Passage thermique à électrique

pleinair37 a écrit:

Jérôme85 a écrit:

JLL35 a écrit:4,5 kg va falloir un bon moteur si tu veux que ça avance, pour info mon SC Trophy Rat fait à peine 2 kg avec sa batterie 2S

Oui c est pour sa que je me pause la question
Si je monte un gros moteur va falloir changer toute la pignonnerie qui est en plastique , y’a pas de marche ar non plus .......
réflexion réflexion...

La marche à recul c'est pas un problème en électrique...

Pourquoi? La pignonnerie ne fonctionne que dans un sens !

JLL35 a écrit:Tu peux pas lui faire perdre du poids

Compliquer , gros châssis alu , 2 amortisseur par roues ....

Jérôme85 a écrit:

pleinair37 a écrit:

La marche à recul c'est pas un problème en électrique...

Pourquoi? La pignonnerie ne fonctionne que dans un sens !

La pignonnerie fonctionne dans les 2 sens, et contrairement à un moteur thermique, tu peux inverser le sens de rotation d'un moteur électrique.
et la pignonnerie en plastic elle a bien résisté à ton moteur thermique qui était surement beaucoup plus brutal qu'un moteur électrique.

pleinair37 a écrit:

Jérôme85 a écrit:

pleinair37 a écrit:

La marche à recul c'est pas un problème en électrique...

Pourquoi? La pignonnerie ne fonctionne que dans un sens !

La pignonnerie fonctionne dans les 2 sens, et contrairement à un moteur thermique, tu peux inverser le sens de rotation d'un moteur électrique.
et la pignonnerie en plastic elle a bien résisté à ton moteur thermique qui était surement beaucoup plus brutal qu'un moteur électrique.

Pas faut
Mais il faut que j ouvre la boîte de réduction car tu peut tourner la couronne dans un sens (qui entraîne les roues) mais dans l autre sens elle est libre

Il faut que tu bloques la couronne en 1er ou 2nd , dans la vidéo que je t'ai mis le gars l'a bloqué en 1er il me semble

iguane81 a écrit:Il faut que tu bloques la couronne en 1er ou 2nd , dans la vidéo que je t'ai mis le gars l'a bloqué en 1er il me semble

Merci