Commande trx4

Mes remarques en rouge foncé.

[quote="Niko"]On les connait tous les défauts du trx4.

Voici ma liste, en tout cas pour l'utilisation que j'en fais, c'est à dire grimpette et caillasse.

- Le servo d'origine trop faible : comme les autres

- La position du servo, trop relou à changer : la position relou, mais super facile à changer : un support de pare choc faisant aussi support de servo à l'avant et à la vertical : 8 à 10 Eur sur aliexpress. Voir mes 2 présentations et modifications de mes TRX

- Le CG trop haut : ça c'est à cause de ces gros pneus de diamètre + les ponts portiques + une carrosserie lourde et haute pour la version defender.
Il faut juste changer ces pneus pour de plus petits diamètres, mettre un minimum de lest et apprendre à piloter l'engin selon ses contraires et limites.
Sur le bronco et blazer on a moins de problème de carrosserie lourde et haut perchée
Des gros pneus et des ponts portiques sur la version sport ne semblent pas poser problème à certains....


- La batterie mal placée : Je l'ai facilement changé sur mes 2 trx avec une simple boite plus basse et basculante en plus. Voir mes 2 présentations et modifications de mes TRX

- Châssis peu modifiable : idem pour les autres plus ou moins

- Les pivots : c'est quoi les pivots ?
- chaine cinématique : c'est quoi ?

Niko a écrit:
Cela n'empêche que j'ai pas eu le moindre problème dessus et vu ce que je lui fais voir ainsi que mon aîné de 7 ans, on peut dire que ça reste quand même solide. Donc des défauts, oui, mais c'est une très bonne machine, limitée quand on veut modifier la base, pour améliorer les performances, mais solide. De base faut pas espérer en faire un franchiseur hors pair, par contre pour l'enduro et la rando musclée, il se débrouille vraiment bien.

ça c'est vrai !

Quoi rien est parfait dans le monde du rc, la je suis decu !
Ca va pas tarder à polémiquer sur ce post

Tiens fab tu as cette annonce toute fraiche de ce matin


https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1944865749.htm?ac=206978287


Pour moi et cela n’engage que moi c’est le prix des carrosseries traxxas qui est totalement hors du temps 150€ pour un bronco, c’est quand meme un peu cher.


Pour les modifs ou autres optimisations cela dépend 1 du terrain de prédilection 2 de son style de pilotage ou inversement mais dans l’autre sens de lui sus cité avant la première hypothèse ou son inverse. Comme tu aime quoi

Pour ceux qui ont vu mon bronco evoluer avant le passage aux roues en 1.55, je l’avais meme rehaussé de 5mm, sans plus de probleme que ca dans les deverts. Désolé les gars j’suis bon surtout l’après-midi

Je précise que je n’ai pas de lest dans les ponts ou autres. Mis a part la fixation de pare-chocs.

Mis a part le servo qui peut etre un peu faiblard j’ai rouler avec l’électronique d’origine jusqu’en septembre.

Je ne voulais pas de trx4 en general (324mm ou 312mm) trop cher, ce qui est le cas, mais il faut bien avouer que c’est un super véhicule.

Kikoua a écrit:Quoi rien est parfait dans le monde du rc, la je suis decu !  
Ca va pas tarder à polémiquer sur ce post

Tiens fab tu as cette annonce toute fraiche de ce matin


https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1944865749.htm?ac=206978287


Pour moi et cela n’engage que moi c’est le prix des carrosseries traxxas qui est totalement hors du temps 150€ pour un bronco, c’est quand meme un peu cher.


Pour les modifs ou autres optimisations cela dépend 1 du terrain de prédilection 2 de son style de pilotage ou inversement mais dans l’autre sens de lui sus cité avant la première hypothèse ou son inverse. Comme tu aime quoi

Pour ceux qui ont vu mon bronco evoluer avant le passage aux roues en 1.55, je l’avais meme rehaussé de 5mm, sans plus de probleme que ca dans les deverts. Désolé les gars j’suis bon  surtout l’après-midi  

Je précise que je n’ai pas de lest dans les ponts ou autres. Mis a part la fixation de pare-chocs.

Mis a part le servo qui peut etre un peu faiblard j’ai rouler avec l’électronique d’origine jusqu’en septembre.

Je ne voulais pas de trx4 en general (324mm ou 312mm)  trop cher, ce qui est le cas, mais il faut bien avouer que c’est un super véhicule.

