éjecter dans certaines situations
Après ça, si cela ne suffit pas tu peux :
- jouer sur le centre de gravité : taille des pneus et réduire tout poids en hauteur
- rajouter du lest sur les parties non mobiles (fusées en laiton, support de parechoc et du plomb sur les ponts)....

Tout compris
Merci à tous les deux

dany56 a écrit:Tout compris
Merci à tous les deux

J'ai réctifié : c'est 80 à 120 le pneu + jante
Enfin je crois.
Pour le trx defender ce sera plus 120g. Même jusqu'à 3kg .... ne serait pas de trop
Faudrait même s’asseoir dessus ! Et encore ...

Ayé, jantes et pare-chocs avant commandés
Yapluka attendre

Cool, te reste plus qu'à décoller les pneus du TRX4 maintenant !!

Tu as le choix, soit vapeur d'acétone pendant une journée (je crois que c'est Patcha qui a fait comme ça, il pourra surement t'en dire plus) soit dans l'eau bouillante pendant minimum 30min. C'est ce que j'ai fait et ça marche pas mal, faut pas hésiter à les remettre au bouillon de temps en temps si ça résiste, si tu tires trop ça risque de déchirer le pneu...

Comme je dis plus haut, les pièces laiton, c'est beau mais le rapport efficacité/prix lui est merdique... Mais pour se faire plaisir, pourquoi pas. Le mieux comme dit Louloux, c'est de soigner le CG, rien sur la galerie, virer le support batterie et le remplacer par un truc fait en 3D qui loge la batterie vachement plus bas...

Perso j'ai essayé vapeur d'acétone mais ça n'a pas marché, même en remettant de l'acétone dans le bocal. Du coup j'ai utilisé le décapeur thermique ça marche bien prévoir des gants costaud quand même ça chauffe.

pleinair37 a écrit:Comme je dis plus haut, les pièces laiton, c'est beau mais le rapport efficacité/prix lui est merdique... Mais pour se faire plaisir, pourquoi pas.

Ben oui, c'est pas étonnant.
Quoiqu'il arrive on augmente le poids du véhicule qui consommera plus d'accus et forcera plus sur la mécanique et le moteur
Quand on est en situation d'équilibre plus le véhicule est lourd, plus il risque d'être entrainé par son poids
Et le poids peut emmener le véhicule dans un élan.
Quand on roule doucement et propre, le poids est plus tôt positif
Tôt ou tard on a envie ou besoin de mettre les gaz. Et les effets du poids peuvent être négatifs ou positifs ....
C'est ce que j'ai remarqué.

pleinair37 a écrit:
virer le support batterie et le remplacer par un truc fait en 3D qui loge la batterie vachement plus bas...

Tu l'as fait toi aussi ?
T'as fait comment ? Fait maison comme moi ou thingiverse ?

iguane81 a écrit:Perso j'ai essayé vapeur d'acétone mais ça n'a pas marché, même en remettant de l'acétone dans le bocal. Du coup j'ai utilisé le décapeur thermique ça marche bien  prévoir des gants costaud quand même ça chauffe.

Perso, je ne décollais mes pneus que dans l'eau bouillante.
J'évite les réactions chimiques et trop chauffer avec le décapeur.
L'eau bouillante ne dépasse pas les 100°

Par contre, plus vous roulerez avec vos pneus avant le décollement, plus ce sera rapide à décoller dans l'eau ou autre solution.
Donc roulez un max avec et cela fera craquer la colle plus rapidement lors de l’ébouillantage. Là on peut atteindre les 30 minutes de décollement. Sinon c'est plus 45 minutes au moins par pneu ayant peu ou pas assez roulé

Remarque : j'en ai hyper chié avec le décollement du pneu de rechange qui lui n'avait pas du tout roulé : plus d'une 1h d'ébouillantage et à devoir aider en tirant avec une petite pince tout doucement pour faire craquer la colle.

salut
Pour decoller les pneus a l'acetone, j'en parle ICI
c'est long, mais t'as rien a faire. tu mets le pneu dans une gamelle d'acetone (mais pas au contact, pose le sur un support) tu couvres et tu attends. l’acétone bosses pour toi.
3 ans après mes pneus n'ont pas bougés.

Bonsoir à tous,

Merci pour vos conseils, effectivement je n'avais pas pensé à la phase décollage de pneus
Et sinon, ensuite, ça se recolle avec quoi ?

Évidemment je suis aussi intéressé à savoir comment vous avez procédé pour le support de batterie plus bas (fait maison ou acheté)

Dans un an j'espère aussi pouvoir répondre aux questions des autres

louloux44 a écrit:

pleinair37 a écrit:
virer le support batterie et le remplacer par un truc fait en 3D qui loge la batterie vachement plus bas...

Tu l'as fait toi aussi ?
T'as fait comment ? Fait maison comme moi ou thingiverse ?

Chopé sur Thingiverse, à l'époque j'avais pas encore l'imprimante 3D PLA, c'est un copain qui me l'avait imprimée.

https://www.thingiverse.com/thing:3431959

@dany56 a écrit:Et sinon, ensuite, ça se recolle avec quoi ?

tu n'aura pas besoin de les recoller avec des jantes de type beadlock.

patcha a écrit:

@dany56 a écrit:Et sinon, ensuite, ça se recolle avec quoi ?

tu n'aura pas besoin de les recoller avec des jantes de type beadlock.

