Comment modifier l'ordre de blocage des différentiels sur Trx-4

Salut les gens
J’explique ma demande , problème ….
Commençons par le début, sur les trx4 (pas les sport) il y’a les blocage et déblocage de différentiel via le bouton à trois positions :


Position 1 : tout débloquer
Position 2 : blocage avant
Position 3 : blocage avant et arrière

J’ai pratiquer le franchissement tout terrain pendant 5 ans, et on bloc généralement l’arrière en premier, sa permet de garder les angles de braquage court!
Et en deuxième blocage de pont avant si nécessaire!
Nos trx4 fonctionne donc à l’envers (ou alors que le miens?)
Je me suis dit tien j’ai cas inverser les deux prises de servo mais non sa ne fonctionne pas, le résultat est

Position 1: tout bloquer
Position 2: pont avant bloquer
Position 3: tout débloquer

Qui a déjà trouver la combine pour bloquer l’arrière en position 2?

En gros je voudrais

Position 1: tout debloquer
Position 2: blocage arrière
Position 3: tout bloquer

Vais encore dire une connerie

Ben tu inverses les fils des 2 servos sur le récepteur

ça permettra d'inverser au moins le 1 et le 3

J'a bon ????

En matière de trx je calle

En fet d’origine sa fait
1: débloquer
2: blocage avant
3: blocage avant et arrière

En inversant les deux prise servo on obtient :

1: tout bloquer
2: blocage avant
3: tout débloquer


Sa règle pas mon problème en vrai !

Je connais des quatrequatreux qui font l'inverse.
Certains constructeurs préconisent de bloquer l'arrière, car leurs cardans avant ne tiendrais pas un blocage.

Tu verras qu'en scale, soit la conduite est différente soit ceux qui bloquent l'arrière en premier ce sont toujours trompés.
Avant je pensais comme toi, mais en pratique c'est mieux quand tu bloques l'avant en premier et là Traxxas a très bien fait son boulot.

Par exemple dans un gros devers si tu bloques que l'arrière, il pousse l'avant qui glisse dans la pente. Si tu bloques que l'avant, le scale garde de la direction et passe l'obstacle.

J'ai testé le même passage sur mon Cragsman avec ses trois modes. Bloquer qu'à l'arrière ou tout bloquer ça ne passait pas, bloquer que devant ça passait a tous les coups.

j'ai séparé les commandes de diff, comme ca tu fais comme tu veux.
soit l'avant, soit l'arriere, soit les deux.
regarde le sujet Comment bloquer les différentiels avant et arrière indépendamment sur TRX-4

Yes merci j’ai un 1080 dessus alors on oublie le Bluetooth
C’était symplement une idée car selon les situation c’est bien de pouvoir bloquer sur l’arrière

Pas besoin de BT normalement pour faire la manip. Tu peux le faire avec la RC (Si tu as juste changé le vario et pas le récepteur bien sur...). C'est plus chiant mais ça se fait. Si tu as changé juste le vario tu peux toujours te connecter en BT, c'est le récepteur (TQi) qui est BT et qui transmet au vario...

En plus ça correspondrait pile poil à ce que tu veux, car le gros bouton rouge 2 positions te permettrait justement de bloquer ou débloquer l'arrière rapidement...

pleinair37 a écrit:En plus ça correspondrait pile poil à ce que tu veux, car le gros bouton rouge 2 positions te permettrait justement de bloquer ou débloquer l'arrière rapidement...

Oui oui j’ai conserver le récepteur et émetteur d’origine
Donc je vais regarder pour la connection Bluetooth
On est d’accord que ma radio n’est pas équipée Bluetooth ?



Donc il me faut sa ?

non tu n'as pas de module BT sur ta radio et oui c'est celui ci qu'il faut.( il n'y a qu'un modèle.)

sinon, ta manip d'inverser les deux servos fonctionne, mais il aurait fallu que tu inverses aussi le sens des deux signaux de commande .

Tu peut développer stp? Sa veux dire que j’inverse les deux prise mais pas les file blanc ?

sur la voiture, tu as juste a inverser les deux prises servo sur le récepteur.(comme tu avais déjà fait)
le reste c'est de la config sur l’émetteur.
soit en BT, soit avec les boutons de la radio.
la manip avec les boutons est a la page 36 du manuel.
c'est la dernière ligne du tableau. C'est pour la voie 3, mais pour les voies 4 et 5 tu fais pareil sauf la phase entourée en rouge que tu remplaces par la manip ci dessous.


