Cross RC HC6 Camion Militaire M35 6x6 : présentation, montage et modifications

ok merci de tes reponses,je v lui dire de revoir sa copie et de rester dans le raisonnable (35 a 55t) max se sera deja bien

Voici la suite des derniers gros travaux sur mon camion HC6 M35.

Selon la notice, le fabricant cross rc ne prévoit que 2 petites vis et 2 espèces d'accroches pour retenir la carrosserie.

En cas de choc ou tonneau, ou au fil de.... les 2 toutes petites  vis en avant sous la cabine risquent de s'arracher et les 2 crochets type pince ne retiendront rien.
Voir ci dessous la notice :



J'ai décidé d'ajouter un 2 petits supports vissés sur le les vis de fixation des crochets.
Simple à dévisser et qui évitent que ça lâche à ce niveau.





Ensuite je rajouterai 2 autres petits supports vissés en avant lorsque j'aurais terminé.

Là ça sera plus costaud.


Actuellement je travaille sur mes plaques de protections de bas de caisse qui éviteront l'arrachage et endommagement des éléments déco très fragiles (les réservoirs & les marches) ainsi que les ailes.
J'ai fait la même chose sur mon Zil131 et Ural 375
Avec ça, on peut aller se frotter aux rochers des plages sans peur !
Et ça fait un bas de caisse complet qui protègera aussi contre l'eau, la boue, les saletés et même lors des nettoyages.

Le côté gauche est presque terminé, il reste quelques vis à mettre.






Le côté droit a été découpé et encours de pose.
Normalement ça devrait être terminé d'ici demain soir.


Là ça va franchir sans peur et sans reproches !  

Ensuite il restera quelques détails pour un premier roulage prévu le 14 janvier.

J'ai pris un peu de retard mais ça avance.

ça y est, les protections latérales du camion HC6 sont terminées.




Comme vous pouvez le constater, ces protections protègeront les réservoirs et les marches.
Le camion militaire glissera sur les obstacles tout en avançant, et ça évitera l'arrachage des ailes.




Sinon, en passant, la boite à outils et de pièce détachées commence à se remplir.....



ENFIN ! Je peux passer à la déco et accessoirisation

En attendant l'accessoirisation et la déco qui commencera ce soir, je commence à me poser la question de :
Comment faire vieillir et rouiller les jantes de mon camion militaire américain HC6.

Une chose est certaine, je n'ai pas envie de faire un effet rouille total de jantes.
Mais juste des projections ou des points de rouille.

Le problème étant que je ne sais pas encore comment faire pour que toute la jante ne se retrouve pas rouillée ou que ça coule.

Ce matin j'ai pensé à la fameuse technique qu'on apprend en petits classes, la peinture à la brosse à dent.
Je devrais diluer un peu la peinture rouille avec un peu d'eau, puis faire des projections à la brosse à dents sur les jantes.
Je vais faire un essai dans la journée avec 2 types de brosse à dents : à poil souple et dur.

Comme ceci :


Par contre faudra masquer les pneus sinon

Vous en pensez quoi ?
Si vous avez d'autres techniques, n'hésites pas à partager.
Faut pas je je rate ça sinon ça gâchera tout !

La projection à la brosse à dents, ça ne serait pas très réaliste ... une jante acier relativement pleine comme celle-la ne rouille pas n'importe ou ni n'importe comment, la rouille va d'abord se développer dans les creux, à la jonction centre/berceau notamment (c'est la qu'elle travaille le plus et que l'eau stagne à l'arrêt), ensuite autour des boulons et enfin par rayures concentriques (la roue tourne sur l'obstacle qui bouffe la peinture) plus ou moins ovales (la roue tourne en se frottant sur les cailloux, ce ne sont pas les cailloux qui viennent se jeter sur la roue et faire des éclats) ... les grosses plaques de rouille ou les jantes piquées un peu n'importe ou, ce sont des jantes qui sont restées à l'abandon, la plupart du temps entassées à l'arrache dans un coin de la casse.