C’est vrai que le prix pique un peut ! J’aimerais bien un neuf car peut de personne sont délicate avec se genre de véhicule (moi le premier)
Je l’est contacter le mr mais il ne veut pas envoyer

Pour les pivots, ce sont les axes de direction sur le pont avant, la conception du pont portique avant n'est pas top.
L'axe étant très éloigné du point de rotation au sol. Ça crée des efforts, et donc nécessite un servo plus costaud par rapport à la concurrence, c'est le faque les ponts soient portiques. Mais si on compare au capra ou scx10 lll, cette distance est plus courte.


La chaîne cinématique, c'est l'ensemble de la mécanique, du moteur jusqu'aux roues.

Le fait que tu ais modifié/adapté tout cela sur ton trx4, est bien la preuve qu'il a quelques inconvénients. A priori, y'a pas tous ça a faire sur la concurrence.

Le mien est resté en 120, lesté à l'avant, alleger à l'arrière, carrosserie minimaliste qui craind rien.

Bref c'est plus du tout le tank d'origine, et son comportement n'a rien à voir non plus.

Niko a écrit:

Le fait que tu ais modifié/adapté tout cela sur ton trx4, est bien la preuve qu'il a quelques inconvénients. A priori, y'a pas tous ça a faire sur la concurrence.

Le mien est resté en 120, lesté à l'avant, alleger à l'arrière, carrosserie minimaliste qui craind rien.

Donc je si lis bien ton post tu as AUSSI modifié le tiens par un changement de masse donc meme remarque.

Je ne vois que tres peu voir pas de rc stock. C’est aussi le plaisir de personnaliser les réactions de l’engin.

J’en reste la je ne souhaite pas POLÉMIQUER et encore moins POURRIR le post de recherche de FAB85

Fab85 le model te plait ? Tu as lu les posts antérieurs vantant les mérites et inconvénients. Le reste c’est un peu de la poésie et pas mal de dollars bigouden

Apparemment le TRX4 est livré chez certains avec un gros paquet de mauvaise foi et l'objectivité a été oublier.
Et ensuite arriverons les attaques personnelles par manque d'arguments.


Ce n'est pas normal que ce soit a l'acheteur de réparer les erreurs des fabricants.
Et c'est d'autemp plus bizarre que l'acheteur minimise les défauts en couvrant les erreurs du fabricant.
Sur un engin de ce prix d'une grande marque ce n'est pas normal.

Et Niko n'a pas donné tous les défauts.

Kikoua a écrit:

Je ne vois que tres peu voir pas de rc stock.

J'en connais au moins 1 qui roule avec un Trx4 defender totalement d'origine depuis leur début dans notre association RCDA44 : c'est Coucou44
Il y en a un autre mais je ne me souviens plus de qui.

Et il arrive à nous suivre sur tout le parcours.

Finalement, on modifie en pensant améliorer... certes ce sont des améliorations sensibles qui font que le véhicule passe plus à certains endroits que d'origine. Mais à un moment donné les améliorations créent autant d'inconvénients que d'avantages.
C'est pourquoi je suis plus partant pour le minimum syndical et le fait maison.

Donc, Jérôme, si tu veux te faire plaisir en t'offrant un TRX4, tu as l'age.
Quand je vois l'engouement pour les Trx-4 malgré leur "handicap", je suis forcé de constater que certains ont loupé quelque chose et ne le voient toujours pas.

C'est encore loupé.... peut être que ça finira par arriver au modèle XXIII : quand ils nous auront revendu tous leurs trucs vieux afin qu'on soit certain de ne plus en vouloir et que ça commence à se voir.

C'est vrai que j'ai pourri le post, mais en aucun cas je ne dénigre le véhicule.

Mais c'est juste pour éviter que Jérôme soit déçu. Quand je vois les modifications qu'il a fait sur son 6x6, et je pense le plaisir qu'il a eu à les réaliser, je me dis qu'il aime bien "bricoler maison" et adapter à sa façon ses joujoux.

Et que pour moi qui aime également ça, le trx4 n'est pas le candidat idéal. Même si je précise encore que c'est une machine efficace et solide.

Nicolas_49 a écrit:Apparemment le TRX4 est livré chez certains avec un gros paquet de mauvaise foi et l'objectivité a été oublier.

Ce n'est pas normal que ce soit a l'acheteur de réparer les erreurs des fabricants.
Et c'est d'autemp plus bizarre que l'acheteur minimise les défauts en couvrant les erreurs du fabricant.
Sur un engin de ce prix d'une grande marque ce n'est pas normal.

Et Niko n'a pas donné tous les défauts.

