Le TRX4 Bronco du seigneur... :-)

Waouh, y s'est lâché le François, belle acquisition, tu vas devenir la référence Traxxas du forum

Gégé35 a écrit:Ah ah Bruno c'est séparé de son Trax... à mon avis y a un nouveau achat de prévu , je verrai bien un certain Associated   Oui la carro si tu fais un peu de franchissement , elle n aimera pas trop les tonneaux , ça se change hein

Je crois qu'il passe carrément sur la rolls des scales... Ca commence par un V...

JLL35 a écrit:Waouh, y s'est lâché le François, belle acquisition, tu vas devenir la référence Traxxas du forum

Ha oui carrément...?

Sinon, retour de Saumurs ou on a passé une super journée, le spot est vraiment très bien, dans un cadre superbe avec le château de Saumur en toile de fond...

Par contre j'ai cramé le servo Savox 15Kg ! Terrain assez exigeant avec des pierres et hop, fumé l'bazar ! Il est bloqué de chez bloqué, impossible à tourner à la main...

Bon je lui ai remis un p'tit Chinois de 20Kg en attendant le futur Turginy...

Par contre ce petit Bronco est vraiment très agréable à rouler, léger et passe partout, un peu mieux en dévers que le Def (logique) et un joli bruit je trouve (bon il est quasi neuf)...

Servo Turginy ? connais pas , c est pas plutôt Turnigy ...SH est bien aussi en rapport qualité/ prix

Chouette, bon pour le servo, c'est malheureusement un classique, maintenant je les achètes par 3 (JX 20kg) et je fais l'étanchéité moi même

Gégé35 a écrit:Servo Turginy ? connais pas , c est pas plutôt Turnigy ... 

Euh oui ça doit être ça...

Le Turnigy est un 30Kg et il est au top ! 30Kg 30€, on peut pas faire plus simple.

JLL35 a écrit:Chouette, bon pour le servo, c'est malheureusement un classique, maintenant je les achètes par 3 (JX 20kg) et je fais l'étanchéité moi même

Mouais, les Chinois j'en suis revenu, celui que j'avais avant le Turnigy je l'ai gardé en secours et mis pour l'instant sur le Bronco. Mais je les trouve pas top, sur des engins lourds ils montrent leurs limites, pas forcément en puissance, mais surtout en agrément de conduite, c'est pas le même feeling pour moi. Mais bon c'est une question de gout...

pleinair37 a écrit:

Gégé35 a écrit:Ah ah Bruno c'est séparé de son Trax... à mon avis y a un nouveau achat de prévu , je verrai bien un certain Associated Oui la carro si tu fais un peu de franchissement , elle n aimera pas trop les tonneaux , ça se change hein

Je crois qu'il passe carrément sur la rolls des scales... Ca commence par un V...

Vaterra Ascender, non trop efficace pour lui.



Non je sait sur quoi il a craquer et qu'il vend plusieurs de ses scales.
C'est pas un Associated. Un peu beaucoup plus mieux .
Et il a bien raison de ce faire ce gros plaisir.

Il me semble qu'il a déjà l'associated en plus.

Moi je dirais ça

Je ne pense pas

D'ailleurs son silence sur le sujet est louche.

A mon avis il est pas loin de craquer...

https://youtu.be/M3XNjMmCs6g .Ça confirme ce que je pensais.

Il arrête pas Bruno...et ça m est revenu ,son Asso : on était ensemble pour cette vidéo Niko... bonne base ,bon quelques améliorations style liens arrières cintrés , pneus et mousses à revoir , trop de porte à faux pour la carro , et ces paramètres corrigés ça fera un bon franchiseur

Bon les amis, je pars demain matin en vacances du coté de Carnac, la voiture est pleine mais j'ai quand même trouvé une petite place pour emmener le Bronco ! Et si y reste encore un peu je prendrais peut être le Slash

J'espère qu'il va faire beau et que je vais trouver des zolis coins pour faire quelques vidéos...

Je reste en contact via le forum of course...

Bonnes vacances !
Fais nous des photos !
Et éventuellement des vidéos. C'est quand même des vacances.

Bonne vacances François, en plus tu vas avoir du beau temps

Profite bien de tes vaccances , et fais nous quelques clichés si tu peux

Merci à vous, super soleil ici !!

Le Bronco en vacances...

Le Bronco sous le soleil breton, ça flashe dur
Profites bien du bon air de la mer

Super !

Profites en pour lui faire une petite patine.

Je dois reconnaitre que les TRX sont aussi fiables que les SCX10 II - V1
Léo s'en donne à coeur joie avec. Je ne peux même plus rouler avec.

Alors, il faut que je vous conte ma dernière petite mésaventure avec mon Bronco, ou plus précisément avec mon Bronco ET la RC de mon Def...

