Rc4wd Gelande 2 Land Rover Defender D90 : Présentation et Modification

Ben tu vois quand tu veux

Bon, c'est fait pour le support de batterie + modification de l'intérieur pour qu'une batterie de taille standard passe.
J'ai testé et tout va pour le mieux.
ça s'adaptera à la seconde carrosserie prévue.


Maintenant, je vais réaliser des gardes boue et protections de bas de caisse pour le gelande 2.

Il me vient une idée folle : prendre les garde boue des scx10 II et modifier les dimensions pour les adapter au mieux sur le Gelande.

ça va être chaud patate .... faut faire des essaies.

Salut à tous

Comme je vous avais dit, j'ai réutilisé le fichier des gardes boues du scx10 II en adaptant les dimensions, avec un briquet pour déformer certaines parties et une pince coupante pour découper les parties inutiles.... puis un coup de perceuse pour les trous de fixation.

L'art et la manière de manipuler la 3D....

Voici le premier garde boue arrière droit, l'autre côté est en impression.





Puis yaka pour les garde boue avants...

Super Il sera bientôt opérationnel, non?

 Non .... il ne roule pas.

En fait je l'ai déjà fait rouler à la réception.
J'ai viré son variateur 1060 et rien n'est encore installé. Je dois changer son moteur aussi.
Tout le comportement et tenue de route seront revus.

Sinon j'ai refait toutes les fixations des éclairages en attendant les impressions 3D des gardes boue et protections de bas de caisse.

Pour cet engin je ne suis pas pressé... je prends mon temps pour qu'il soit parfait. Il doit juste être terminé avant mes vacances. Enfin j'espère.

Du moins pour la première carrosserie.

La seconde carrosserie verra le jour juste après.

Quand je disais que notre Loulou était un constructeur à part entière

JLL35 a écrit:Quand je disais que notre Loulou était un constructeur à part entière

Oui mais un de ces bordel sur mon bureau !!!
Pas le temps de faire du nettoyage qu'un autre chantier arrive.
Comme d'hab.

Bon, voila ou j'en suis avec les garde boues .... j'ai raté le dernier, je me suis trompé de pièce à imprimer.
C'est en cours.
Je pense terminer avec les garde boue et protection de bas de caisse ce WE.

ça me fait rire de réadapter les gardes boue du scx10 II pour la gelande 2.  



Va falloir aussi imprimer les protections de carrosserie....

L'imprimante va chauffer.
Des dépenses en moins.

Hâte de tester ton gelande quand il sera terminé

Ça va être pas mal je pense

Chichi44 a écrit:Hâte de tester ton gelande quand il sera terminé

Ça va être pas mal je pense

Pas de souci.
Comme tu l'as testé avant que j'y travaille, tu verras que le gelande 2 a changé.





Suite de la présentation et modification du kit RC4WD Gelande 2 Land Rover Defender D90 :


Inversion des ponts de transmission et double sortie pour 6x6 du RC4WD Gelande 2 Land Rover Defender D90 :

Sinon, j'étais en train de monter le moteur du gélande 2 et lorsque j'ai tourné les roues à la main, je me suis rendu compte que les roues arrières tournaient dans le sens inverse des roues avants.  

J'ai regardé la doc très mal faite du gélande 2 et je ne voyais pas pourquoi.

C'est alors que j'ai démonté le pont arrière et j'ai vu qu'on pouvait tout inverser dans le pont et qu'au final, on peut changer le sens de rotation.

Et mieux, encore :
Le pont de transmission du Gelande 2 sont les mêmes que ceux du trail finder normalement.
Donc, le pont du Gelande 2 et du trail finder peuvent avoir une double sortie pour un faire un 6x6 !

Comme quoi une erreur de montage de ma part permet de découvrir d'autres choses intéressantes !







Quel type de couronne et pignon moteur sur le RC4WD Gelande 2 Land Rover Defender D90 ?
Je suis étonné que pour un engin qui date de 2015 que la couronne et pignon moteur soient du 32DP.

