Les incroyables aventures crawlesques de Dany

Oui, pas besoin de ces calculs mais c'est intéressant si on peut modéliser
J'ai corrigé le diamètre de la roue. Effectivement il y a un pneu sur la jante
Je pars à la louche sur un facteur de 10 entre la vitesse des roues et celle du moteur

pleinair37 a écrit:Gratuitement ?? Comment ça ??? Un jour faudra quand même que vous me fassiez lire le contrat que j'ai signé à distance...

Tu peux attendre, j'ai toujours pas le mien.....

sherpa 41 a écrit:Dany 56 dit "le doc "🤪

Ah encore un qui risque de se faire embaucher s'il continue à être trop pointu.

sherpa 41 a écrit:Plus que je pédale moins vite plus que j'avance moins vite

Mais aussi, Plus que je pédale moins vite moins que j'avance plus vite

Bonjour à tous,

Il est bien entendu que tous ces calculs ne sont pas fait pour me permettre de faire un choix sur ma future voiture
Je vais la prendre RTR et si j'ajoute un moteur brushless, ce sera un 1800kv comme vous me l'avez tous conseillé

Maintenant, juste pour le fun, c'est intéressant de voir comment en modifiant les paramètres d'entrée ça interagit sur la mécanique et l'électronique
Ça c'est mon petit côté curieux pour comprendre comment tout ceci fonctionne
Voici une v2 à affiner, dites moi si c'est mieux
Il me manque les pignons et la couronne de la boite de vitesse pour un trx4 (j'ai mis au pif pour le moment)

salut
comme je suis en train de monter un châssis qui mixte du TRX4 avec du SCX10, j'ai recherché les différents rapports boites et  ponts pour avoir quelque chose de cohérent.
voila les rapports que j'ai relevé

TRX4
moteur/ couronne  11X45 dents
BV petite vitesse 18X36 dents
BV grande vitesse 30X24 dents
transfert 27X27 dents ( rapport de 1 )
pont 11X34 dents
portique 9X23 dents

SCX10 boite grise
moteur/couronne 13X56 dents
Boite/transfert 20X52 dents
pont 8X30 dents

SCX10 boite noire
moteur/couronne 15X56 dents
BV petite vitesse 18X36 dents  (idem boite 1 vitesse)
BV grande vitesse 26X28 dents
transfert 20X26 dents

bon courage

Sinon à part tout ça la transformation avance 🤨

Bonsoir,

@patcha,
Super merci, c'est plus facile avec de vraies valeurs
N'ayant pas vraiment de notion de mécanique auto, le "portique 9X23 dents", c'est où (entre quoi et quoi), ça sert à quoi ?
Il n'y en n'a pas sur le SCX10. Je vais démarrer sans portique déjà pour voir et faire simple
Pour la BV grande vitesse 30X24 dents, le rapport c'est bien 24/30 et pas l'inverse ? (puisque d'habitude on divise le plus grand par le plus petit)

@sherpa,
J'ai fait le tour de la question et de mes besoins, reste plus qu'à commander
J'ajourne un peu l'achat car j'ai commandé mon crawler ( , oh le cachotier)
Ben oui, je piaffe d'impatience (comme disent les moineaux d'ici), et je n'ai pas su résister...

Donc, le buggy sera pour juin normalement, et je dois récupérer un récepteur normalement la semaine prochaine

Bon ben, aux erreurs près à corriger, c'est pas si mal je trouve

Bonjour,

Merci Niko, j'en apprend des choses

Vu que mes calculs vont de la transmission des roues vers le moteur, mon rapport est donc inversé
J'ai eu peur de l'erreur de calcul
Arbre de transmission vers le moteur :
 Couronne 80dts
 Pignon moteur 20dts
 Donc 80/20=4
 Rapport de 4 (soit une augmentation de 1/4)

J'ai une dernière question, après je ne vous embête plus...

La boite de vitesse semble être un cas particulier
Qui est le menant, et qui est le mené ?
BV petite vitesse 18X36 dents  C'est bien 18/36  ?
BV grande vitesse 30X24 dents  C'est bien 30/24  ?

