Les incroyables aventures crawlesques de Dany

Je parlais pour Dany là , pour les pièces...

Oups, pardon

Je t en prie...y a pas mort d'homme

Bonsoir,

Cool, cool, cool, merci à tous
Vu mon niveau, ce sont effectivement des photos et des références qu'il me faut pour que je comprenne comment tout ceci fonctionne et ce qu'il faut que je commande
Je regarde vos questions, vos réponses et vos commentaires à tête reposée, et bien entendu je reviens ensuite avec ma pelletée de questions

3 jours de vent prévu avec rafales à 55km/h, je vais donc rester au sol et avancer sur le bolide
Goéland volant sur le dos, y fera pas beau !

Bonne soirée à tous

Quand les mouettes volent à reculons, rentre à la maison.

C'est de toi ça?

Il est poète notre François , je pense qu'il se plaît beaucoup à l extérieur ... il a la " nature aux pattes "... Bibi itou d ailleurs .

Attention de ne pas poèter plus haut que son c...

Bonjour,

Actuellement, avec le moteur thermique, j’ai un système de frein sur le bloc avec la couronne couplé sur le servo de gaz
Est-ce que j’ai besoin de freins avec le brushless ? On ne rigole pas au fond…
Le brushless/ESC fait frein moteur ? Parce que je ne vois pas de freins sur la voiture transformée de sherpa 41
Merci à vous

Pas besoin de frein mécanique, l'esc/moteur font frein. Tu pourras régler l'intensité du freinage aussi

Voila,Le lézard à tout dit.LOL

sherpa 41 a écrit:C'est de toi ça?

Nan, c'est un vieux truc que tu trouves sur les cartes postales...

Re-bonjour,

Voici un petit bilan avec mes questions

Poids total de la voiture : environ 3Kg, ce doit donc être du 1/8 je pense
  La carrosserie de coccinelle fait 24cm x 48cm, et pèse 265g
  Le poids de l’engin, sans le moteur, et sans la carrosserie est de 2,3Kg
  Le poids du moteur thermique est de 0,5Kg

Absolument aucun marquage qui permette de déterminer l’origine du fabricant

Si je fais moi-même un support moteur en L, quelle épaisseur faut-il prendre pour l’alu ?
Il faut un pignon moteur de 11 dents ou 14 dents ? Le pignon Module 1 commence à 14 dents…
Actuellement, en thermique, j’ai un pignon de 12 dents et une couronne de 55 dents

Le différentiel a l’air en bon état mais je n’ai pas ouvert car je ne sais pas comment on fait…
Il semble que le capot ne tienne qu’avec les deux vis là ou vient se mettre le cardan. Je ne vois pas d'autres vis, il n'y a que ça à faire ?
Mais si je soulève ce capot, les bras vont sans doute gêner. Faut-il les retirer ? En coulissant l'axe qui maintient les bras ?

Merci à vous

Dany
Il te faut d'abord démonter le dif pour voir l'état avant tout .
Et tout démonter pour mettre à plat
Prend des photos quand il le faut.

sherpa 41 a écrit:Dany
Il te faut d'abord démonter le dif pour voir l'état avant tout .
Et tout démonter pour mettre à plat
Prend  des photos quand il le faut.

Merci sherpa,
J'ai bien compris mais je ne sais pas comment on ouvre la boite pour voir le diff
D'où ma question initiale (avec les 2 photos), comment on fait ? pour ne pas faire de bêtise
On va dire que là je suis comme une poule avec une fourchette !
On part de loin mais j'apprends vite et je sais m'améliorer...
Dès que je saurais ouvrir la boite ça ira

Démonte les triangles puis toutes les vis du boîtier.

Ok, merci, ça confirme ce que je pensais
Pour les triangles, je me suis focalisé au point de charnière en haut mais en regardant ma photo il me suffit de déboiter les chapes des roues
C'est plus simple et plus logique parce que c'est quand même un élément à démonter souvent pour la maintenance

D'abord tu nettoies au degraissant (type nettoyant frein ))regarde l'état des pignons.
L'usure des roulements voir si cela vaut le coup

En ce qui concerne une équerre en alu du 3mm devrait suffire mais une équerre pour le réglage de changement de pignon moteur ????

Ok, merci sherpa, je regarde tout ça demain

Quand les mouettes montent dans le ciel,
c'est le moment d’ouvrir le différentiel

Biennnnn

sherpa 41 a écrit:En ce qui concerne une équerre en alu du 3mm devrait suffire mais une équerre pour le réglage de changement de pignon moteur ????

Merci pour l'épaisseur
Oui, effectivement, j'ai pensé après au calage. Faut pas se rater et ça doit bouger avec le temps
On va plutôt partir sur un support du commerce (peut-être en second temps si le proto est validé)
Ça par exemple, ça irait ?
https://www.breizh-modelisme.com/pieces-epx2-hobbytech/30001217-support-moteur-pour-x2-rtr-rally-cross-ep-hobbytech-strep-300.html

Ouais mais regarde les premières photos que j'avais envoyé
Sur Amazon celà sera moins chère mais 3 semaines d'attente

J ai fais mon support avec de la récup L en épais 5mm , et lumières pour le réglage de l entre dents :trous sequants et lime...

Oui mais commander sur le net c'est pour les paresseux
Hi hi 🤪

sherpa 41 a écrit:Ouais mais regarde les premières photos que j'avais envoyé
Sur Amazon   celà sera moins chère mais 3 semaines d'attente

Ayé, j'ai récupéré le lien
Quand le Go est lent, on n'est pas pressé