Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
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Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
ED49 a écrit:louloux44 a écrit:ça peut le faire ....
L'électronique ça prend pas trop de temps. C'est juste la fixation qui prendra du temps.
Le treuil ne sera pas fonctionnel.
Par contre je ne suis pas encore sur de pouvoir venir samedi. On verra.
Alors Louloux, tu dois être sur tu ne peux pas manquer ça.
en plus Louping attend la casquette que tu lui as mit de côté.
Vais essayer.
Suis un peu sur les rotules cette semaine.
Ah mince, j'avais oublié la casquette.
Au pire je déposerai chez Miguel.
J'en saurais un peu plus demain.
Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
justement si tu es sur les rotules, un bon roulage avec les copains sa détends en plus les rigoladeslouloux44 a écrit:ED49 a écrit:louloux44 a écrit:ça peut le faire ....
L'électronique ça prend pas trop de temps. C'est juste la fixation qui prendra du temps.
Le treuil ne sera pas fonctionnel.
Par contre je ne suis pas encore sur de pouvoir venir samedi. On verra.
Alors Louloux, tu dois être sur tu ne peux pas manquer ça.
en plus Louping attend la casquette que tu lui as mit de côté.
Vais essayer.
Suis un peu sur les rotules cette semaine.
Ah mince, j'avais oublié la casquette.
Au pire je déposerai chez Miguel.
J'en saurais un peu plus demain.
ED49- Ville ou Région : challain la potherie
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Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
JLL35- Modérateur
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Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
1) Problème avec le circuit d'éclairage pour les feux arrières : le kit que j'utilise est merdique. Je dois en changer et utiliser le même qui est sur mon scx10 II.
Faudra aussi que je branche les 2 led sur le pare choc.
2) Broutage du pont avant à cause des cardans de transmission avec croisillons non alignés et lien supérieur trop court qui ajoute de l'angle dans ce cardan. Lorsque les croisillons ne sont pas alignés et qu'il y a plus d'angles, ça broutera...
3) Surchauffe du moteur et qui est trop rapide par rapport à mes autres engins et pourtant un 27T.
Ceci est du au fait qu'il y a trop de dents sur la couronne d'origine : La couronne du gelande 2 est 32DP - 64T (contre 32DP - 56T pour les scx10 V1 après 2012 et sur les scx10 II)
Je vais soit changer cette couronne pour une autre plus petite ou mettre un pignon moteur avec moins de dents : au choix.
Que le moteur chauffe c'est un peu normal avec autant de dents sur la couronne avec un 27T et le poids de l'engin tout métal + problème de circulation d'air avec mes gardes boue et protections de bas de caisse.
Et si la chauffe continue je diminuerai le nombre de dents sur le pignon moteur et/ou ajout d'un petit ventilo.
Pour ce point va falloir tester....
4) Ensuite il restera qu'à étancher et brancher le treuil avec télécommande.
5) Impression 3D des éléments décoratifs.
6) Préparation de la 2ème carrosserie Def90 pickup.
Voila en gros la suite du chantier
Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
Louloux44 a écrit:Je vais soit changer cette couronne pour une autre plus petite ou mettre un pignon moteur avec moins de dents : au choix.
l'a po compris, pour le même résultat, ou tu retires une dent sur le pignon ou tu rajoutes 4 ou 5 dents à la couronne
Si tu retires des dents sur la couronne, tu vas tirer encore plus long
Et pour que ton moteur fatigue moins, force moins et donc chauffe moins, tu dois tirer plus court
JLL35- Modérateur
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Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
JLL35 a écrit:Louloux44 a écrit:Je vais soit changer cette couronne pour une autre plus petite ou mettre un pignon moteur avec moins de dents : au choix.
l'a po compris, pour le même résultat, ou tu retires une dent sur le pignon ou tu rajoutes 4 ou 5 dents à la couronne
Si tu retires des dents sur la couronne, tu vas tirer encore plus long
Et pour que ton moteur fatigue moins, force moins et donc chauffe moins, tu dois tirer plus court
Euh..... c'est pas faux
eh merde, c'était trop beau....
Merci JLL ! Tu m'as évité un démontage de cette fichue boite de trans
Bon ben actuellement c'est un pignon de 14 dents.
Je n'ai qu'un pignon de 9, 15 et 17dents en stock
Vais essayer le 9 dents pour voir.
Aussi je vais éloigner de moteur de la plaque support pour dégager les trous d'aération en avant et qui sont obstrués.
ça va aider.
On verra bien.
Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
Essayes, mais je pense que 12 dents se serait pas mal
JLL35- Modérateur
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Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
JLL35 a écrit:Là par contre ça risque de faire beaucoup de réduction le 9 dents, sachant qu'une dent en moins sur le pignon correspond plus ou moins à 4 dents sur la couronne, ça te fait l'équivalent de 16 dents sur la couronne
Essayes, mais je pense que 12 dents se serait pas mal
En fait je fais avec ce que j'ai en stock....
J'ai des pignons de 9, 14, 15 et 17 dents
Effectivement avec le pignon de 9 dents ça équivaut à la vitesse d'un 35 voir 45T.
J'ai commandé un jeu de pignon : https://www.ebay.com/itm/32DP-3-175mm-12T-13T-14T-15T-16T-Pinion-Motor-Gear-Set-for-1-10-RC-Car-Brus-M8S3/112606321012
Pour l'instant j'ai éloigné le moteur avec la plaque support pour dégager les trous d'aération en avant et j'ai mis un ventilo de 45x45 sur le refroidisseur.
Demain je referai le test pour voir comment ça chauffe sur mon terrain perso.
Aussi le boitier d'alim et contrôleur de treuil sans fil vient d'être installé. Faut que je change de câble du treuil et que j'étanche le treuil.
Un autre truc pas cool du tout de la part de rc4wd. Les croisillons de l'axe cvd avant dans le pont ne sont pas alignés !
Franchement c'est vraiment naz de la part de ce constructeur. Surtout pour des cardans à boule.....
De quoi ajouter des contraintes et au broutage du pont en braquage.
Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
Le nouveau circuit d'éclairage aussi car celui que j'avais était pas terrible.
Vais aussi devoir réimprimer les hexe pour tricher un peu pour avoir quelques millimètres de plus sur la largeur pour assurer une plus grande stabilité dans les dévers, vu le poids et la hauteur de carrosserie.
Faut que je trouve aussi une solution pour une autre fixation de la carrosserie en remplaçant les vis latérales qui ne sont pas pratiques du tout
Mais j'ai la flemme pour ça ! C'est tellement galère et ça prend tellement de temps à faire.
Ou sinon que je fabrique une vis avec une goupille pas trop visible pour remplacer les 4 petites vis hexa qui nécessitent toujours du tournevis et qui peuvent se perdre en pleine nature. ça serait bon compromis mais très visible..... affffffffffff
Ou faire un truc comme j'ai fait sur le mst cmx : crochetage en avant et vissage en arrière par le dessous. un truc galère encore
Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
iguane81- Modérateur
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Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
Franchement pour avoir essayé pas mal, c'est pas terrible.
Même ceux du fameux engin à 850Eur ne tiennent pas. On nous a démontré que l'on pouvait soulever l'engin par la carrosserie mais en donnant un petit choc..... y avait plus de carro.
Maintenant avec une carrosserie plus lourde en Abs + intérieur : faut carrément oublier les aimants ...
Et il faut que la solution que je retiendrai s'applique aux 2 carrosseries et qui fort heureusement sont identiques sur ce point. OUF
Mais qu'est ce que c'est chiant à faire !
Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
J'ai reçu les nouveaux pignons moteurs, ça va en pignon 12 dents.
Mais la couronne fait un de ces boucans !
C'est le même problème que JLL a eu sur son mst cmx.
Les couronnes de rc4wd et de mst font énormément de bruit au roulage. Sans doute c'est du plastique dur et non fibré....
Je pense que je vais remplacer cette couronne de merde par une de chez Axial.
Malheureusement ce sera une couronne plus petite mais j'augmenterai le nombre de dents sur le pignon moteur.
Sinon le bruit au roulage va vite me gonfler
Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
Ce ne serait pas une de tes protections qui frotterait ?
Jiper- Ville ou Région : Angers
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Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
J'ai vérifié et je n'ai rien qui frotte.
Tu as quoi comme pignon moteur (nombre de dents) ?
C'est bizarre j'ai remplacé les cardans en métal aux croisillons non alignés par les cardans d'origines et plus de broutage du pont arrière et du coup bien moins de bruit de la couronne ..... bizarre bizarre !!!!
Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
J'ai commencé sur du 14 et là je suis en 13 dents, aucun PB.louloux44 a écrit:
Tu as quoi comme pignon moteur (nombre de dents) ?
Mais tes histoires de cardans, ça semble déjà une meilleur piste que la couronne
Jiper- Ville ou Région : Angers
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Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
Louloux44 a écrit:C'est le même problème que JLL a eu sur son mst cmx.