Tiens, j'ai perdu l'occasion de poser une question intelligente

Bonsoir,

J'ai lu partout qu'il faut lester l'avant et descendre la batterie pour abaisser le centre de gravité
J'utilise des batteries 3S de 2200mA, c'est pas trop lourd et ça tient plus d'une heure en autonomie
Je vais tenter de la mettre à l'avant pour apporter du poids et abaisser le CG de 20mm
Il faudra sûrement charcuter un peu le haut du garde boue...





Sur un autre registre, il semble que coucher un peu les amortisseurs à l'arrière augmente un peu les performances
Au début, j"ai fais un essai en les fixant directement sur le châssis mais ça ne m'a pas convaincu



J'ai donc procédé autrement pour donner un angle aux amortisseurs, sans descendre le pont, simplement en décalant le support d'origine vers l'avant
Ça tombe en face, pas besoin de percer, juste araser un peu le plastique en deux endroits
Ça coute zéro, sauf un peu de temps de bricolage
Je ne sais pas si ce sera mieux car je n'ai pas encore fait d'essai, mais ça me parait mieux que la première solution !






On récupère toutes les vis d'origine pour faire le montage (rien n'a ajouter), il faut juste une colonnette ou un boulon de 5mm pour positionner correctement le support arrière de la carrosserie



Je ne sais si vous avez déjà fait cette évolution et si ça apporte vraiment quelque chose !?

Tu vas avoir un problème pour poser ta carrosserie là non?

Niko a écrit:Tu vas avoir un problème pour poser ta carrosserie là non?

Oui, mais non, j'ai enlevé de la matière sur les gardes-boue pour le libre passage

Ok, je me disais.

Sans rogner dans les plastiques, en inversant le droit e et le gauche tu as le même résultat.
Mais les gardes bouesne vont plus dessus.

Bien vu le support batterie à l'avant. Par contre avec tes accus 2000mAh comme tu dis tu vas surement devoir couper les pare-boue. Sinon tu peux prendre des 3S 1500mAh, ils sont vachement plus courts, tu perdras juste 1/4 d'autonomie... A voir.

Pour les amortos, si ça touche nul-part tu vas gagner en souplesse et en débattement, pas sur que ce soit utile sur un TRX4... Mais bon, pour le défi technique pourquoi pas.

Tu prends le chemin pour acheter un petit Capra toi !

Je crois qu'il y en a un à vendre sur le fofo d'ailleurs...

Non je préfère le scale et son côté maquette, mais si je peux gagner un peu de performance à coût zéro ça se tente
J'aime bien bricoler donc je me fais aussi plaisir, et si ça marche pas, tant pis

J'ai quelques rochers récalcitrants c'est pour ça que je voulais tester ça

Pour le 1500mA, oui, j'en ai et ça rentre pile entre les pares-boue, en tout cas pas grand chose à enlever
Je vais voir avec ça dans un premier temps mais ces accus qui prennent moins de place sont aussi plus légers

A suivre...

Bonjour,

Voilà, j'ai terminé, reste plus qu'à tester...
L’accu de 1500mA fait 115 grammes et tient entre les longerons
J'ai donc enlevé très peu de matière du pare-boue et ça reste propre
L'accu de 2200mA fait 181 grammes. C'est intéressant car il est plus lourd mais aussi plus long donc il faudra voir si ça peut tenir quand même en travers avec le passage des roues

Après, je peux aussi mettre 2 accus de 1500mA en parallèle (un à l'avant et l'autre à l'arrière)
A l'arrière, comme il est plus petit, je peux le descendre entre les longerons ce m'abaisse le CG et réparti les masses entre l'avant et l'arrière. A tester pour voir...
Ça me donne aussi le double d'autonomie avec 3000mA

Est-ce que c'est bien de mettre aussi un peu de poids à l'arrière ?

La modif en images :




A suivre

En retour de test, de très bons résultats
Je passe là ou je ne passais pas dans les pentes, plus résistant dans les dévers et pratiquement pas de galipette vers l'avant
Le croisement de pont est un peu amélioré, juste ce qu'il faut pour que ça passe tout en restant réaliste
Je vais aussi tester avec une batterie en parallèle à l'arrière en 1500mA entre les longerons pour la mettre plus basse
A suivre...

Bonjour,

J'ai reçu mes jantes aujourd'hui et j'ai du m'acquitter de 9 euros de frais de douane, c'est à dire 50% du prix de ma commande
Ça pique un peu tout de même !

Y'a t-il quelque chose à cocher quelque par pour éviter ça, ou du moins minimiser ces frais ?
Merci à vous

Tu as eu une livraison par DHL ? ça vient d'AliExpress ?

Il faut faire attention par qui passe l'envoi si ça vient de chez Ali express, en général pour ces petits trucs, l'envoi "aliexpress standard shipping" ne génère pas de frais. Depuis la loi sur la TVA des produits en import ça a peut être changé mais je n'ai jamais eu de souci avec eux. Par contre en choisissant DHL, c'est pas la même, je me suis fait avoir aussi, c'est le jeu. (30 euros de frais pour un produit à 70 ....)

Ça vient d'AliExpress et livré par La Poste
Je suis allé voir si je suis le seul dans ce cas, mais à priori ça se multiplie très vite et je ne suis pas un cas isolé
Il faut s'attendre sans doute à ça pour tout le monde !
Je peux comprendre les taxes mais là on est sur du 50%