J'irais plutôt au pinceau, par petites touches autour des boulons pour simuler la rouille qui s'est installée derrière la peinture écaillée, et avec un jus sur la périphérie de la jante.

Merci Tuxstang pour tes conseils.
Tu m'as évité de faire EIN GROSSE CONNERIE

C'est vrai ce que tu dis.

Donc voici ce que je vais faire :

Bon, j'ai vieilli les jantes du camion Cross RC HC6 6x6.

Je me suis dit que lorsque les jantes sont si blanches (peinture neuve) et que les vis et écrous en inox brillant,
si on applique uniquement quelques points de rouille et des petits contours, ça ne le fera pas.
Une peinture neuve si blanche ne peut pas rouiller et il y aura trop de contraste avec la rouille.
Et ce en évitant encore une fois de passer au ponçage car j'ai déjà pas mal donné.

Donc j'ai joué avec la superposition des couches de 3 couleurs :
1) - Gris métal pour faire comme ci la peinture était partie à certains endroits : tôle à nu
2) - Ensuite un peu de noir
3) - puis couleur rouille

Et dans certains cas je nettoyais pas le pinceau à chaque étape ou à demi nettoyé.
Un mélange de gris métal et marron dilué dans l'eau faisait un peu pâlir ou vieillir le blanc très clair.

Au final, le vieillissement des jantes du camion HC6 donne ceci "à quelques poils de cul près" (comme dit Léodagan)  



Au final, les 6 jantes vieillis.


Aurait pu faire mieux. Mais trop tard c'est fait.


Ensuite je suis parti dans le vieillissement et rouille du parechoc avant du HC6




Et vu que j'étais dans la peinture, j'ai décidé de vieillir les feux de longue porté sur les ailes, les charnières, rétos, treuil, grilles .....
Comme ça la peinture sera terminée aujourd'hui....

Pas mal comme ça, ni trop ni trop peu, de la rouille juste la ou la peinture a naturellement tendance à s'user.

Louloux44 a écrit:(comme dit Léo Dagand)

On dirait une charrette de bouse
Oublies pas de vieillir la benne, là ça fait trop clean

tuxstang a écrit:Pas mal comme ça, ni trop ni trop peu, de la rouille juste la ou la peinture a naturellement tendance à s'user.

Ouf ! Tu me rassures ! J'ai cru avoir raté.
Merci pour tes conseils

JLL35 a écrit:

Louloux44 a écrit:(comme dit Leodagan)

On dirait une charrette de bouse
Oublies pas de vieillir la benne, là ça fait trop clean

5 tonnes, c'est le tonnage du M35.
Il ne reste qu'à se trouver 5 tonnes de bouse !  

Pour ce qui est de la benne, je laisserai le temps faire le vieillissement car c'est huilé pour que le bois soit hydrofugé.
Mais là le bois est rengorgé d'huile. Il va falloir un peu de rinçage à l'eau, les UV, les rayures et les traces de boue pour faire vieillir naturellement.


Je passe aux accessoires et décorations.
Ce sera du classique  ...

louloux44 a écrit:
Je passe aux accessoires et décorations.
Ce sera du classique  ...

Lorsque je dis classique .... c'est classique

Des outillages, cordages, jerricane, et grappin dans le fond de la benne.
Demain je préparerai le grappin.


Ensuite, mes traditionnels drapeaux de soutien à l'Ukraine !
Cette fois ci j'ai pas fait coudre des rubans mais j'ai acheté et découpé de véritables drapeaux ukrainiens et cousu :
https://s.click.aliexpress.com/e/_Dcg8r3Z



Comme j'en ai fait plus de 16 drapeaux, je vais remplacer ceux en ruban cousus sur les 2 autres camions et en mettre mes 4x4 qui n'en disposent pas..




Bon, je sais, certains ne vont (comme d'hab) pas du tout apprécier mes pare à battage ....
Mais c'est tellement utile sur les frictions avec rochers des plages, lors des chocs latéraux et les tonneaux.
Notez que cette fois ci je les ai vieilli dès le départ.


