Traxxas TRX-4 Land Rover Defender D110 Scale : Oh le beau joujou !

Encore un veinard qui va s'amuser.

J'espère bien...

Quelqu'un sait d'ailleurs si je peux utiliser mes accus 7,4v 2200 mAh LiPo ? J'ai l'adaptateur qu'il faut, mais est ce que le TRX4 va les accepter ?

pleinair a écrit:J'espère bien...

Quelqu'un sait d'ailleurs si je peux utiliser mes accus 7,4v 2200 mAh LiPo ? J'ai l'adaptateur qu'il faut, mais est ce que le TRX4 va les accepter ?

Salut
Oui pas de problème pour tes accus sur le Trx-4.

Avis aux possesseurs ou futur acquéreur du trx-4
Je suis tombé sur une option qui pourrait être pas mal pour abbaisser le centre de gravité et améliorer les passages en dévers BOWHOUSE RC LOW CG BATTERY TRAY
Un peut cher mais je pense qu'on peut s'en inspiré et le faire soit même

fgp974 a écrit:Avis aux possesseurs ou futur acquéreur du trx-4
Je suis tombé sur une option qui pourrait être pas mal pour abbaisser le centre de gravité et améliorer les passages en dévers  BOWHOUSE RC LOW CG BATTERY TRAY
Un peut cher mais je pense qu'on peut s'en inspiré et le faire soit même

Bonne trouvaille chef!!!
Oui ça doit pouvoir se bricoler avec de la carte plastique...

Cool les gars, la "famille RCDECOUVERTE" s’agrandit........

Chichi44 a écrit:
Salut
Oui pas de problème pour tes accus sur le Trx-4.

Impec, merci, ça va m'éviter d'investir tout de suite dans un accu...

Ca va me faire tenir combien de temps ces accus 2200mAh ? Avec le WLtoys je tenais facile 20-25 min...

pleinair a écrit:

Chichi44 a écrit:
Salut
Oui pas de problème pour tes accus sur le Trx-4.

Impec, merci, ça va m'éviter d'investir tout de suite dans un accu...

Ca va me faire tenir combien de temps ces accus 2200mAh ? Avec le WLtoys je tenais facile 20-25 min...

La bonne question
Ça dépend du moteur ( un 27 T consomme plus qu'un 35 T),de ta façon de piloter, du terrain sur lequel tu évolues et de plein d'autres paramètres..
Mais oui tu peux tabler sur 30 minutes....si tu franchis tranquillement...
Quand tu auras un peu de pépettes, achètes une 6000 mAh, avec ca tu seras tranquille pour au moins 2 h30...

Merci bien, avec mes 3 batteries je vais déjà avoir de quoi découvrir la bête tranquillement alors...

pleinair a écrit:Merci bien, avec mes 3 batteries je vais déjà avoir de quoi découvrir la bête tranquillement alors...

Attention aux dimensions des 3 batteries....
Et lorsqu'on a plusieurs accus avec des capacités différentes on peut se tromper de programme lors de la charge.
Et vérifies su le connecteur du variateur est le même que tes accus. Sinon en acheter...

Pas de soucis pour les batteries, ce sont celles de mon WLT K949, même chargeur basique pour les 3, du bon Chinois qui a fait ses preuves... Quand j'investirais dans une grosse batterie je prendrais un bon chargeur...

Ca y est il est la !!! Le carton est déjà impressionnant, et effectivement le TRX4 est énorme comparé à mon WLT K949... Bon comme prévu les accus passent bien, ils nagent un peu dans le logement qui leur est réservé mais le système de maintien est bien foutu et ça bouge pas trop... Premiers tours de roues dans le jardin, rien de bien hard, quelques petites marches, des pierres sur un petit talus... Bon ça passe crème, avec le WLT fallait un peu bourriner alors que la c'est soft et sans violence, j'adore, je fais mumuse avec le blocage du diff, un régal... Petite déception au niveau de la vitesse, je m'attendais pas à une voiture de piste, mais la même en grande vitesse je vais pas plus vite que le WLT en petite...

