Scale perf , lcg

Jérôme85 a écrit:[/url]

Je vais sûrement dans un deuxième temps,  courbé les liens inférieur arrière que j'ai fais en tige fileté 4mm et tubes alu dessus
Qui a déjà courbé des liens et comment ?

Pourquoi ton choix c'est porté sur une tige fileté M4 plutôt que du M3, car dans le groupe LCG il m'on orienté sur une tige fileté M3 en inox.

En tout cas tu as pris de l'avance sur moi

interressant,j en aurai un a vendre sur base enduro ce week-end!!!

Tsubasa a écrit:

Jérôme85 a écrit:[/url]

Je vais sûrement dans un deuxième temps,  courbé les liens inférieur arrière que j'ai fais en tige fileté 4mm et tubes alu dessus
Qui a déjà courbé des liens et comment ?

Pourquoi ton choix c'est porté sur une tige fileté M4 plutôt que du M3, car dans le groupe LCG il m'on orienté sur une tige fileté M3 en inox.

En tout cas tu as pris de l'avance sur moi

Pour la simple et bonne raison que j'ai 10m de tige fileter en m4 à la maison
Donc je fait mes tirant avec et je recouvre d'un tube alu !!!!
Finalement vu que courber les liens sa a bien fonctionner alors j'ai tout recommencer
322mm d'empatement

Ça a l air bien tout ça... Oui le blème du LCG c est que ça coince et frotte beaucoup sur les arrêtes vives des cailloux ; il faut carener le dessous avec une matière assez souple et résistante , sinon tu risques de rester bloquer dans pas mal de passages anguleux !

Salut les gas
Entre deux inters j'ai bien avancer sur le lcg ! Sa y est sa roule enfin ! Le moteur est brillant mais très coupleux !
Il y a encor beaucoup de réglages et modifications


J'ai finalement refais un support de batterie au dessus de l arbre de transmission !!!!

Et ça donne quoi en terme de répartition des masses ...

C'est la prochaine étape sa !!!! Trop presser notre @Gégé35

Eillllll salut les copains
Le projet avance petit a petit
En vrai il a avancer un bon coup , sa roule , sa tourne ....

J'ai reçu les Vronic de chez fanatic ainsi que les desert lizard (pas encore monté) et la carro de chez ali qui a déjà pris un gros coup de scalpel

Eh que oui , il avance le tiot lcg et alors ça donne quoi au niveau de la repar... , Sérieux très important en lcg , et n attend pas que tout soit fini pour t en préoccuper, ce sera plus long à rectifier Jéjé
Dis donc qu est-ce donc que les Vronic ?

Aaaaa je savais que tu allais en parler mon Gégé35
1,9kg (avec les anciennes roue et sans carro)
54 devant et 46 derrière
Pas trop mal

C est bien en 4 ws en plus, et facile à améliorer cette répartition Av / Ar

Salut les gens
Sa y est sa roule ,,, j'ai changer la boite qui ne me plaisais pas, ma peinture,,,, c est la merde j'aime pas sa la barbouillé!
Poid final 2,3kg et 56 sur l'avant et 43 sur l'arrière !!!!
Sa commence à se préciser

Belle petite bouille, y a plus qu'à tester

JLL35 a écrit:Belle petite bouille, y a plus qu'à tester

J'ai déjà tester c est pas trop mal , manque un petit de réglage au niveau de amortisseur mais sa va se faire tranquillement

Juste une question pour augmenter le couple on diminue la taille du pignon ?

Tu vas surtout tirer plus court, va falloir doser les gaz

Ok alors il fait que j'essaie avec un pignon plus petit voir le changement !!!

Franck72 a écrit:Salut Jéjé
oui, pignon plus petit = moins de vitesse mais plus de couple et de douceur
Si tu passes en 3S avec un petit accu de 1200-1300mah, tu roules quelques heures tranquillou pour un gain de poids appréciable.

Je suis déjà en 3s 2200mah en shorty
Je vais commander des pignon alors pour essayer
Merci Les copains

Salut les copains
J'ai fais un premier test se matin , sa roule bien , encore quelques réglages, changer l'huile des amortisseurs, et enlever les lest que j'ai coller dans les jantes ,,,, j'ai l'impression que sa l' handicap plus que autre chose

Ça a l'air de bien tenir en devers

JLL35 a écrit:Ça a l'air de bien tenir en devers

C est pas trop mal mais sa va encore faire mieux

Salut Jéjé , et ce lcg il devient quoi quoi...? Je termine mon proto du même nom , vais le présenté bientôt sous pneus

Je les déjà revendu pour acheter le trx6!
En vrai j'ai pas accrocher au style de conduite !!!!

Dommage Jéjé , si tu m en avais parlé je t aurai conseillé la carène sous l avant du châssis , ça change tout . D ailleurs souvent utilisé en échelle 1 , c est un bon moyen simple de ne pas coincer dans les rochers anguleux...