On est presque presque pour le roulage du HC6 samedi !

pleinair37 a écrit:Tout neuf et déjà rouillé, si c'est pas malheureux ça !

C'est vrai.
Les peintures d'aujourd'hui, c'est plus ce que c'était.

Concernant les pare battages on peu les ramasser dans la benne afin que ça ne se voit pas trop lors des roulages balades.
Par contre, dès qu'on passe en mode franchissement pur et dur sur les plages et spot un peu plus hard, faut les descendre de la benne.

Vu qu'il fait beau ce matin j'ai fait des photo sur mon spot de test perso.







Cet après midi je vais tenter une première sortie de roulage rodage et test sur la colline rocheuse.

Mériterait quelques plis et bosses pour coller avec les traces de rouilles ... un engin bien usé comme ça s'en tire rarement sans quelques cicatrices bien marquées

tuxstang a écrit:Mériterait quelques plis et bosses pour coller avec les traces de rouilles ... un engin bien usé comme ça s'en tire rarement sans quelques cicatrices bien marquées

T'as raison

Mais la dernière fois que j'ai fait ça, la carrosserie a presque fini en caramel fondu
Tu te souviens ?  


Aussi, il est à noter qu'à part le fait de rendre les portières et le capot ouvrants et le fond de l'intérieur, toutes mes modifications peuvent être effacées et le camion peut revenir à l'état d'origine.
Je garde toutes les pièces dont la benne non montée.

Il est vrai que je ne compte pas revendre mes camions.... donc, je pourrais me débarrasser de la benne. Mais je la garde au cas ou.


Cependant, il n'est pas à exclure que dans les futur je trouve comment faire pour la faire vieillir un peu plus dans ce sens.
Mais si ça se trouve, ça arrivera lors du roulage comme sur mon Zil 131 et mon Ural 375 qui ont prit quelques petits pets.
Surtout les arceaux de protection qui ont pris la patine .... souhaitée.




Poids final de ce camion HC6 par rapport à l'origine montée selon la notice.
Pour rappel, voici la liste non exhaustive des travaux et modifications effectués sur ce camion et qui auront influé sur son poids final
- toute l'électronique complète (treuil et alimentation, bruiteur et haut parleur, variateur, récepteur, circuit éclairage plus complet que d'origine, gyro, moteur 550 et non 540, servo direction, servo de boite, servo de ridelle de benne)
- nouveau support de servo de direction
- nouveaux arbres de roue (axes cvd) et hexas.
- nouveaux cardans de transmission en inox
- nouvelle benne en bois (plus légère), boitier accus, supports de benne
- arceaux de protection de benne et de transport en alu renforcés
- nouvelles portières ouvrantes, plus grandes avec vitages
- nouveau bloc moteur sous capot avec garde boue pour ranger toute l’électronique
- intérieur modifié
- bas de caisse sur 3/4 du chassis, garde boue protection boite et moteur, et les protections latérales en alu
- le personnage (certes elle n'est pas très épaisse)
- optiques arrières avec pare boue
- quincailleries diverses pour rendre le capot, les portières, le boitier de pièces de rechange ouvrants,
- toutes les décorations ( dont les 2 boules en plomb qui pèsent   )
- 3m50 de câble de treuil
- grosse quantité de graisse dans les ponts et un peu dans la boite.
- Une tonne de câbles, de connecteurs et de led,
- Sans compter les nombreuses couches de peintures, mine de rien ça finit par peser à la fin

Poids final du Cross RC HC6 hors accus : 6.1kg.


Qui d'entre vous disposerait d'un HC6 monté selon la notice et qui pourrait me donner le poids  afin de voir la différence ?

@Chichi44, est ce que tu peux peser ton HC6 et ton UC6 aussi ?


Les vendeurs donnent un poids du colis : 8kg. Mais c'est pas ça....




D'ailleurs, il faut que je pèse mes autres camions pour comparer.