Ce qui n'est pas normal c'est de venir pourrir les posts (uniquement sur les Traxxas en plus, voire de temps en temps sur les bas de gamme Chinois...) et de vouloir systématiquement orienter la personne demandeuse sur un autre choix que son choix de départ... Je comprends que Traxxas t'ai fait du mal, avec la venue dans ton petit monde de pleins de personnes qui débutent, ça a boulversé ta petite routine, mais à un moment il faut évoluer et passer à autre chose.
Personne ne nie les défauts du Traxxas, juste que c'est usant à chaque fois que le mot TRX4 apparaisse tu te sentes d'intervenir et placer tes produits, aussi bons soient ils, c'est pas le problème... A croire que tu as mis des filtres Traxxas pour être prévenu à chaque fois qu'un sujet est crée sur ce modèle...
Maintenant si les quelques défauts te rebutent, alors choisis autre chose, mais cesse tes interventions inutiles...
Quand tu rentres à fond dans la discipline, à un moment ou à un autre tu vas modifier ton engin, Traxxas ou pas, alors il est ou le problème ?

Fin de discussion stérile pour moi en tout cas, Jérome, fais toi plaisir avec ce que tu veux, vu comment tu as démarré avec tes autres modèles, nul doute que tu feras un truc sympa quelque soit le modèle que tu choisisses.

Niko a écrit:C'est vrai que j'ai pourri le post, mais en aucun cas je ne dénigre le véhicule.

Mais c'est juste pour éviter que Jérôme soit déçu. Quand je vois les modifications qu'il a fait sur son 6x6, et je pense le plaisir qu'il a eu à les réaliser, je me dis qu'il aime bien "bricoler maison" et adapter à sa  façon ses joujoux.

Et que pour moi qui aime également ça, le trx4 n'est pas le candidat idéal. Même si je précise encore que c'est une machine efficace et solide.

T'inquiètes, c'est pas toi qui as pourri le sujet...

Jérôme85 a écrit:

Tu a quoi comme chargeur et batterie à me conseiller ?

Voici ce que je conseillerai en chargeur :

- Le chargeur lipo le plus économique à 21Eur FDPI : l'Imax B6AC 80W -> https://s.click.aliexpress.com/e/_AmbVIs

- le chargeur lipo DUO (double sortie) HTRC qui a assez bons avis mais que j'ai pas testé : https://s.click.aliexpress.com/e/_9RTylK
C'est le modèle C240 qui est à double sortie et qui existe en 2 versions : à bouton ou écran tactile.
Je prendrai à bouton : moins cher et plus costaud
Sinon quitte à prendre un chargeur à double sortie, si j'ai de la place je prendrai plus tôt 2 imax B6AC.
Si tu as un problème avec un chargeur, il te restera l'autre.... et 2 imax c'est nettement moins cher que tous les autres duo.


En accus tu as 2 solutions que beaucoup d'entre nous utilisent sur nos crawler et nos short course. Ils sont pas chers et bons.
Zeee lipo 2s 5200mah 70c -> https://s.click.aliexpress.com/e/_ANpIvw  
Zeee lipo 2s 6000mah 80c -> https://s.click.aliexpress.com/e/_AtBITA

N'oublies pas de prendre des extensions de cable de balance lipo en 2S car c'est toujours trop court : https://s.click.aliexpress.com/e/_ArEPpQ

Par contre pour le TRX4 je prendrais des 3S en 4000mAh (et encore je suis sur qu'en 3000mAH c'est largement suffisant, et c'est ce que je prendrais pour remplacer les miens), presque 3h d'autonomie et un peu de patate quand il le faut...

pleinair37 a écrit:Par contre pour le TRX4 je prendrais des 3S en 4000mAh (et encore je suis sur qu'en 3000mAH c'est largement suffisant, et c'est ce que je prendrais pour remplacer les miens), presque 3h d'autonomie et un peu de patate quand il le faut...

Ha l'autre en 3S.
Pourquoi pas.
Quoiqu'il en soit, j'ai toujours déconseillé de multiplier un tas d'accus de capacité, de tension différentes, lipo + ni-mh.
De quoi se tromper dans les programmes de charge et foutre le feu.
Mais comme Jérôme est pompier.... il saura gérer

Jérôme85 a écrit:
C’est vrai que le prix pique un peut ! J’aimerais bien un neuf car peut de personne sont délicate avec se genre de véhicule (moi le premier)
Je l’est contacter le mr mais il ne veut pas envoyer

Tu demandes des photos sous la carrosserie et en dessous du chassis.
Tu regardes l'état des ponts et du skid et si c'est hyper sale ou pas
ça donne des indications.
Le trx4 c'est hyper costaud au même titre qu'un scx10.
Généralement si le trx a bien été graissé et entretenu, s'il n'a pas trop roulé, à 420Eur proche d'origine c'est pas trop mal.
On en trouve très souvent à ce prix
Soit patient si tu veux réaliser des affaires.
Par contre, pour quelqu'un qui a jusque la tout acheté d'occasion..... je te trouve tout à coup hyper hésitant ou exigeant 
Si tu trouves un bon plan, fais nous voir on te conseillera.
Par contre paypal paiement de bien uniquement !