Bon faudra voir avec un accus 3S, à ce que j'ai vu sur YT y a moyen qu'il aille plus vite...
Demain je vais faire les bords de Loire histoire de trouver quelques endroits sympas...

Quelques photos, ça grimpe même sur le pare brise de ma voiture (la vraie   )...

Cool!!!!

Moi je me suis mal débrouillé , commandé depuis le 5 juin..et livraison entre le 8 et 18 Juillet

Pour la vitesse, avec une 3s ça ira plus vite mais dans notre discipline...quoique lors de la dernière sortie a Abbaretz, Jérôme nous a fait de jolies sauts avec le sien    

Amuse toi bien  

C'est le problème avec les trucs qui cartonnent (je fais du drone aussi, et chez Dji ça a été le même bazar pour leur Mavic, des livraisons qui n'arrivaient jamais chez les détaillants), on dirait que les industriels ont peur de ce lancer dans une grosse prod et préfèrent tâter le marché avant de lancer la grosse artillerie. Parfois ils lancent la commercialisation trop tôt, ils n'ont pas le temps de faire du stock... Donc ça vient au compte goutte et les premiers servis n'hésitent pas parfois à revendre le leur plus cher que le neuf car ils savent que ça va partir tellement les accros sont pressé... Tu l'as commandé ou le tien ?
Moi au passage je fais un peu de pub pour pb-modelisme, ils sont très sérieux, déjà le prix, 50€ moins cher que tout le monde et livraison rapide (9€ par contre), commandé le vendredi matin et livré le lundi matin à 10h... Mais vu que j'ai dû prendre un des derniers ils n'en ont plus...

Sinon, pour la vitesse je vais pas en faire une maladie, mais c'est vrai que des fois j'aime bien piquer un p'tit sprint sur les plages de la Loire entre 2 passages techniques...

superbe surtout dans cette couleur

pleinair a écrit:C'est le problème avec les trucs qui cartonnent (je fais du drone aussi, et chez Dji ça a été le même bazar pour leur Mavic, des livraisons qui n'arrivaient jamais chez les détaillants), on dirait que les industriels ont peur de ce lancer dans une grosse prod et préfèrent tâter le marché avant de lancer la grosse artillerie. Parfois ils lancent la commercialisation trop tôt, ils n'ont pas le temps de faire du stock... Donc ça vient au compte goutte et les premiers servis n'hésitent pas parfois à revendre le leur plus cher que le neuf car ils savent que ça va partir tellement les accros sont pressé... Tu l'as commandé ou le tien ?
Moi au passage je fais un peu de pub pour pb-modelisme, ils sont très sérieux, déjà le prix, 50€ moins cher que tout le monde et livraison rapide (9€ par contre), commandé le vendredi matin et livré le lundi matin à 10h... Mais vu que j'ai dû prendre un des derniers ils n'en ont plus...

Bonjour,
Moi je l'ai acheté sur Ebay en Allemagne, car je n'en trouvais pas en France (570neuros livré), j'ai mal cherché apparement...
a+

Ha oui, j'avais vu ceux la aussi à 549 + 19€ de FdP... Mais j'ai jamais compris si le vendeur les avait en stock ou pas malgré tout mes messages...