La couronne du gelande 2 est 32DP - 64T (contre 32DP - 56T pour les scx10 V1 après 2012 et sur les scx10 II)
Le pignon moteur du gélande 2 est 32DP - 14T (contre 13T pour les scx10 V1 après 2012 et et 15T pour les scx10 II)

Donc le rapport est plus rapide sur la gelande 2 car plus de dents sur la couronne.

Je comprends donc pourquoi @Djérc avait mis un autre pignon moteur de 10T dessus afin de réduire la vitesse malgré un moteur de 50T !
Selon le rapport de couronne / pignon moteur, s'il avait gardé le pignon d'origine de 14T dessus, cela équivalait à rouler avec un moteur de 35 à 45T avec un moteur de 50T.
Ceci explique cela....

Cependant, j'estime que le moteur de 50T qu'il avait mis dessus manque de vitesse (de patates et de carottes pour certains   ).
A l'origine, avant de savoir cela, j'avais planifié de mettre un moteur de 27T dessus comme sur mes autres engins...
Si j'avais fait cela, ça aurait été une fusée.... j'aurais eu la vitesse d'un moteur de 20T environ et peu de couple.

Donc, j'ai décidé de garder le moteur de 50T dessus mais changer uniquement le pignon moteur.

J'avais en stock des 15T et des 17T.

J'ai mis un pignon de 17T dessus.

En fait, si je ne me trompe pas, cela équivaudra à rouler avec un moteur de  27 à 35T.... approx.
On verra bien.

Au moins je n'aurais pas à changer de moteur.

Et si ça ne convient pas je changera le pignon moteur pour un 15T.

L'avantage sur la gelande 2 étant qu'on puisse changer de pignon moteur sans devoir tout démonter. Vu que le moteur est à l'avant et à l'air.

On verra aux premiers tours de roues.....




Aussi j'ai reçu ce matin des cardans achetés chez bangood à 10Eur....
Regardez de vous mêmes :


En fait quand on a pas beaucoup d'angle dans les cardans, ça peut aller.
Mais j'ai demandé le remboursement quand même.

J'ai demandé le remboursement pour acheter ailleurs.....

Suite ....

J'ai imprimé et adapté des protections de carrosserie pour le gelande 2

Franchement pas mal..... et léger : 18gr chacun.

Allez, 50Eur d'économisé ! Il faut dire que ce genre d'accessoire n'existe naturellement que chez Rc4WD....








Il ne me reste qu'à fabriquer la protection de bas de caisse qui sera imprimée....

Super toutes les protections !
À la fin il aura tellement de coque de protection qu'il pourra flotter

Comme mes autres engins : totalement propres après chaque sorties.
Et plus de branches ou de feuilles ou de poussières à l'intérieur.

C'est aussi hyper réaliste.

Vraiment sympa ce Gelande 2, le problème c'est que tu vas être obligé de rouler propre pour pas le détruire

JLL35 a écrit:Vraiment sympa ce Gelande 2, le problème c'est que tu vas être obligé de rouler propre pour pas le détruire

C'est la raison pour laquelle il y aura la 2ème carrosserie.....

Mais c'est vrai.... l'ABS et moi .... ça fait 10.

Salut,

Et bien je trouve que l'ABS c'est quand même costaud quand je vois ce qu'a prit le TF2 et y a pas photo niveau rendu, c'est quand même bien plus "fade" un scale avec du Lexan et parfois ça fait même limite jouet.
Quand j'aurais flinguer la carro Lexan du CFX je pense le passer aussi sur de l'ABS.

Je ne dis pas que j'aime pas l'ABS.... mais c'est hyper lourd et hyper fragile
On se doit de rouler propre et on ne peut pas s'amuser à faire le fou......



Sinon, je suis vraiment con !
J'ai pas regardé s'il existait déjà des garde boues pour gelande 2 sur thingiverse

Eh bien si, il y en avait.... je me suis fait chier pour rien....