Les pare battage c'est boof

Il te manque surtout un arceau pour protégé la cabine ainsi que 2 barres qui partent du pare choc avant vers cet arceau ,, vu comment tu conduit ,,   en cas de retournement
Vu que la caisse arrière et protégée , il vas plongé sur le capot moteur

ppb a écrit:

Les pare battage c'est boof

Il te manque surtout un arceau pour protégé la cabine ainsi que 2 barres qui partent du pare choc avant vers cet arceau ,, vu comment tu conduit ,,   en cas de retournement
Vu que la caisse arrière et protégée , il vas plongé sur le capot moteur

 ma conduite.
Qu'est ce qu'elle a ma conduite ?  
Tu sais ce qu'elle te dis a ma conduite ?  
Bon, ouais.... d'accord !  


En fait, vu la longueur, le camion bascule pas le cul en avant ou la tête en arrière comme avec les 4x4.
C'est plus les retournements sur les côtés dans les forts dévers qu'il faut se méfier.
Les arceaux sont là pour empêcher que la benne en bois ne vrille pas.
Ce système a été testé et validé sur mes 2 autres camions.
Et vu que je suis à côté surtout lors des manoeuvres délicates, le camion se couche uniquement dans les côtés et je le bloque avec les mains.
Je ne les laisse pas faire plusieurs tonneaux.
Dans ce cas, les pare battages protègent drôlement efficaces lorsque le camion se couche sur les côtés.

Aussi les pare battages, protègent des frottements avec les rochers et me permettent parfois de tourner avec les cailloux.
Les autres ont constaté leur efficace dans ce cas de figure.

Et ça me rappelle mes aventures à la voile.

Certes c'est pas esthétique sur les véhicules. Mais on ne peut pas tout avoir.
Et ça se cache dans la benne quand on en a pas besoin.

Vu le temps que j'ai pris pour le faire, ça me ferai mal au c.... de le laisser se fracasser à chaque sortie.  


Ce qui me fait plus peur c'est :
-  l'ouverture des portières ou capot lors des retournements.
ça peut les arracher.
J'attends avec impatience l'arrivée d'aimants plus gros : https://s.click.aliexpress.com/e/_DFJZ24B
Arrivée prévue le 21 févier !!!!  En attendant faut faire hyper gaffe.

- le tuyau d'échappement qui monte plus haut que la cabine et au delà des arceaux. ça c'est fragile !
Je me suis demandé si je devais le réduirai de 1cm. Mais ça ne fera réaliste :




Grâce à ta remarque, j'ai puu constater cela avant la catastrophe.
En attendant de statuer dessus, j'ai décidé de rajouter une attache en alu pour ce long tuyau d'échappement :




Mais finalement j'ai constaté que l'attache était fixée encore un peu bas pour protéger contre l'arrachement.
Donc, je l'ai remonté. Coup de bol, ça correspond au trou de fixation de la dernière charnière et changement de vis :





Vivement le test tout à l'heure si j'ai pas trop la flegme de sortir dehors.  




Rappel @Chichi44, si tu peux peser ton HC6 et UC6 ...  Bien entendu lorsque ce sera possible. Bizzz

Pour la conduite   Tu peux aussi faire une cage en forme d’œuf tout le tour style cage de  faraday

Après , quand tu auras un peu plus d'expérience ,  tu pourras passer aux stabilisateurs du genre de ceux que l'on met sur les vélo des enfants ,
ou des bottes de paille  avec un chargement  de pastèques comme les mexicains

Oui bon c'est bien je sort.....

ppb a écrit:Pour la conduite   Tu peux aussi faire une cage en forme d’œuf tout le tour style cage de  faraday

Tiens.... ça me donne une idée ça ....
à creuser....

ppb a écrit:
Après , quand tu auras un peu plus d'expérience ,  tu pourras passer aux stabilisateurs du genre de ceux que l'on met sur les vélo des enfants ,

Ja déja essayé ça dans le passé, mais pas concluant.
C'est hyper stable en dévers
Mais ça bloque dans certains passages :

Doudou44 a écrit:Salut mon Loulou

Il est beau ton camion ,je pense que tu as oublié de mettre les lances missiles

Coucou Doudou ! Merki !
A la base c'est un camion militaire américain mais à usage civil ....