- pour la voie 4 " Appuyez sur MENU trois fois Témoin DEL clignote d'une couleur verte (x4) "
- pour la voie 5 " Appuyez sur MENU quatre fois Témoin DEL clignote d'une couleur verte (x5) "

c'est un peu chiant, faut juste bien suivre jusqu'au bout.
j'espère avoir été assez clair.

Donc, j'avais bon à demi alors ....
- On interchange le connecteurs des 2 petits servos de différentiels sur le récepteur
- et on modifie l'ordre sur le transmetteur via impulsion, pas besoin du kit bluetooth.

Par contre, si un jour tu dois ré-initialiser ton récepteur ou télécommande TQi lorsque ça se met à bugger, tu perdras cette programmation.
Il faudra refaire cette programmation lors de toute ré-initialisation.


Pour voir si je dois rajouter cette séquence ou reprogrammation dans le [url= https://www.rc-decouverte.com/t1911-comment-reinitialiser-ou-faire-un-reset-de-la-telecommande-tqi-du-trx-4-et-reactiver-les-fonctions-de-base-manuellement-sans-traxxas-link]document de dépannage de la télécommande TQI de traxxas sans kit bluetooth[/url]

Qui peut m'envoyer la bonne image de la séquence car il semblerait que celle que tu nous a envoyé concerne "inversion du servo de vitesse" :

patcha a écrit:

D'ailleurs y a plus la place sur mon document de dépannage de TQi ! Va falloir faire de la magie ...



Sinon, à la fin, je vais fusionner cette discussion avec le sujet suivant : https://www.rc-decouverte.com/t1250-trx4-comment-bloquer-les-differentiels-avant-et-arriere-independamment

@louloux44 a écrit:Qui peut m'envoyer la bonne image de la séquence car il semblerait que celle que tu nous a envoyé concerne "inversion du servo de vitesse"

normal, il n'y as pas de lignes pour les voies 4 et 5, vu que c'est le même principe.
relis entièrement mon post au dessus, tu trouvera toutes les infos. tu rajoutes les deux lignes sous l'image et c'est bon

mais tant qu'a mettre les mains dans le mappage des voies, autant modifier comme je le décris dans le sujet initial.
ça permet d'avoir des commandes vraiment indépendantes. tu as toutes les possibilités.

Ou lalala j’ai pas tout compris moi !!!!!!

Autant emporter le manuel complet à ce stade là...

Jérôme85 a écrit:Ou lalala j’ai pas tout compris moi !!!!!!

dis moi ce que tu veux exactement, je te ferais une explication plus détaillée.
mais quitte a modifier la config de ta radio, autant partir sur la solution que je decris sur le post initial.
tu pourras piloter chaque dif indépendamment et comme tu veux.

En fet moi je voulais simplement pouvoir mettre le blocage arrière en premier puis le blocage avant et arrière en deuxièmes!
J’ai lu , re lu , pris mes petite note et gooooo


Et sa fonctionne
https://www.youtube.com/shorts/jGnDZ-W8mng?feature=share

impeccable si ca fonctionne comme tu voulais.

patcha a écrit:impeccable si ca fonctionne comme tu voulais.

Oui oui parfais merci

pleinair37 a écrit:Autant emporter le manuel complet à ce stade là...

au format PDF dans le téléphone, ça prends pas de place.surtout que t'en as pas besoin tout les jours.
et pourquoi pas une version en braille pour nos sorties nocturne de nuit .

Ha oui, surtout que on a sherpa41 qui braille pas mal...

Perso changements de radio et récepteur marque spektrum modèle dx5c. Assez facilement parametrable.
Tres souvent en promo

c'est vrai que la traxxas n'est pas très conviviale si tu n'as pas le module BT.
mais sinon sur le tel c'est intuitif et rapide.

@pleinair37 a écrit:Ha oui, surtout que on a sherpa41 qui braille pas mal... clown

cheers

@sherpa 41 si tu nous lis ...ou plutôt si tu nous vois.  ( et enlève l'espace dans ton pseudo, on peut pas te taguer )

Voir ci comment faire : https://www.rc-decouverte.com/t2707-avis-aux-membres-disposant-d-espaces-vides-dans-leur-pseudo-ou-nom-d-utilisateur

Dis donc mon p tit kiki ...tu as un contrôle de trajectoire sur ta radio ...! AVC , précisé dans la doc , sacré filou va ,