Les incroyables aventures crawlesques de Dany

Bonjour,

Plutôt que de poser mes questions dans le message de bienvenue, et en espérant que le sujet soit bien placé, je démarre ici mon fil rouge de la découverte du monde inconnu de l'auto RC bucolique.
S'ensuivra, je l'espère, l'arrivée du modèle, le montage, le questionnage (ou l'interrogationnage, voire le doutage) , le bricolage, le roulage, le bidouillage, le cassage, etc., de ladite bestiole

Au départ j'avais proposé aventures crawlistiques mais l'académie française n'est pas favorable à ce qualificatif et puis crawlesque s'associe mieux avec rocambolesque, burlesque et sans doute parfois grotesque, des événements qui ne manqueront pas d'arriver lors de mes premiers pas

En souhaitant que ce fil perdure pendant longtemps, me voici donc au pied du mur (hé, hé, pas mal pour un début)
Je lis, je potasse, je m’instruis, je fais l'éponge, pour cerner un peu le sujet, orienter mes choix et puis poser mes questions (pas taper !)

J'ai bien pris en compte vos réponses sur mon fil de bienvenue sur le choix du modèle initial puisque j'en suis effectivement à l'étape un : trouver une monture !  

Attention les mottes (pas celles au beurre salé), j'arrive !

Bonjour

J'ai déjà des chargeurs pour mes accus d'hélico et Traxxas a une connectique propriétaire...
Que me conseillez vous entre mettre du Dean standard par exemple ou acheter un cordon d'adaptation pour charger les accus Traxxas ?
Merci à vous de vos conseils avisés

Ce qui est sur c'est qu'il ne faut pas acheter les accus et chargeurs Traxxas, c'est du bon matos, simple à utiliser (tu te soucies pas du type d'accus, tu branches et le chargeur fait tout tout seul, système ID), mais ça reste cher et galère pour la compatibilité avec les autres marques. Mais tu trouves pas mal de fabricants d'accus qui mettent aussi des prises Traxxas (juste la prise, pas le système ID)
Le mieux en cosses ce sont les XT60 et aussi T-dean, donc soit tu prends un adaptateur, soit tu dessoudes l'ancienne prise et tu soudes celle que tu veux à la place.

Merci, ça me conforte dans ce que je pensais faire

Je vais sans doute partir sur du 3S 4000mA, est-ce qu'en crawler il y a des fabricants de batteries conseillés ou recommandés ?
Encore merci d'avance

Notre discipline n'est pas trop exigeante avec les accus, donc tu peux prendre du premier prix sans problème. Après faut pas trop lésiner quand même sur la qualité, ça reste du Lipo avec tous les dangers que ça comporte.
En 3S sur un scale classique (on va dire 3Kg) il faut compter à la louche 1000mA à l'heure de consommation, donc inutile de prendre des grosses briques de 5000mAh et plus, tu vas plomber ton centre de gravité pour rien. 3000 est un bon compromis, suffit d'en avoir 1 ou 2 en plus dans le sac et t'es parti pour une bonne journée de grimpette...

Y a pas mal de monde sur le forum qui utilisent des accus de la marque Zeee...

https://www.rc-decouverte.com/t2373-retour-sur-les-batteries-lipo-zeee?highlight=ZEEE

Merci à vous et en plus je gagne des sous
Du coup, j'ai quelques 3S 2200mA pour mes hélicos, ça me permet déjà de démarrer dans un premier temps sans investir dans le budget accus

Après, zou, je prendrai des zeee 3000 mA !

Bonsoir,

Au club d’aéromodélisme cet après-midi un membre m'a donné cette voiture thermique
C'est un vieux truc de 15 ans mais en très bon état

Il fait 30 cm de large et 30cm d’entraxe entre les roues avant et arrière

Qu'est-ce, et c'est à quelle échelle pensez vous ?
Est-ce possible de le mettre en électrique moyennant passionnant bricolage ?





Merci à vous

Salut Dany, pour l'échelle au vu de l'empattement de 30cms, je dirai 1/8
La conversion, pas de soucis, tu as l'air de pas être manchot, un combo brushed ou brushless et ça peut faire un engin sympa, il me semble que Gégé35 à déjà fait la manip de passer un thermique en électrique
Tu dis pas si c'est un 4x2 ou un 4x4

Salut Dany, mesure les cotes de ta carro coccinelle, et ensuite cherche sur le net les dimensions de la vraie, tu pourras facilement connaitre son echelle... Un châssis n'a pas vraiment d'echelle en fait, c'est surtout la carro que tu mets dessus qui donne ce renseignement...

Sinon, tu as dû changer ton titre en faisant un "TAB" involontaire, réédite ton premier post et change le titre par "Les incroyables aventures crawlesques de Dany " qui était le titre original... Si tu n'y arrives pas dis moi...