Sinon le camion a fait sa première sortie dans la boue, les cailloux et dans le noir....

Première boue, on s'en souvient toujours..... mais tout le parcours était boueux





Beau coucher du soleil...




Les petits éclairages en dessous du camion à l'avant n'étaient pas de trop.
Je vais généraliser cela sur mes 2 autres camions.



On voit bien arriver les obstacles par dessous et on se prend moins les ponts aux rochers









L'avantage d'un camion vieilli et rouillé, on ne s’aperçoit pas trop lorsque c'est sale.  


Sinon, il faut que je vois comment faire pour ajouter des 2 petits éclairages pas trop puissants et de couleur jaune fixés sur les extrémités du dernier arceau afin d'éclairer les côtés du camion afin d'apercevoir tout l'avant la nuit et éventuellement voir un peu plus la route avec interrupteur.
Il faut que je fasse des tests

C'est vrai qu'il manque quelques bosses sur la carrosserie ( peut-être avec le corps d'un fer chaud en l'approchant de la carrosserie) et pis la benne toute neuve (c'est vrai que je radote ) ça me choque grave, un petit travail au cutter et un coup de lampe à souder et des taches d'huile pour vieillir
Là on dirait une benne neuve qui sort de chez IKEA

JLL35 a écrit:C'est vrai qu'il manque quelques bosses sur la carrosserie ( peut-être avec le corps d'un fer chaud en l'approchant de la carrosserie) et pis la benne toute neuve (c'est vrai que je radote ) ça me choque grave, un petit travail au cutter et un coup de lampe à souder et des taches d'huile pour vieillir
Là on dirait une benne neuve qui sort de chez IKEA

Ah ok, maintenant je vois ce que tu veux dire.

Je peux tenter des coups de cutter dans les bords mais remarques que ça c'est fait sur les montants verticaux et c'est pas trop mal.
A répéter sur les autres bords....

Ensuite pour le coup de fer à souder ou le chalumeau à gaz ça pourrait donner des effets intéressants.
Mais je ne sais pas ce que ça donnera sur du bois gorgé d'huile de bois....  
Faudrait pas que ça foute le feu  

Je dois faire un essai sur un échantillon au préalable.

Tout d'abord, message pour @Chichi44 :
Est ce que tu peux peser ton HC6 et UC6 hors accus et me communiquer leur poids pour comparaison ?
Bien entendu, lorsque ça te sera possible....




Comme le treuil du camion HC6 est fonctionnel et que je m'en sers sur les plages,
Il faut un grappin digne de ce nom et qui s'accroche bien sur les rochers comme pour mes autres véhicules.

Pour cela j'utilise des hameçons triples 10/0 :


Ensuite il faut couper un peu les pointes,
puis écraser les griffes d'accroche qui normalement empêchent l'hameçon de se décrocher facilement sur chaque pointe,
Et changer la forme des triplettes pour que ça fasse grappin.

ça donne ceci :




Si certains parmi vous disposent de chutes de fils électriques rigides gainés en 2.5mm, merci de penser à moi.
Même des petits bouts.
Je récupère les gaines que je coupe en longueur 1 à 2cm pour mettre sur les extrémités de mes grappins afin d'éviter de se blesser avec les extrémités.
Je n'ai que du 1.5mm et c'est trop petit

Doudou44 a écrit:Salut Loulou

Je t'apporterai ça mais tu n'a pas de la gaine thermo

Merci mon Doudou !!!
Si tu as environ 40cm ça ira, je garderai en stock pour mes autres grappins.
J'ai plusieurs véhicules disposant de grappins.
La gaine thermo n'est pas asses épaisse, les pointes finissent par la défoncer rapidement même si j'ai un peu raboté les pointes.
Seules les gaines des fils électriques 2.5mm sont assez épaisses pour ne pas être déchirées.