Sinon, sur le calculateur, j'ai aussi fait le contre exemple avec un kv moteur imposé
On peut :
  soit identifier son kv et sa puissance à partir de la mécanique (pignons, poids, diamètre des roues, etc.)
  soit imposer son kv et voir ce que ça donne avec la mécanique (pignons, diamètre des roues, etc.)
Ça permet d'ajuster et de simuler tous les paramètres de la machine (les rapports, la consommation, etc.)
Genre, si je mets un pignon moteur de 12 au lieu de 11, ça donne quoi...

Aux dernières petites erreurs près, ça donne ceci, et on dirait que ça à fini par tomber en marche  

Merci Niko, je m'y prenais en partie autrement mais les calculs étaient justes

J'ai ajouté le portique maintenant que je sais ce que c'est et où il se trouve
Eh oui, on part de loin !

Tout ceci donne cela, avec le TRX4 que j'ai pris comme exemple (car il est complet) avec les valeurs que patcha m'a donné

Je suis désolé les gars, j'ai décroché rapidement.

Mais à quoi ça sert toutes ces infos ?

ça vous permet de calculer quoi au fait ?

Ouais à quoi ?

Bonjour à tous,

Un grand merci Niko tu as parfaitement résumé pourquoi j'ai fait ce tableau et à quoi ça sert
J'avoue que c'est un peu rébarbatif, mais je vais vous expliquer mieux ce que vous pouvez en tirer

Vous êtes dans la discipline depuis sans doute pas mal de temps et vous en maitrisez tous les aspects
Ce n'est pas mon cas, je ne connais pas encore grand chose à la mécanique, et avant hier encore je ne savais pas ce qu'était un portique et où il était...
J'ai appris beaucoup (et c'était le but) en essayant de matérialiser dans un fichier tout ce que vous m'avez dit depuis maintenant 15 jours

Pour comprendre les relations entre les éléments, les rapports, les pignons, les kv, etc., je me suis donc fabriqué une voiture virtuelle avec un fichier excel
Elle peut prendre n'importe quelle forme (course, buggy, truggy, crawler) dès lors qu'on lui donne les bons paramètres en entrée (les quelques valeurs en rouge)
Ensuite tout est automatique sur les valeurs surlignées en jaune
Il reste à le rôder pour corriger d'éventuelles erreurs (là je compte sur vous pour me le dire), mais il fonctionne déjà pas mal

Par exemple, mon buggy :
Avec un pignon moteur de 11 dents
Je sais qu'avec un moteur de 640kv il ira à 14k km/h
En changeant juste la valeur du kv et en mettant 1800, il ira à 27 km/h (et je vais avoir besoin de 177 watts de puissance au moteur)
Avec 2200kv, la vitesse passera à 33km/h

Si je change le pignon moteur de 11 à 12 dents avec un moteur 1800kv, la vitesse passe à 30km/h (et je vais avoir besoin de 179 watts de puissance au moteur)
Je vais donc consommer plus d'énergie (1 A) et mon contrôleur va chauffer plus
Si en plus je mets la voiture sur une pente plus forte (de 30 à 50% [30°]), là je consomme 10 A de plus !
Est-ce que mon contrôleur va tenir le choc ? Si c'est un 20A par exemple, la réponse est non
Mine de rien, on vient de gagner un peu d'argent en regardant ce que ça donne en ajoutant simplement une dent au pignon moteur  
J'exagère un peu mais c'est l'idée

Voilà, juste en changeant quelques valeurs on visualise le comportement de la machine et on anticipe sur d'éventuelles pannes

Qu'en pensez-vous maintenant ?

Niko, si tu veux tester pour valider
Après, je le mettrai en partage

Eh doc, fait gaffe ça chauffe là-haut. LOL🤪

Nom de Zeus, il faut que je me calme alors

Non non au contraire

Bon, allez, ultime version simplifiée   maintenant que j'ai validé le proto...

A gauche, les valeurs à saisir (en rouge) pour déterminer les caractéristiques de la voiture, ou de ce que vous voulez qu'elle devienne
A droite, tous les calculs automatiques

Ça ne donne pas encore les horaires des marées, mais s'il manque une info importante pour vous, il suffit de demander...
Exemple avec un TRX4

Sont fous ces Bretons... Bien ça Dany tu es Briant après , les essais terrain il n y a rien de tel , mais c est une bonne base quand on débute , allez , va rouler et chercher bonheur ...