Le TRX4 Bronco du seigneur... :-)

Et oui, une fois de plus j'ai été faible. Bon vu le truc plus d'un aurait craqué.

Réception demain ou samedi... Petit indice (certains qui trainent sur RCCF sont déjà au courant) :



Voila voila, bientôt la présentation...

Félicitations !
C’est un gars ou une fille ?
Avec les indices, aucune idée

On va dire que c'est un gars, et plutôt bôgosse...

Il reste dans la "famille".

Oui on peut dire ça... J'espère que je saurais en être digne et que je ferais pas de faute de gout...

Je sais moi

Par contre je ne vois pas d'oû tu as prise c'est photos là  grand mystère

Héhé... Normalement cet AM y aura des photos...

On peut dire que tu est très fidèle dans une marque.

Bon, ben si avec tout ça on ne devine pas .... Ce ne serait pas du Traxxas, du Ford Bronco ?

louloux44 a écrit:Bon, ben si avec tout ça on ne devine pas .... Ce ne serait pas du Traxxas, du Ford Bronco ?

Pas sur, les différentiels sont bloquer permanent.

Waouh le suspens

Tadaaaa !!

Nicolas_49 a écrit:On peut dire que tu est très fidèle dans une marque.

C'est clair, mais honnêtement, à ce prix la tu aurais pris quoi dans une autre marque ? Equipé comme il est y a pas grand chose, on va dire que c'est l'occasion qui a fait le larron.

Bon, pour ceux qui auraient pas suivi, je l'ai acheté à Skudd, et franchement il est superbe, quasi neuf... Vario Hobbywing 1080 avec sa carte, jantes alu et pneus General Graber. Plein d'options et les pièces d'origine fournies, prix plus que sympathique... Bref j'ai craqué...  

L'intérieur est superbe

Chouette acquisition

pleinair37 a écrit:C'est clair, mais honnêtement, à ce prix la tu aurais pris quoi dans une autre marque ? Equipé comme il est y a pas grand chose, on va dire que c'est l'occasion qui a fait le larron.

Bon, pour ceux qui aurait pas suivi, je l'ai acheté à Skudd, et franchement il est superbe, quasi neuf... Vario Hobbywing 1080 avec sa carte, jantes alu et pneus General Graber. Plein d'options et les pièces d'origine fournies, prix plus que sympathique... Bref j'ai craqué...  

C'est clair qu'il est magnifique, bien équipé et à ce prix-là, c'est vraiement une bonne affaire

louloux44 a écrit:Bon, ben si avec tout ça on ne devine pas .... Ce ne serait pas du Traxxas, du Ford Bronco ?

Bravo Louloux ! En fait c'est un TRX4 Sport que Skudd a transformé à sa sauce avec une carro de Bronco...

Donc un engin simple sans blocage ni BV, ce que je recherchais pour cruiser tranquillou et tenir compagnie au Def pendant les sorties...

Moi qui étais (selon les autres) anti Traxxas, je dois avouer que le Trx4 c'est de l'engin fiable et performant.
C'est surtout Léo qui s'amuse avec. Il n'a encore rien cassé.....

C'est tout aussi fiable que du SCX10 II - V1 même si moins performant en sortie de boite à cause des contraintes de carrosserie du Defender et de ponts portiques.

le Ford Bronco va te changer de ton Trx-4 Defender avec carrosserie hyper lourd et sur élevé.

Je me demande si tu vas devoir quand même rajouter autant de lest que sur ton TRX4 defender
En tous les cas, tu vas pourvoir rentabiliser : presque les mêmes pièces et travaux d'optimisation sur les 2 engins.

Vu que tu auras les 2 Tx, tu nous le diras.

Belle acquisition !

pleinair37 a écrit:

Nicolas_49 a écrit:On peut dire que tu est très fidèle dans une marque.

C'est clair, mais honnêtement, à ce prix la tu aurais pris quoi dans une autre marque ?

Ya pas d'équivalence.

Puis a ce prix avec cette équipement et connaissant l'ancien proprio, tu ne risque pas d’être déçu.

Bon les photos maintenant...







D'entrée j'ai mis des petites protections sous les attaches pour éviter d'abimer la carro, comme sur le Def et le Slash. Oui je sais c'est pas très glamour mais bon...



J'ai coupé le connecteur du 1080 (ça devait être un XT60 ou 90 si je me trompe pas) et remplacé par un connecteur Traxxas (bah oui toutes mes batteries sont en connectique Traxxas donc bon...). Pas mécontent de ma soudure, je m'améliore...



J'ai remis en ordre le boitier du transmetteur, le Skudd, vu qu'il roule jamais dans l'eau à mon avis, il avait fait un petit montage perso pas piqué des vers mais du coup plus du tout étanche. Les fils ressortaient par le trou du dessus qui normalement est fermé par une plaque. Du coup j'ai refais passer les fils par ou ils devaient et mis des rallonges, comme ça plus besoin d'ouvrir ce boitier si faut changer le servo par exemple...