La RC du Bronco (du Sport en fait) est super simpliste, 2 voies et basta !
Même pas de bouton "menu" (pour ceux qui connaissent les RC Traxxas), une molette de réglage de trim pour la direction, le volant et la gâchette... Un emplacement pour le module BT...? Même pas en rêve

Donc pour régler aux p'tits oignons le comportement de mon Bronco je vais lui appairer la RC de mon Def et une fois connectée à l'appli je pourrais lui rentrer mes réglages...
L'appairage se fait bien, et le Bronco réagi nickel à toutes les commandes (juste av/arr et gauche droite puisque il n'a pas de BV ni blocage de ponts). Je passe donc à la phase suivante, connexion à l'appli Traxxas sur mon phone... Pareil ça se fait correctement (logique), mais l'appli me dit qu'il y a une MAJ à faire de la RC... OK, sans réfléchir je lance la MAJ (il y en a régulièrement donc j'ai l'habitude) et je vais faire autre chose en attendant (c'est assez long en général)...
Au bout de 10min je repasse dans le coin et je vois que la MAJ est en phase de vérification 1/2... Normal, je laisse faire... Quelques 10min plus tard je repasse et... Vérification 1/2... Encore ?? La barre n'a pas avancé d'un millimètre, je me dis que la ça sent un peu le pâté... Bon, je laisse tourner... 10min plus tard, rebelotte ! Bon la je me dis que ça sent vraiment la merde...

Ca fait 1/2 heure que j'ai lancé la MAJ et visiblement c'est bloqué. Donc je décide de tout éteindre et de recommencer. Mais gros soucis, ma RC ne veut plus se rallumer ! La diode reste désespérément éteinte, gros coup de chaud...
J'essaye plusieurs combinaisons de boutons pour la rallumer, mais rien... Je retire les piles pendant la nuit espérant une RAZ (ça marche sur certains appareils électro) mais pareil, pas de signe de vie. Je viens de briquer ma RC...
La diode du module BT s'allume par contre quand j'appuie sur le petit bouton, bon il y a encore de l'espoir.
Je contacte MRC (Model Racing Car : http://www.mrcmodelisme.com/) distributeur Traxxas France qui me conseille d'attendre début septembre pour renvoyer la RC puisque le service technique est en vacances. Donc début septembre je les averti que je renvois ma RC (avec un chèque de 9€ pour le retour), 2 jours plus tard elle est chez eux. Au bout de 2 autres jours je reçois un mail de Colissimo qui me dit qu'un colis de MRC est en route vers chez moi... Cool. Effectivement, 2 jours plus tard je reçois une RC toute neuve avec mon module BT réinstallé.

J'ai la banane, je réappaire donc la RC à mon Def et la connecte à l'appli... Et la... On me redemande de faire une MAJ !

Ah c'est appareils hypers connectés qui plantent lors de la mise à jour c'est hyper régulier et commun.
A quand le retour à la simplicité de la part des fabricants ?

pleinair37 a écrit:La RC du Bronco (du Sport en fait) est super simpliste, 2 voies et basta

Tu veux dire que ton Bronco est en fait un sportsman (sans déblocage de diff) et sur lequel on a placé une carrosserie de bronco dessus ?
Mon premier TRX4 était un tactical à la base.


A chaque fois que le variateur de mon TRX4 defender bug et que je fais un reset, ce dernier est bridé à 10 ou 20% de sa vitesse max.
Il faut didouiller avec l'application.

Oui, c'est le TRX4 Sport de Skudd sur lequel il a greffé une carro de Bronco.

Je suis d'ailleurs entrain de me tâter pour lui demander si il veut pas récupérer son HW1080 et me refiler le vario Traxxas d'origine à la place... J'ai vu qu'il l'avait mis en vente...

pleinair37 a écrit:Oui, c'est le TRX4 Sport de Skudd sur lequel il a greffé une carro de Bronco.

Je suis d'ailleurs entrain de me tâter pour lui demander si il veut pas récupérer son HW1080 et me refiler le vario Traxxas d'origine à la place... J'ai vu qu'il l'avait mis en vente...

Surtout ne fais pas ça ! Tu as la rollce du variateur dessus. Tu veux être emmerdé ?

Si tu veux je te refilerai le mien en échange du 1080
Je parle bien du variateur d'origine du TRX-4.

Dis moi, puis que tu as un variateur 1080 sur le trx4.
Est ce que tu as le récepteur et la télécommande d'origine du trx (la TQI) ? ou une autre ?

Je voudrai justement savoir si on peut avoir un variateur 1080 mais garder la télécommande + récepteur d'origine.

Mon souci étant comment faire pour inverser le servo. Car on ne peut pas le faire sur un 1080 que je sache.
Et pas possible de le faire sur la télécommande TQI alors que c'est possible sur n'importe quel télécommande d'entrée de gamme.