Les couronnes de rc4wd et de mst font énormément de bruit au roulage. Sans doute c'est du plastique dur et non fibré....
Je pense que je vais remplacer cette couronne de merde par une de chez Axial.
Malheureusement ce sera une couronne plus petite mais j'augmenterai le nombre de dents sur le pignon moteur.
Sinon le bruit au roulage va vite me gonfler
Je confirme, le bruit au roulage est très vite casse c.......es, mais avec une couronne Axial et un pignon métal tout rentre dans l'ordre
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JLL35- Modérateur
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Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
Jiper a écrit:J'ai commencé sur du 14 et là je suis en 13 dents, aucun PB.louloux44 a écrit:
Tu as quoi comme pignon moteur (nombre de dents) ?
Mais tes histoires de cardans, ça semble déjà une meilleur piste que la couronne
Ben, ça fait certes 2 fois moins de bruit mais ça fait du bruit quand même.
Dès que j'aurais du temps ce sera une couronne axial.
Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
En passant j'ai coupé les grilles devant les feux....
Bon, c'est pas encore propre mais je verrais cela après, c'est juste pour voir ce que ça donne.
Avec la carrosserie en ABS, faut vraiment garder les arceaux du parechoc. ça protège pas mal.
Remarques que le squelette à hâte d'y être !!!!
Cette semaine je changerai la couronne + ajustement du pignon moteur + impression de quelques éléments de déco.
Et il restera qu'il retravailler la fixation de carrosserie
Dernière édition par louloux44 le Dim 22 Juil 2018 - 23:24, édité 1 fois
Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
Dernière édition par pleinair37 le Lun 23 Juil 2018 - 0:05, édité 1 fois
Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
Et pour ceux qui pensent que ce pare choc fait mastoc....
Pas du tout ...
C'est à cause de l'angle de vu des photos.
Regardez ce que ça donne dans un autre angle.
Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
Couronne d'origine du rc4wd gelande 2 : 64T 32DP
Couronne de remplacement : Axial 56T 32DP
Effectivement on sent une différence de qualité entres les 2 couronnes....
Vous soulevez les 2 couronnes à 2cm sur un plan de travail et vous lachez.... lorsque ça rebondit sur le plan de travail, la couronne rc4wd fait plus de bruit et rebondit. alors que celle d'Axial fait plus un bruit un peu plus sourd et ne rebondit pas.
Certes c'est un test "batard" mais c'est effectivement le bruit que je recherche à éliminer.
Au toucher, on sent bien que la couronne rc4wd fait plastoc et donc plus de résonance.
Et lorsqu'on passe la main sur les dents des 2 couronnes, on sent bien que les dents de couronne rc4wd sont pointus alors que chez axial c'est plus doux.
Ce qui est super avec la couronne axial, c'est qu'on a le tracé exact des 3 trous ou percer pour fixer sur le support du sliper....
A ce sujet j'ai découvert (ou j'avais pas fait gaffe auparavant) qu'il y avait un sliper dans la boite de transmission comme sur les scx10
Bon ben yaka percer.....
Ensuite passer d'un pignon de 12 dents à 13.... (en stock)
Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
Selon la chauffe moteur, je verrai s'il faille passer à 11 dents. Mais normalement ça va être le cas bientôt.
J'ai eu du mal pour l'ajustement de la couronne .... comme d'hab .... mais c'est fait.
encore moins de bruit. ça ira.....
J'ai trouvé une solution pas cher et sans aucune modif et m'évitant ce casse tête. Faudra juste attendre que ça arrive.... Cool !
Beaucoup de temps pour trouver le bon truc.... pour quelques centimes d'euros.
En attendant, voici un petit visuel des éclairages de la gelande 2
Feux avants en mode normal et plein phares :
Feux arrières en mode recul + clignotants :
ça pète dur !
Comme d'hab
ça doit être vu en plein jour et au soleil..... mêmes les clignotants sont plus puissants : 30 000mcd
Quand aux sorties nocturnes..... que du plaisir !
Sinon ce soir je dois régler les suspensions car il y a un déséquilibre....
Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
Souvenez vous de cette carrosserie reçue cassée et remboursée par le vendeur.....
Je l'ai positionné sur le chassis rc4wd et ça correspond totalement à la carrosserie d'origine du gelande 2 y compris pour les fixations (mais en plus fragile) : on s'en fout, on l'a pas payée
Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
JLL35- Modérateur
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Re: Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification
Les arceaux et fenders sont déjà achetés pour les 2 carrosserie et en cours d'arrivage....
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