Merci tous
Oui, j'ai un doigt qui a dû partir dans le décor pour modifier mon titre

C'est un 2x4.
Ça me rappelle que j'ai eu un Yankee dans les années 80. Comme quoi même bien enfoui, ça ressurgi !

Et pis, j'ai sorti les petits cet après-midi
Zéro casse

Pleinair37 a écrit:Salut Dany, mesure les cotes de ta carro coccinelle, et ensuite cherche sur le net les dimensions de la vraie

2400mm l'empattement de Choupette à l'échelle 1, donc 300mm ça fait 1/8, mais c'est vrai que la carro de Dany à l'air un peu plus petite que l'empattement du châssis

Après que le châssis soit un peu plus long, c'est pas forcément un problème:

Bien vu JLL !!
Et c'est clair que moins de porte-à-faux c'est mieux...

Bonjour,

C'est très sympa, ça donne envie de bricoler sur le modèle pour se faire la main et comprendre comment tout ceci fonctionne...
Je regarde pour les dimensions de la carrosserie mais à priori c'est bien du 1/8

J'ai un contrôleur 30-Amp Pro Switch-Mode BEC Brushless ESC en 3S récupéré sur un planeur motorisé avec un moteur brushless 480 960Kv
Je n'y connais rien, mais est-ce que ça pourrais aller sur la voiture (au moins pour faire un essai) ?
Et sinon, il faudrait quoi comme contrôleur et comme moteur ?

Faudrait que tu vois avec @sherpa41, il a passé un ancien buggy thermique en électrique. Mais à mon avis 960Kv tu vas avoir du couple à mort, mais niveau vitesse si tu restes en 3S ça va pas aller très vite... Pour du 1/10ème il faut partir sur du 2000Kv mini en 4S ou 6S. Y a @iguane81 aussi qui pourra te renseigner un peu plus à fond sur cette histoire de moteur, mais en gros plus un engin est gros et lourd, moins il faut de Kv pour pouvoir emmener le poids total (plus de couple) et plus tu montes en voltage de batterie (4S, 6S, 8S...) pour garder une bonne vitesse. Au contraire plus l'engin est léger (<1/10) plus tu prends un moteur avec Kv élevé (pas besoin de beaucoup de couple) avec des batteries plus faible (4S, 2S).
Voila déjà pour un début...

Bonsoir,

Merci pour toutes ces infos que je vais compiler
Aujourd'hui j'ai démonté le moteur d'origine

Le gros challenge va être d'arriver à mettre à bâti moteur qui va bien, et raccorder la transmission au système initial
Je ne sais si je récupère le système d'embrayage d'origine avec la cloche (mais le moteur doit tourner vite pour l'accrocher), ou si je mets en direct...
En direct avec un pignon qui entrainera la couronne ça le ferait ?

Je n'ai pas d'exemple et aucune expérience, je le fais donc au feeling  
Bon, il faut que je potasse le sujet, ou que je trouve un tuto quelque part  
Pour le moment ça m'occupe et ça me coûte zéro, donc tout va bien

A suivre...

Perso, j'aurais plus cherché à placer une lame rotative par dessous pour tondre ou débroussailler.

Quoique..... pas besoin de lame avec ce genre de véhicule.
Les roues suffisent et l'herbe en repousse

En tous cas cas ça promet cette petite transformation.

Si quelqu'un cherche un moteur de tondeuse thermique, du coup j'en ai un
On dirait un OS max 21 P (3.46cc)

Salut Dany , tu as de la chance... J ai fait cette modif sur mon Mugen mbx5 , j en ai parlé récemment je l  ai fait tourner la semaine dernière , accouplement direct moteur couronne , moi c est un 1900 kV Turnigy 4 pôles , il est monté sur une équerre en Alu en L , j ai vendu un ancien Truggy 1/8 ème avec mes accus 4 s , du coup là il a tourné en 3 s , ça va déjà bien .

https://www.rc-decouverte.com/t2856-mon-vieux-mugen-mbx-5?highlight=mon+vieux+mugen+mbx5
Vérifie l état du dif et de la trans avant de faire des frais ! si tu ne peux pas trouver de pièces , ce n est sans doute pas la peine d investir dans l électro !

Salut dany
Voici quelques photos de ma vielle dame d'une trentaine d'années
Patriot MRC 4x4

sherpa 41 a écrit:Salut dany
Voici quelques photos de ma vielle dame d'une trentaine d'années
Patriot MRC 4x4

Y avait du brouillard ce jour la ??

C'est vrai qu'elle bombarde ta vieille dame sinon...

Bon, sherpa n'arrivant pas à poster les photos depuis son Nokia 3310  je les mets pour lui...

Tu avais un moteur RB dessus , la transformation est simple à faire normalement , il faut quand-même une base saine et si possible avoir de la pièce dispo , au cas où ...

Le moteur est tout neuf jamais tourner ( Arrêt du modelisme )j'avais 2 châssis, 2 caro, plein de pièces sauf triangle inférieur avant .