Bon voila pour la mise aux normes made in Pleinair...  

Sinon bonne impression pour ce nouveau TRX4, la qualité est la comme sur le Def, normal c'est exactement la même conception, à part l'ablation des servos de dif et de BV. Seule la carro, qui est magnifique, me fait un peu peur. En effet, contrairement au Def elle fait un peu plus mince et cassante je trouve, le lexan est plus rigide mais plus fin. Bon ça veut pas dire que ça va casser au premier tonneau, mais j'attend quand même un peu avant de donner mon avis définitif.
Le Hobbywing 1080, depuis le temps que j'en entends parler je vais enfin pouvoir le tester. A première vue, et à mon niveau amateur bien sur, j'ai pas trop vu de différence avec celui d'origine Traxxas, ça peut se régler de partout avec la fameuse carte de prog à brancher dessus. Bon c'est pas compliqué c'est sur, mais chez Traxxas quand on a le module BT et l'appli c'est carrément plus évolué. Bref, pour l'instant ça fait le boulot.
Je pense que l'avantage du 1080 par rapport au Traxxas c'est son ampérage, le Traxxas c'est 1 ampère, le 1080 on doit être à 3 ou 4 non ?

De toute façon je vais quand même utiliser l'appli et une de mes RC avec le module BT, faut que je règle la direction et les fins de course, et ça pas possible sur le 1080...

Voila pour mes premières impressions, je sens que ça va être du tonnerre, déjà demain test grandeur nature à la sortie sur Saumur...  

louloux44 a écrit:
Je me demande si tu vas devoir quand même rajouter autant de lest que sur ton TRX4 defender

Aucun lest sur mon Def, enfin pas de lest pour du lest... Juste des jantes lourdes en métal, pas de pièces laiton ou autre.

pleinair37 a écrit:

Aucun lest sur mon Def, enfin pas de lest pour du lest... Juste des jantes lourdes en métal, pas de pièces laiton ou autre.

C'est ce qui fera la différence de comportement et de performance avec ton trx 4 Def.

Par contre, je ne comprendrai jamais la raison des pneus de diamètre 120 + ponts portiques sur les TRX.....



Pour ce qui du 1080, ce sera autre chose que le variateur de Traxxas qui dispose certes d'un tas de réglages mais tellement futiles et superflues dans notre discipline. Quand ça se met à déconner faut un BAC + 10 et il faut le traxxas link qui coute un bras.
Et comme tu dis, le BEC du variateur TX4 est moins puissant en Intensité.
Franchement, vaut mieux un 1080.

Futiles et superflus les réglages ??? Tu rigoles j'espère ?? Le soleil a trop tapé sur ta calebasse dans ton ile ??
Réglage des fins de course, de la progressivité de l'accélération et j'en passe. Moi je peux pas m'en passer oui !

Pour le prix en cherchant bien on le trouve à 25€ aux Stazunis, livré en 10j. J'en ai un sur chaque RC Traxxas (Slash et TRX4). Mais on est d'accord que Traxxas pourrait l'équiper en série sur ses modèles...

https://www.ebay.fr/itm/371331117369 (la il est en rupture, mais ça devrait pas tarder à être réapprovisionné).

Et les pneus Canyon du Def sont en 115...

Bel achat François !
Les voitures de Skudd sont toujours aux petits oignons

Je disais que c'était futile et superflue pour moi.  
Peut être pas pour les autres.  
Lorsque ça cramera, je passerai au 1080, bien plus simple et fiable.


Au fait les pneus canyon trail font : 4.64 x 1.89 inches (118 x 48mm).
Avec des pneus de 118mm + ponts déportés, c'est comme ci Traxxas prenait ses clients pour des mauvais pilotes qui se savent pas où ils mettent leur pneus.  
C'est pourquoi je suis passé en 106mm sur mon TRX. Et c'est beaucoup plus beau et réaliste. D'autant plus que ça évite de rajouter 4kg de lest.



Effectivement, on peut trouver les traxxas link à 25Eur, mais ça augment encore la facture.
Comme tu dis, Traxxas aurait pu l'équiper en série.
Mais lorsque tu pense que Traxxas ne livre pas une vis de plus dans ses boites, faut pas trop compter dessus.  
Et en cas de bug du transmetteur / récepteur, on est obligé de faire un reset et de perdre toutes les programmations.
Avec le 1080 c'est simple et efficace.
Et le reste relève du pilotage.


En tous les cas super achat !

Ah ah Bruno c'est séparé de son Trax... à mon avis y a un nouveau achat de prévu , je verrai bien un certain Associated Oui la carro si tu fais un peu de franchissement , elle n aimera pas trop les tonneaux , ça se change hein