Niko's workshop

Merci Jll.

Mes sources d'inspiration :
https://www.drivingline.com/articles/an-improbable-scout/
https://www.qwant.com/?client=qwantbrowser&t=images&q=ih+scout+racer&o=0%3AC29A2672503B37F5E60D60B56B5E09B4D21379DB

Beau boulot Niko

On connait si peu véhicule.

Quelles sont ses particularités et points forts ?

C'est quoi l'équivalent à l'échelle 1 ?

C'est un trx4, Loulou tu lis qu'entre les lignes ou quoi ???

Avec juste la bv2 conservée.
Les diffs sont bloqués en permanence.
J'ai supprimé le support de batterie d'origine pour me contenter d'une cornière en alu en travers derrière la bv.
J'y ai ajouté les garde-boue du Bronco pour limiter les jours en travers de la carrosserie à l'avant.
Overdrive et underdrive, soit 25% de différence entre AV et AR.
Pont avant lesté, jantes de redcat et pneus redcat interco Irock.
Arceaux et pare-chocs maison, châssis raccourci à l'arrière.
Servo 30kg/6v SRT, combo variateur/récepteur de scx10 lll (en test)

Pour la version 1/1, ce n'est pas exactement un IH scout, mais s'en est très inspiré, vanquish a mélanger des détails de différents modèles de scout pour cette carrosserie.

Y'a des exemples dans les liens que j'ai mis plus haut.

Et pour les points forts et faibles, c'est un trx4...

Finitions de la carrosserie terminées.

-Un peu de rouille maison aux endroits où la peinture s'écaillait.
-Un pare choc digne de ce nom maison
-Une toile sur l'arceau parce qu'il fait chaud dans le désert, où parce qu'il pleut en Bretagne plutôt. Heureusement que je garde mes vieux futals.
-un poids vraiment pas raisonnable, 4,135kg sans batterie. Pas sûr que l'électronique suive, on verra...

Je ne sais pas s'il roulera bien ou même longtemps, mais en tous cas il a une belle gueule !

beau boulot !

Merci,
il est prévu pour rester en vie assez longtemps, entre le châssis et la mécanique qui sont il faut le reconnaître de très bonne qualité et la carrosserie qui est renforcée, je ne m'en fais pas trop.

C'est l'électronique qui sera peut être faiblard, à voir sur le terrain.

Plus qu'à trouver des jantes plus assorties aux projet. Je pense monter 2 ou 3 jantes différentes avec un aspect vieilli pour continuer dans l'esprit et peut être bien pareil pour les pneus.

Des news du Niko's workshop.


Le VS4-10 a changé de peau.

Je trouvais que le châssis méritait mieux que la carrosserie lexan. N'ayant jamais travaillé avec l'ABS, j'ai préféré m'équiper de la carrosserie ABS la moins chère du marcher pour m'y coller. Certes c'est très commun un Bronco 1979, mais bon... un résultat à la fois sobre et musclé.
Les vitres sont peintes à l'arrière, l'apprenti carrossier qui m'a assister dans ma tâche à utiliser un dégraissant qui a rendu les vitres blanches et cassantes, on fait pas d'omelette sans casser des oeufs... je les voulais fumées.

Il est magnifique, beau travail!!!!

Merci, le but était de sortir un peu du lot, cette carrosserie étant très commune.
Y'a eu beaucoup de réflexion, pour la greffer au châssis sans modifier celui-ci, au départ je voulais conserver les rock-sliders apparants, vu qu'il font pile la longueur entre les ailes. Mais il aurait fallu les avancer sur le châssis, impossible sans grosse modif ou adaptation. Finalement, ils sont cachés sous la carrosserie et c'est pile poile aussi en largeur. Reste à voir l'état des bas de caisse après quelques heures de roulage.

Des pneus typés plus "scale" viendront sûrement par la suite.

Oui, des pneus un peu plus petits....esthétiquement, ce serait un plus.

Là c'est du 113mm, ça rempli juste ce qu'il faut je trouve.
C'est sur que par rapport au 1/1, ça colle pas.
Mais comme je ne peux rabaisser la carrosserie, si je monte plus petit j'ai peur que ça laisse trop d'espace. J'avais essayé avec du 90mm, c'était vraiment trop petit.
Peut-être qu'avec du 106/108 ça collerait.