Un bon chargeur te préviens quand tu te trompes... Ca m'arrive régulièrement et mon chargeur Chinois me le rappelle sans problème...

Sinon, une petite annonce pas trop mal :

https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1944865749.htm?ac=206978287

Un peu cher mais il a l'air sain.

pleinair37 a écrit:Un bon chargeur te préviens quand tu te trompes... Ca m'arrive régulièrement et mon chargeur Chinois me le rappelle sans problème...

C'est quoi comme chargeur ? T'as un lien ? Partages

pleinair37 a écrit:
Sinon, une petite annonce pas trop mal :

https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1944865749.htm?ac=206978287

Un peu cher mais il a l'air sain.

Il est pas mal du tout et j'aime bien
La version blazer est plus chère en magasin
Mais le proprio ne précise pas s'il expédie.......

Moi aussi j’aime bien le blazer je suis à négocier avec le gas pour l’envoi !!!
Et @louloux44 oui je suis bien hésitant et exigent , j’ai convaincu madame mais je ne veut pas que à la première sortie il soit en panne ! C est le divorce assuré
Puis on parle d’une belle somme quand même !

Jérôme85 a écrit:
Et @louloux44 oui je suis bien hésitant et exigent , j’ai convaincu madame mais je ne veut pas que à la première sortie il soit en panne ! C est le divorce assuré

Avec un trx tu ne risques pas grand chose si tout a bien été graissé.
Bien entendu, c'est à toi de tout démonter et tout vérifier comme j'ai fait pour éviter des surprises par la suite.
Le point interrogation et aléatoire c'est avec les servos (direction et diff + bv).
Donc soit tu attends que ça tombe en rade pour les changer.
Soit tu fais un stock ou que tu modifies.

Pour ce qui est du divorce en cas de panne.... à un moment donné ça marche plus trop.
Chez moi la porte est grande ouverte dans les 2 sens.  
ça part pas, même après 12 véhicules sur mon étagère et d'autres dans le grenier....  

Jérôme85 a écrit:
Puis on parle d’une belle somme quand même !

Dans mes 2 présentations de mes 2 TRX j'évoque les soucis des trx et des problématique de l'occasion dont un était en état moyen.
Mais rien d'insurmontable.
J'aurais plus peur à l'achat de tous tes autres véhicules que tu as acheté d'occasion car leur fiabilité était moyenne VS un Trx.
Et toutes les pièces se trouvent.


Tu vois, j'ai acheté un axial unimog 6x6 rtr d'occasion qui n'a jamais été graissé depuis sont achat qui n'a pas beaucoup roulé.
J'ai fait tourner les roues à la main et regardé une peut partout sans démonter, puis direct au grenier.
Il y a des trucs qui se voient et des bon produits. On sait ce que l'on achète....

Je suis au message avec le mr du blazer orange , il accepte l’envoie à ma charge
J’attend des photos cette après midi je vous les joint
Il a très peut rouler selon c’est dire

louloux44 a écrit:

C'est quoi comme chargeur ? T'as un lien ? Partages

Acheté sur la baie :

Bon les copains j’ai reçu pas mal de photo dont le châssis , vos avis ?

Il est super propre.

C’est l’annonce que je t’ai envoyé ce matin ? Si oui mets une option dessus jusqu’à demain si le vendeur est ok.

Oui c est le blazer que tu m’a envoyer se matin
Je vient de le réserver
Le mec en veut 569 frais de port inclus avec tout le kit led (lumière dans les passage de roue , sport sur le toit ....)

J’avais vue 499€ initialement mais en relisant l’annonce je n’ai pas vu les options pour 40€ de plus pour la lumiere.

En tous cas il est propre

Laisse lui son kit lumière à 40€, tu auras de meilleurs résultats avec le kit lumière de Flashy63 pour à peine plus cher... Les lumières dans les passages de roues ça n'a aucun intérêt, même pas esthétique sur ce genre d'engin... Le kit lumières Traxxas c'est du basic, on/off point barre...

pleinair37 a écrit:Laisse lui son kit lumière à 40€, tu auras de meilleurs résultats avec le kit lumière de Flashy63 pour à peine plus cher... Les lumières dans les passages de roues ça n'a aucun intérêt, même pas esthétique sur ce genre d'engin... Le kit lumières Traxxas c'est du basic, on/off point barre...

Il est monter dessus ! Si je doit en commander un autre , l’adapter ..... autant pas se prendre la tête