Axial capra unlimited trail

Oui , tu auras déjà de quoi la prendre en main, cette petite chèvre ...:beers

Il paraît qu'il existe 9 modèles...

https://www.prospecierara.ch/fr/animaux/portraits-de-races/ziegenportraets/capra-grigia.html

Aaaaaaaaa j’avais pas fait le rapprochement

Sa y est la briquette est arriver à la maison


Merci à @Fab85

Ah c est Fab qui vendait sa Biquettasse ... Tu vas encore te la " péter " Jéjé , faudra que l on fasse une cession Crawl au Boel dans les zones , avec marquage de portes , pique nique et tout quoi...

Pourquoi pas oui !
J’ai reçu mes petites batteries en 1500 mah
On verra combien de temp sa tient

Jérôme85 a écrit:Sa y est la briquette est arriver à la maison


Merci à @Fab85

De rien @Jérôme85 cela va me permettre de partir sur l'axial gladiator depuis le temps qui me titille celui là

Parfais alors
A plus a la treille !!!

Pour l autonomie d une Lipo 1500 mah , en 3S environ 1h30 , en 2 S une bonne heure en moyenne quoi ....
Salut Fab , le Gladiator une belle bête aussi , châssis long 356 mm d empattement ...

@Jérôme85 Tu auras largement de puissance avec la batterie 2S que je t'ai donné et minimum 2h de roulage, j'avais fait pas mal de recherche sur le sujet pour la capra après libre à toi de mettre ce qui fonctionnera le mieux par rapport a ton utilisation. Ah oui et pour info j'avais graissé toute la pignonerie du capra dès sa sortie de boîte.

Gégé35 a écrit:Pour l autonomie d une Lipo 1500 mah , en 3S environ 1h30 , en 2 S une bonne heure en moyenne quoi ....
Salut Fab , le Gladiator une belle bête aussi , châssis long 356 mm d empattement ...

Oui châssis long je confirme

Merci pour toute c'est information
Plus qu’à se faire la main … !

Petit modif toute simple
Changement de la prise ic3 par une t-dean
Puis on va essayer la bête tranquillement

Salut les copains
Première utilisation de la chèvre hier!
Sa roule hyper bien effectivement !
Je vais essayer d’autre roue pour essayer autre chose et changement dès amortisseur pour abaisser le CG!
Seul ombre noir au tableau !
De temp en temp le dig se bloque tout seul et pas moyen de l’enlever à la radio !
Seul solution débrancher et rebrancher la batterie du capra et la , du coup , la manip a la radio est possible !
Qui a déjà eu le cas ?

Salut Jérome. Quand tu dis que le DIG se bloque tout seul, c'est que tu peux plus actionner le servo (mais il reste dans le position ou il était) ou bien qu'il se met en position roues bloquées tout seul ?

Non il se met en position roue bloquer tout seul !
Et la seul solution pour le débloquer c’est d’éteindre et rallumer le capra
Je précise que le servo lui ne bloque pas car j’arrive à le pousser àvec le doigt mais dès que je relâche il reprend sa place bloquer

salut.
si j'ai bien compris, sur ta radio ta commande est en position "normale" et sans rien toucher ton servo du DIG passe parfois en position "bloqué". quand c'est comme ca, tu ne peux plus changer de position avec ta commande radio.?
ca sent le signal parasite sur le servo.
essaie en changeant de servo, la platine ou le cable peuvent avoir un pb.
si tu as un cable de rallonge, change le.(s'il est abimé ca peut mettre le signal au + et envoyer le servo en buté par exemple.)
quand ca arrive, est ce que le servo est chaud, grogne ou vibre ?
coté émetteur, ta commande n'as pas pris de choc ou n'as pas de jeu ?

Salut à toi
Merci pour toute c’est idée
Il y a effectivement une rallonge sur le câble
Pour la chaleur et grognements je t’avoue que je n’est pas fait attention
Non à première vue la commande est en bon état , le dig fonctionne bien au bouton

Changement des roues cette aprèm pour 3 ma plus haut mais plus large !!!!
J’ai monter des Duratrax C3 DEEPS WOOD CR
J’ai rabaisser les amortisseurs au maximum
J’aimerais bien mettre des ressort à l’intérieur pour forcer mes amortisseur à rentrer afin de les dropées un peut
Certain parle de ressort de crayon , vrai ou faux?
Hauteur actuellement :


Sa que j’aimerais :

Il te faut des ressorts de Bic 4 couleurs.

https://www.welcomeoffice.com/1803/2479/stylo-bille-bic-4-couleurs-retractable-a-pointes-moyennes.aspx?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_term=255785&utm_campaign=1803&prefix=L&pricemode=0&lgw_code=13307-255785&gclid=Cj0KCQjw1N2TBhCOARIsAGVHQc4cJTAqr9Foo2Wc9GCZE3UK1DLYzIPb2haMF-aUMkiSBX54OeaNWXQaApu1EALw_wcB&lpo=ori

Apparemment oui ça fonctionne pas mal.

Après le mieux c'est quand même de passer sur des vrais amortos drop :

https://fanatic-rc.com/accessoire/3750-amortisseurs-desert-lizard-100mm-noir-yeah-racing-ddl-100bk.html

C'est ceux que j'ai mis sur le mien, et ça n'a rien à voir avec ceux d'origine...

Ok merci
C’est l’équivalent des g-made transition?
Tu les a pris en 100mm ?

Oui c’est hyper sympa
A part se petit problème de dig qui a tendance à se mettre tout seul sinon c’est trop bien
J’ai monter un autre jeu de roue dessus et rabaisser le tout
On verra bien

Jérôme85 a écrit:Ok merci
C’est l’équivalent des g-made transition?
Tu les a pris en 100mm ?

Oui c'est le même principe.
100mm oui.
Avec tous les ressorts fournis tu peux choisir ta hauteur de caisse...

Franck72 a écrit:si ton dig s'enclenche sans que tu le veuilles, c'est probablement un problème de réglage de fin de course du servo du dig
Le réglage du dig axial est très sensible !
C'est le genre de truc que tu ne peux pas régler sans une radio avec réglage fin du neutre et des fins de courses (EPA).
J'ai 3 engins équipés de dig axial et le premier est en version 3 positions (enclenché, libre, bloqué) et les réglages se jouent au millimètre de la position du palonnier de servo

Moi j’ai la radio d’origine STX3
Quelqu’un a la procédure pour régler les fin de course ?
Après j’ai un doute car sa fait vraiment comme si le servi s’enclenchais
Je me trompe peut être
J’ai changer la rallonge!