Commande trx4

boucher les trous??? 2 petit autocollants RCdecouverte

Une galerie, un vrai trx4 se doit d'avoir une galerie avec plein de bordel dessus.

Niko a écrit:Une galerie, un vrai trx4 se doit d'avoir une galerie avec plein de bordel dessus.

Oui mais je fais jamais comme tout le monde moi
Une galerie (avec ou sans bordel dessus ) c est un centre de graviter qui monte en flèche !

ben14 a écrit:boucher les trous??? 2 petit autocollants RCdecouverte

C’est la solution que j’avais en tête !

pleinair37 a écrit:

Jérôme85 a écrit:

Niko a écrit:Une galerie, un vrai trx4 se doit d'avoir une galerie avec plein de bordel dessus.

Oui mais je fais jamais comme tout le monde moi
Une galerie (avec ou sans bordel dessus ) c est un centre de graviter qui monte en flèche !

Et en plus, c'est surtout le Defender (Traxxas ou pas) qui se doit d'avoir une galerie avec du bordel dessus, pas spécialement les TRX4... Bronco et Blazer sont plus jolis sans je trouve...

Oui je préfère sans aussi !!!!!

Bon parlons modification future .....
que peut on améliorer?
J’ai entendu parler dans mon oreillette d’un support de servo de direction et par choc !
Ou trouver sa ?

Tu veux l'améliorer pour rouler où et comment ?

Pour la grimpette, y'a du boulot, pour utiliser l'engin "normalement", un bon servo et roule ma poule.

Perso, j'en ai fais mon engin de grimpette, des lestes qui vont bien, blocage permanent, support batterie maison, carrosserie légère, pneus kivonbien. Et sûrement bientôt bv1.

Oui le servo j’ai vu samedi qu’il vais c’est limite (j’ai un 30kilo en stock) , j’ai paramétrer le vario pour avoir la marche ar instantanée
J’ai changer jantes et pneus kivonbien, je vais regarder du coter des lest, j’ai vu des pièces de pont en laiton c’est bien sa ?
C est quoi l’avantage d’avoir le servo en avant ?

Ton servo devant est plus facile à déposer, et il est plus bas je crois. J'ai laissé le mien comme à l'origine. Déplus mon chassis a perdu de la longueur à l'avant.

Pour les lestes, attention. Il faut éviter d'alourdir les roues, ça crée des contraintes mécaniques. Et vu la conception des pivots...

J'ai fais le choix de monter des c-hub en bronze, pour renforcer et lester, j'ai aussi monter les carters extérieur de réduction finale. La partie intérieure aurait été plus judicieuse pour préserver le servo.

Soit de mémoire 250g ajoutés. Mais autant enlever ailleurs.

Niko a écrit:Ton servo devant est plus facile à déposer, et il est plus bas je crois. J'ai laissé le mien comme à l'origine. Déplus mon chassis a perdu de la longueur à l'avant.

Pour les lestes, attention. Il faut éviter d'alourdir les roues, ça crée des contraintes mécaniques. Et vu la conception des pivots...

J'ai fais le choix de monter des c-hub en bronze, pour renforcer et lester, j'ai aussi monter les carters extérieur de réduction finale. La partie intérieure aurait été plus judicieuse pour préserver le servo.

Soit de mémoire 250g ajoutés. Mais autant enlever ailleurs.

Ok sa marche question con
Je fait tourner le miens en 3s mais en quelle voltage est alimenter le servo de direction?
En gros est ce que je peut prendre un servo qui tournais sur un 2s pour monter sur un 3s?

Jérôme85 a écrit:
Je fait tourner le miens en 3s mais en quelle voltage est alimenter le servo de direction?
En gros est ce que je peut prendre un servo qui tournais sur un 2s pour monter sur un 3s?

Que tu aies un accus 2S ou 3S, ton variateur va toujours alimenter ton BEC interne (via le récepteur) à 6V sur le TRX4
Ce Bec interne servira d'alimentation pour tout composant connecté sur ton récepteur : servo, circuit d'éclairage, treuil, bruiteur....
Sur d'autres variateurs bas de gamme, le bec est de 5V
Sur le 1080, il est paramétrable : soit 6v ou 7V

Nos servos tournent généralement en 6V (majoritairement). Et certains en 8.4v.

louloux44 a écrit:

Jérôme85 a écrit:
Je fait tourner le miens en 3s mais en quelle voltage est alimenter le servo de direction?
En gros est ce que je peut prendre un servo qui tournais sur un 2s pour monter sur un 3s?

Que tu aies un accus 2S ou 3S, ton variateur va toujours alimenter ton BEC interne (via le récepteur) à 6V sur le TRX4
Ce Bec interne servira d'alimentation pour tout composant connecté sur ton récepteur : servo, circuit d'éclairage, treuil, bruiteur....
Sur d'autres variateurs bas de gamme, le bec est de 5V
Sur le 1080, il est paramétrable : soit 6v ou 7V

Nos servos tournent généralement en 6V (majoritairement). Et certains en 8.4v.

Ok merci @louloux44 pour cette explication !
Claire, net, précis

Après 144 vis et 320 grammes supplémentaire (par rapport à l’origine) soit 80 grammes par roues, les nouvelles roulettes sont prêtes !

Et ça donne quoi sur le véhicule ?

Sur le véhicule ? Sa donne sa

Sa donne sa

Pas mal.
Par contre je le préférais avec ses "oreilles de mickey"....

Il lui manque quelque chose sur la truffe

Oui, c'était mieux avant, avec les 4 phares sur le toit....

Moi aussi, sa fait trop plat, mais pas d’inquiétude problème régler !!!

Il est tres sympa

Kikoua a écrit:Il est tres sympa

Merci mon chef , j’ai acheter les pneus à un brave homme , je te le présenterais

Puis en même temp j’avais un servo qui traînais sur l’étagère ...

Sa éclaire bien c’est petite led !!!!

Eh les gars ,il y a un nouveau terrain si si chez jerome 85

Il nous dit pas tout le petit