Le FMS Toyota FJ40 bleu de pleinair37...

tuxstang a écrit:
Démonter la boite pour sortir le moteur, ce n'est pas nouveau ... CrossRC est aussi friant de cette façon de faire. En soi ce n'est pas plus emmerdant que ça ... ce n'est pas un buggy de compétition qui bouffe un nouveau moteur au petit déjeuner.

Oui mais c'est pas parce que les autres le font que c'est bien...

tuxstang a écrit:Les pinions ne semblent pas graissés mais ils ne sont pas secs pour autant ... c'est juste qu'au lieu d'être tartinés de graisse marine, ils ont utilisé de la graisse PTFE type graisse pour chaine de vélo, ça lubrifie sans aller tapisser l'intérieur du boitier (ce qui n'est pas plus mal aussi proche du slipper). Je ne sais pas si c'est aussi efficace sur le long terme mais la transmission et les ponts n'ont pas plus une réputation de fragilité que d'autres marques.

Pour la graisse, je préfère quand même la bonne vieille tartinade, surtout dans un espace fermé comme ça. Sur un vélo, tu peux nettoyer et remettre un peu de PTFE, là c'est plus compliqué.

J'ai reçu mes jantes et pneus en 110mm... Toujours aussi facile à monter ces petites jantes, 4min max par roues :





Résultat :



La taille des pneus ça me convient, mais par contre je le trouve trop haut perché ! Je crois que je vais revenir aux amortos d'origine en attendant les lames...

La petite vidéo avec le nouveau moteur Fusion SE 1200Kv et les suspensions en 75mm Injora. Pour les roues, ce sont selles du TRX4 Def, pneus Canyon (120mm) et jantes Landies Chinoises acier véritable ! Pas encore tester le comportement avec les pneus en 110, mais ça va venir. Mais je me dis que le 120 lui va bien en fait.



Le comportement est bien je trouve, ça se dandine plus comme avant. Par contre comme déjà dit, je le trouve un poil haut perché. Je vais voir pour brider les amortos en hauteur en rajoutant des cales à l'intérieur.
Sinon le moteur, pas de surprise, c'est un Fusion, donc le top, pas de brutalité, une progressivité de malade et un couple d'enfer qui va très bien à ce scale qui pèse son poids !

Bien stable comme ça, et le 120mm lui va très bien ... 110mm, ça fait petit ... on en voit sur le 'net mais j'ai l'impression que ce sont des FJ de ville dont les passages les plus techniques consistaient à franchir des tranchées sur les chantiers.
Un peu haut, mais surtout un peu vide ... c'est pas une Tesla

tuxstang a écrit:Bien stable comme ça, et le 120mm lui va très bien ... 110mm, ça fait petit ... on en voit sur le 'net mais j'ai l'impression que ce sont des FJ de ville dont les passages les plus techniques consistaient à franchir des tranchées sur les chantiers.

Oui, je me tâte de plus en plus pour le laisser en 120... Mais je testerais quand même en 110...

tuxstang a écrit:
Un peu haut, mais surtout un peu vide ... c'est pas une Tesla  

Oui, pour l'instant je me concentre sur le rendu du mouvement, la déco ça viendra par la suite. En plus j'ai viré tous les petits détails qui risquent de se casser en roulant (rétros, clignos...). On verra plus tard pour les remettre...

De mes 2 pilotes, Cindy fait 174gr et Rey 154gr ... ça commence déjà à jouer sur le comportement par rapport à sans pilote.

Y aura qu'un seul pilote dans ma voiture. Mais c'est vrai qu'il faut y penser... Je mettrais les ressorts un peu plus dur au pire...

Les pneus en 120 lui vont bien, c'est quand même un gros gabarit

Bravo pour les modifs et pour la vidéo !!!

Dommage que ce FMS soit si gros. C'est ce qui m'a fait tiquer à l'achat.

Sinon ça donne quoi au niveau angle de braquage ?

Merci louloux.

Pour l'angle de braquage c'est dans la moyenne basse on va dire, mais ça me dérange pas plus que ça, ça fait plus scale et j'aime bien. C'est plus la force du servo qui m'agace, souvent les roues ne reviennent pas au neutre sur les rochers, obligé de braquer dans l'autre sens où de reculer/avancer un peu pour les aider à revenir...
Pour le gabarit, il est pas non plus si énorme, un peu plus qu'un TRX4, mais c'est l'échelle 1/7 surtout qui est dommage...

Attention à la longueur carro, elle est biaisée, le parechoc avant est trop en arrière chez FMS.

105 ça risque de faire petit visuellement non ? Même si c'est les dimensions des plans... Faut tenter...

Pour ma part, 110 c'est dans la limite basse, après ça dépend aussi du look qu'on veut donner...

Franck72 a écrit:oui c'est sur François, si tu ne rabaisses pas la carro de façon à avoir la meme hauteur de caisse et le meme espacement aile - pneu que le vrai, t'as l'impression d'avoir une sauterelle ou un skate board

Oui tout à fait, c'est un peu le cas du mien pour l'instant...    

Franck72 a écrit:
Mais rabaisser à une hauteur correcte comme les toy d'origine, ça le fait bien.

C'est clair...

Franck72 a écrit:
105 -110mm, ça doit pas faire une enorme différence à mon avis donc ça doit bien collé aussi.
L'avantage des trail buster, c'est qu'ils font très vintage et ne font que 33mm de large et rentrent bien dans les ailes en croisement de ponts et collent bien avec le look du FJ40 mais c'est mon avis perso    

J'attends tes photos...

Tes lames tu les as commandées directement ici :

https://www.fmshobby.com/products/1-10-mashigan-front-automobile-leaf-springs-sets?variant=43792609935638

Oui, j'avais fait quelques recherches aussi, et j'en avais déduis également qu'il était dans ces dates. Juste les retros extérieurs qui sont plutôt du modèle 1968. Mais sur certains modèles de 68 les clignos sur les ailes avant sont ronds... J'ai trouvé ce site de vente US :

https://www.classic.com/m/toyota/land-cruiser/40-series/fj40/

On peut voir par date. Parfois il doit y avoir des mix d'équipement...

Faudrait trouver des catalogues d'époque.

Oui, comme toi je suis dans l'attente des kits de chez FMS...

Bon, pas de bol... J'ai acheté un Big Jim sur LBC sur les conseils de Tuxtang... C'est sensé faire 25cm normalement... Bah pas celui-là, il fait que 20cm !



Pas grave, il ira très bien dans le Suzuki :




C'est de ma faute, trop confiant (et dans mes souvenirs de gamin un Big Jim je pensais que c'était plus grand que ça !) j'ai même pas demandé la taille au vendeur !  

Mais il me dit qu'il peut en trouver de 25cm, donc j'ai gardé contact avec lui... On verra... Maintenant je sais que le Big Jim existe en plusieurs tailles...

M'a l'air un peu court sur pattes ce Big Jim ... y'a eu de la bidouille dans l'air, c'est pas le bon corps ...

Un Big Jim en slip, ça ressemble a ça :

@Pleinair, je regarde demain, je dois avoir un pépère qui traine quelque part, je vais le passer sous la toise et je te dis