Niko's workshop

Merci, l'angle d'attaque est plutôt bon, c'est le visuel qui n'est pas top, je vous ferai d'autres photos. Même avec le ski de protection, l'angle est pas impacté, mais sans, c'est la barre de direction qui ramasse certaines pointes.

Après essais, je pense qu'il manque de poids à l'avant, il a tendance à lever le nez trop tôt à mon goût

Juste dément !
Bravo, fallait y penser !

En tous les cas, il sera unique !

Habillage de l'avant fait avec ce que j'avais sous la main.

Salut, vous vous souvenez de la cage acier rc4wd.

Ba c'est quasi fini, choix de la couleur, ponçage...

Par contre, je ne l'ai pas pesé, c'est à vue de pif plus lourd que le tr4ith.
3,5cm de garde au sol, ça finira en sandbuggy, même si je lui colle des pneus en 120, je gagnerai pas assez pour crawler, donc pour l'instant...
Moteur 17,5t 550
Variateur 1060
Boite de scx10
Trains de twin hammers
Cage rc4wd koh modifiée
Carrosserie maison en alu

Ha oui c'est raz du sol ! Mais sur une grande plage déserte ça doit être l'éclate ce genre d'engin !

Bien vu Niko, beau boulot

Merci, je vais surement lui coller du 120mm. Faut aussi que je trouve des suspensions petit diamètre en 70 ou 80 plus raides, parce que les MST vont pas filer long vu le poids du bousin.

Salut, j'ai besoin d'une info.

Le trx4 Bronco est bien en empattement de 313mm? Quelle est la longueur des tirants de ponts à l'arrière ?? Du centre de la rotule à l'autre centre de rotule.

Merci d'avance.

Des news du Niko's workshop.

Le Tr4ith n'est plus de ce monde, le châssis a finalement fait un rejet de greffe.

L' U4 est quasi terminé, il me reste du taf sur les suspensions arrières.

Un nouvel arrivant à rejoint l'écurie accompagné d'une carro qui a morflé et que je suis en train de refaire pour adapter sur mon trx4.

Des photos à venir ainsi que plus de détails.

Niko a écrit:

Le Tr4ith n'est plus de ce monde, le châssis a finalement fait un rejet de greffe.

Que s'est il passé Niko ?

Rien, j'ai remonté le wraith pour adapter une carrosserie d'occasion reçue avec un autre scale qui en avait 2.



Donc j'ai virer tout ce qui concerne le blocage des différentiels, ils sont bloqués en permanence. J'ai conservé la commande de bv2. Virer le bac à batterie pour en créer un plus bas et transversal. Overdrive et uderdrive, soit 25% entre l'avant et l'arrière.

La carrosserie était peinte en bleu de l'intérieur et noire de l'extérieur. L'ex proprio n'avait pas poncé avant de peindre l'extérieur, du coup le noir était cloqué et écaillé. J'ai du tout reprendre et refaire une peinture extérieure.

L'ensemble pèse 3,3kg batterie de 5000 comprise. L'empattement d'origine est conservé, soit 32,4cm pour une carrosserie prévue pour du 31,3cm. Répartition : 58/42. J'ai donc agrandi l'arche de passage des roues avant pour limiter les accrocs lors du braquage et croisement. Un arceau viendra sûrement par la suite.

C'est l'engin que j'utiliserai pour la grimpette pure, la version Tr4ith était déjà bien plus performante que l'originale, là je pense que j'ai encore gagné une étape en gardant la structure de base.

Bel engin, t'as bien bossé

Merci, bientôt ce sera la présentation de son faux jumeaux.

Salut, oui 4 joujoux, ça commence à prendre pas mal de place.

Je pense que je lui mettrai un arceau. On dirait pas comme ça mais ça reste quand même rigide sans. Je vais voir pour en fabriquer un en alu au boulot, mais je suis pas sur que notre poste puisse souder des petites sections d'alu.

J'ai peur qu'en acier ce soit trop lourd. Bref à étudier tout ça.

Oui j'espère qu'on pourra rouler assez vite, je tâcherai de venir voir ce que vous avez fait à Treillieres et peut être adhérer qui sait ?

D'autres photos :

C'est pas une réplique exacte, c'est basé sur le IH Scout, qui ressemble au Bronco c'est vrai.
https://silodrome.com/buying-guide-international-harvester-scout/
http://smclassiccars.com/international-harvester/118144-1974-ih-scout-ii-flame-red-resto-4x4-automatic-lifted.html
https://66.media.tumblr.com/a28b858243d6109035311641fb6ef27c/tumblr_o292ossK7l1tjahb7o1_1280.jpg
Édit: après quelques recherches, il semblerait que c'est le Bronco qui ressemble au Scout, les premiers Scout sont sortis en 1961 alors que les premiers Bronco en 1966.

Salut, alors voici le faux jumeaux du trx4 présenté juste avant. Je vous laisse deviner ce que c'est.




Et après je présenterai la config de l'engin.

Chouette duo

Alors vous avez pas une idée de ce que c'est ?