Nouveau du 44 en crawler : Dim

Je ne l ai pas encore reçu mais c est du proline donc lexan epais en 2 parties a peindre avec stickers comme mon power wagon
Plus d info ici
https://www.rcteam.fr/tt-truck-1-10/27074-proline-carrosserie-chevrolet-c-10-1966-3483-00.html

Chouette carro et les Proline sont bien épaisses et costaud (0,8mm)

@louloux44 page 3 on voit l explication de mes retros flexibles

Ajustement de la carro sur le chassis ,fixation par scratch



Puis on commence la peinture ....



La suite bientôt de toute façon il faut qu elle soit terminée pour le SVA      

Chouette la peinture métalflake

La peinture est terminée
Reste quelques stickers un peu D éclairage





Avec cette couleur je le verrai de loin Si il tombe dans un ravin de nuit

Mission terminée

J attend juste un rétroviseur en cours D impression 3D

Belle bête
Il manque le conducteur

Oui il faudrait que j en trouve un ...

Super !
Et belle couleur !

Au fait j'ai trouvé un fichier de rétro rabattable à imprimer en 3D.
Donc tout va bien.

Enjoliveurs assorties

Ha oui très sympa, mais comme Chichi, un poil trop haut...

Stylé les jantes, ça fait un peu couleurs de cuba

Par contre, je le mettrais un peu moins haut et le pont avant légerement avancé non ?

Un échapement chromé à l'arrière, un pilote, et plaque d'immatriculation dans ce genre là: http://www.expatenfloride.com/medias/images/immat-dolphin.jpg
ce serait sympa aussi

Une petite révision du coyote après un pin de cardan cassé ...



Vu l etat je n aurais pas été bien loin ..

Voici donc mon 3ieme crawler
Le Sherpa Pro de chez Absima
Je lui ai apporté quelques modifications
Feux de recul ,possibilité de couper l éclairage de la rampe ,une nouvelle tête au pilote ,un beau treuil télécommandé ,un attelage et quelques déco et accessoires en 3D
On passe aux photos

J oubliai un nouveau volant pour piloter d une seule main

Beau cadeau Dim !!!!
Bien équipé en tous les cas.

Le sherpa semble faire partie des valeurs sures !

Bien le Sherpa et bien le nouveau volant ! ils sont casse-burnes les constructeurs à faire des commandes avec le volant à 3 km de la gâchette !!!

Amuses toi bien !

Des carters de diff et centre châssis de protection et glissement fait maison  

Salut,
Petite astuce pour le sherpa
Pour les warnings, il faut donner trois coups de volant du même côté (assez rapproché) pour les mettre et les enlever.
Sinon je le trouve trop souple de l arrière il a tendance à partir en wheeling …
J attends vos astuces pour rectifier ça
Merci à très bientôt

Dim a écrit:Salut,
Petite astuce pour le sherpa
Pour les warnings, il faut donner trois coups de volant du même côté (assez rapproché) pour les mettre et les enlever.
Sinon je le trouve trop souple de l arrière il a tendance à partir en wheeling …
J attends vos astuces pour rectifier ça
Merci à très bientôt

J'aime bien tes protections de carter de pont.
C'est ce que je fais depuis des années.

pour ce qui est du wheeling, t'as as quoi comme motorisation dessus ?
Le moteur d'origine est trop péchu malgré la boite de vitesse. J'(espères que tu ne roules pas en 3S dessus.
Et il faut aussi raidir un peu les suspensions arrières.

Dim a écrit:Des carters de diff et centre châssis de protection et glissement fait maison  

Bonsoir.

Petite question stp.
Tes protections de pont me plaisent beaucoup.

C'est simplement une fine tôle d'inox découpée, formée et pincée sur la boule de pont, c'est bien cela?
De la colle néoprène peut-être aussi?

J'ai une bouilloire hs dont l'habillage inox devrait faire l'affaire...

Merci.

@Biquette11
Pour les protections, je pense que c'est de l'alu

@Dim
C'est quoi ta répartition AV/AR, en général on table sur 60/40