Bon, retour des bords de Loire, et un peu déçu du comportement dans le sable, dés que ça grimpe un peu le TRX s'enlise... Le WLT de ce coté était meilleur (mais pas infaillible non plus), surement dû à son poids plus faible pour quasi la même largeur de roue et aussi à sa plus grande nervosité... Par contre dés qu'on retrouve la terre il grimpe comme un chamois, rien ne l'arrête même pas les gros pourcentages...
Mais comme le WLT, pas de signes avant coureur que la batterie va flancher, du coup je me retrouve planté au milieu d'un petit gué, heureusement pas bien loin du bord...
Changement de batterie et c'est reparti, mais en 30sec je me retrouve immobilisé au milieu du gué  Je n'ai que la direction qui fonctionne, plus de propulsion   Je comprend vite que le problème vient de ma batterie qui n'est pas aussi étanche que les composants du TRX et qui dans l'eau doit subir des pertes de charge qui font croire à l'electronique que la batterie est à plat... Petit temps de séchage et c'est reparti... Pour 2 minutes, je me prend une bonne saucée sur la tête alors que j'ai même pas eu le temps de faire quelques vidéos ou photos...  Pas grave, j'y retourne demain...

pleinair a écrit:Bon, retour des bords de Loire, et un peu déçu du comportement dans le sable, dés que ça grimpe un peu le TRX s'enlise... Le WLT de ce coté était meilleur (mais pas infaillible non plus), surement dû à son poids plus faible pour quasi la même largeur de roue et aussi à sa plus grande nervosité... Par contre dés qu'on retrouve la terre il grimpe comme un chamois, rien ne l'arrête même pas les gros pourcentages...
Mais comme le WLT, pas de signes avant coureur que la batterie va flancher, du coup je me retrouve planté au milieu d'un petit gué, heureusement pas bien loin du bord...
Changement de batterie et c'est reparti, mais en 30sec je me retrouve immobilisé au milieu du gué  Je n'ai que la direction qui fonctionne, plus de propulsion   Je comprend vite que le problème vient de ma batterie qui n'est pas aussi étanche que les composants du TRX et qui dans l'eau doit subir des pertes de charge qui font croire à l'electronique que la batterie est à plat... Petit temps de séchage et c'est reparti... Pour 2 minutes, je me prend une bonne saucée sur la tête alors que j'ai même pas eu le temps de faire quelques vidéos ou photos...  Pas grave, j'y retourne demain...

As tu une photo de ta batterie ?

As tu egalement verifier le reglage du Cutoff d'origine vu que c'est du RTR ?

Pas de photo pour l'instant, mais c'est CETTE BATTERIE que j'ai acheté en double pour mon WLT... Celle d'origine est la même...

Pour le reste j'avoue que je ne vois pas du tout de quoi tu parles...

Le réglage du cutoff ?? Si en plus faut avoir BAC +12 !

koni a écrit:
As tu egalement verifier le reglage du Cutoff d'origine vu que c'est du RTR ?

Selon les infos de Chichi, le variateur est totalement programmable et réglable.
Tu peux le faire au bip sur la télécommande (grosse galère)
Ou acheter le petit module de programmation je crois. Chichi t'en diras plus.

Si tu veux comprendre ce que l'on peut régler sur un variateur regardes un exemple dans notre tutoriel de réglage et paramétrage du variateur Hobbywing WP 1080


Pour ce qui de patauger comme dans la semoule dans le sable... faut pas faire patiner les pneus. Surtout si le TRX-4 est plus lourd que ton WLtoy. Normal...
Tu peux aussi régler la progressivité de l’accélération du variateur et ça t'aidera.

bonsoir , les réglages se font par clignotement de led sur le variateur et il y a aussi d'autre réglages sur la télécommande aussi par clignotement de la led ,ou alors il y a le link par Bluetooth que chichi a sur sont téléphone portable sa a l'air plus simple a régler , moi je les régler sans le link

si tu veut pour la procédure , il y a une notice en Français sur le cite traxxas ,que j'ai suivie ( je les imprimer car pas simple a suivre ne pas se tromper , car tu peut te retrouver sans propulsion ou sans direction si tu te trompe , cela mes arriver déjà ,j'ai eu beaucoup de mal a comprendre pour quoi il ne marchais plus

voici ou je les trouver pour la télécommande , il y a aussi pour le variateur
https://traxxas.com/products/parts/transmitters/6507Rtqitraxxaslink4ch?t=manuals