Voir sujet : impression 3D garde boue ou passage de roue RC4wd Gelande II



YAPLUKA recommencer  

Mais je vais refaire que ceux de l'avant car c'est ceux là qui me posent plus de problèmes pour la fixation.

Problème de cache poussière pour la couronne de tranmission sur la Gelande 2 de rc4wd :
Ceci est sans doute normal pour certains mais cela me parait être est une grosse boulette de la part de RC4WD.
La couronne de transmission est à l'air libre en avant. Et elle va prendre grâve des la poussière et des gravillons par les pneus avants.

Même si j'aurais des garde boues, je n'arrive pas à trouver un moyen pour fabriquer un cache poussière ou un bas de caisse pour englober cette couronne.

Là je sèche dur !

Qu'est ce qui leur a prit chez Rc4WD de faire cela ?????

Un vrai bordel !

Faut pas rouler sur des terrains poussiéreux. Sinon un tas de saleté vont venir se loger entre la couronne et le pignon moteur.

Comment faire ?????






La barre de direction (inversée) passe à 3mm de la couronne en position de débattement....
Franchement; c'est la grosse déconnade    

En attendant que je résolve se problème.... si tant est que cela puisse être résolu..... bien que je ne m'avoue jamais vaincu.
J'ai vu pire ! Enfin ....
Faut dire que c'est pas simple du tout et que personne n'a vu le problème jusqu'à présent...
Ou sinon tous les possesseurs du Gelande 2 trouvent cela normal.
Du moins, personne n'en parle  


Réimpression des gardes boue du gelande 2

Sinon, j'ai réimprimé les gardes boue spécial gelande 2.
C'est nettement mieux et ça épouse la forme du châssis.
Aussi c'est nettement plus léger : 18gr chaque au lieu de 25gr pour les garde boue du scx10 II réadaptés.
Bien plus léger qu'en alu et ça se fixe très rapidement sans devoir percer puisque les trous sont déjà faits et ça correspond nickel.
Et c'est très rapide à imprimer et d'une simplicité par rapport aux garde boue des scx10 II.
Avec moins d'encombrement pour les intérieurs.
Franchement  


Voici le résultat :
Le côté arrière droite est en cours d'impression.
Sur cette photo, vous verrez la protection de bas de caisse arrière faite.






Sur les gardes boues avants, j'ai un petit souci de qualité.... je me suis trompé sur la résolution. bon... vais les refaire.

Tu m'impressionnes toujours autant, le roi de l'impression 3D

Salut à tous...

J'en ai sué pour fabriquer la protection de bas de caisse en avant de la gelande 2, spécialement la protection de la boite de transmission / couronne en avant.

Après plusieurs essais de différents matériaux, formes etc .... voici le résultat :


Si vous saviez comment j'ai fabriqué cela... vous allez rire.

On connait tous les carrossiers travaillant et modelant le métal et l'alu.
Je suis passé carrossier en travaillant et modelant la 3D.....  j'ai fait la même chose avec une pièce imprimée en 3D : pliée et chauffée au briquet.  
C'est comme ça que je fais la 3D

Au moins c'est plus léger que l'alu..... et en 0.8mm d'épaisseur.

OUF, j'y suis arrivé !

Tu vois quand tu veux, tu peux y arriver !!

Bon ça avance un peu.....
Les protections de bas de caisse sont terminées.



Je peux désormais passer à toute l'électronique.

Tu sera prêt pour samedi

ça peut le faire ....
L'électronique ça prend pas trop de temps. C'est juste la fixation qui prendra du temps.
Le treuil ne sera pas fonctionnel.

Par contre je ne suis pas encore sur de pouvoir venir samedi. On verra.

louloux44 a écrit:ça peut le faire ....
L'électronique ça prend pas trop de temps. C'est juste la fixation qui prendra du temps.
Le treuil ne sera pas fonctionnel.

Par contre je ne suis pas encore sur de pouvoir venir samedi. On verra.

Alors Louloux, tu dois être sur tu ne peux pas manquer ça.
en plus Louping attend la casquette que tu lui as mit de côté.