Absima Sherpa CR3.4

Tain les mecs, j'suis largué, la po compris
De toutes façons, j'm'en bat, je bois pas de Ricard

Nan c'est moi qui est fait une blague, dans mon message ou je parle du hobbywing 1080 installé sur mon sherpa, j'avais ajouté dans ce message plus bas que j'avais vu que hobbywing avait sortit un combo variateur intégré dans le moteur (Hobbywing Combo Quicrun Fusion Brushless Crawler).
https://www.rcteam.fr/combos-moteurvariateur-110/40203-hobbywing-combo-quicrun-fusion-brushless-crawler.html
Et c'est là que Gégé m'a dit que le sujet avait déjà été traité et j'ai modifié mon message en supprimant ce que j'avais dit sur le (Hobbywing Combo Quicrun Fusion Brushless Crawler)
     

Pas mal pour le gain de place se genre de moteur,après a voir pour la dissipation de chaleur du variateur

Farceur va ...si tu nous modifie les messages , on va pas y arriver ! Déjà qui n en a qui décrochent , des crabots... , Allez affûte ta belle bleue , elle a du " pote en ciel " ...et comme le célèbre Max : " y en a même qui disent qui l on vu voler "
Hein , ki koua ???? .

Gégé 35 a écrit:Farceur va ...si tu nous modifie les messages , on va pas y arriver ! Déjà qui n en a qui décrochent , des crabots... , Allez affûte ta belle bleue , elle a du " pote en ciel " ...et comme le célèbre Max : " y en a même qui disent qui l on vu voler "
Hein , ki  koua ????  .

C’est pas faux

vous allez me donner des envies avec ce sherpa, mais je ne connais pas encore son prix, heureusement dans un sens, lol

en attendant, il semble plutôt bien..

off-road a écrit:vous allez me donner des envies avec ce sherpa, mais je ne connais pas encore son prix, heureusement dans un sens, lol

en attendant, il semble plutôt bien..

Salut Off-road
Si tu connaissait le prix de vente, tu dirais que c'est plutot hyper bien pour le prix !
Ah ! ça aiguiser ta curiosité la.....
Meaculpa

pas de soucis, car entre temps j'ai vu
c'est environ 150 euros en deça du trx4

hello

ququn a t il déjà installé ce model de roue sur son SHERPA ?

Proline Pneus Hyrax 1.9 G8 + Jantes Impulse Black/Silver (x2) 10128-13
https://www.rcteam.fr/proline/32748-proline-pneus-hyrax-19-g8-jantes-impulse-black-silver-x2-10128-13.html


et si on peut me dire comment passe sur des vitres transparentes afin que je puisse aménager un cockpit ?

Merci pour vos conseils

hello

Perso j'ai retiré la grande barre a l'arriere du sherpa sur le pont arriere et j'ai gagné en souplesse a mort
je me suis dit que j'allais voir la difference et bien c'est vu et je valide.
eventuellement revoir les amorto a l'arriere pour des plus dur que ceux d'origine mais sinon au top

kev a écrit:hello

ququn a t il déjà installé ce model de roue sur son SHERPA ?

Proline Pneus Hyrax 1.9 G8 + Jantes Impulse Black/Silver (x2) 10128-13
https://www.rcteam.fr/proline/32748-proline-pneus-hyrax-19-g8-jantes-impulse-black-silver-x2-10128-13.html

Les jantes je connais pas, mais elles ont l'air correctes (Proline, beadlock donc à priori c'est tout bon). Les pneus par contre je connais bien, ils sont tops sur le dur. Un peu moins dans le meuble, mais ça reste dans la moyenne.

kev a écrit:
et si on peut me dire comment passe sur des vitres transparentes afin que je puisse aménager un cockpit ?

Merci pour vos conseils

2 solutions, soit tu attaques la peinture intérieure au dissolvant à ongles, faut pas se louper, si tu dépasses ou quoi, bah tu peux refaire une peinture...
C'est ce que j'ai fait sur mon TRX4 Def :

https://www.rc-decouverte.com/t530p350-mon-traxxas-trx4-defender-a-moi#22657

Soit tu découpes proprement les vitres au scalpel et tu les remplaces par du Lexan (ou autre plastique transparent). Pareil un p'tit coup de cutter mal placé et c'est toute la carro qui est morte...
Je crois que c'est ce qu'a fait Sherpa sur son TRX4 Def...

Bon courage...

mon SHERPA

C'est vrai que le moteur 5 slot 540 est une alternative à l'utilisation d'un moteur 550 car moins long.

Ton moteur 15T équivaut à quoi en vitesse et couple par rapport à un moteur 540 ?

Tu l'as payé combien port compris ?

louloux44 a écrit:C'est vrai que le moteur 5 slot 540 est une alternative à l'utilisation d'un moteur 550 car moins long.

Ton moteur 15T équivaut à quoi en vitesse et couple par rapport à un moteur 540 ?

Tu l'as payé combien port compris ?

Equivalent a un 27T à 32T, et bien plus coupleux que le 21T installé d'origine sur le SHERPA
niveau prix, 27€ sur RCteam, et pas de fraits de ports car j'ai commandé d'autres éléments pour mon E-REVO

kev a écrit:

louloux44 a écrit:C'est vrai que le moteur 5 slot 540 est une alternative à l'utilisation d'un moteur 550 car moins long.

Ton moteur 15T équivaut à quoi en vitesse et couple par rapport à un moteur 540 ?

Tu l'as payé combien port compris ?

Equivalent a un 27T à 32T, et bien plus coupleux que le 21T installé d'origine sur le SHERPA
niveau prix, 27€ sur RCteam, et pas de fraits de ports car j'ai commandé d'autres éléments pour mon E-REVO

Entre un 27 et 32T en 540, ça va. D'autant plus que le moteur d'origine du sherpa est type pas cher et non badgé, on ne sait pas ce que ça vaut en couple.
J'ai pas du tout essayé sur les moteurs 5 pôles car j'avais peu d'information d'équivalence et je les trouvais cher, surtout lorsqu'on a 10 moteurs à remplacer.
C'est la raison pour laquelle j'ai presque tout fait passer en moteur 550 holmes hobbies 27T à 11Eur FDPI l'unité :
https://s.click.aliexpress.com/e/_9Idwpi
En vitesse ça équivaut à un 35T en 540 mais un couple de malade + du bon freinage.

C'est d'ailleurs ce même moteur que Syrus a installé sur son sherpa et il en est ravi.

Mais peut être que si sur un véhicule j'ai peu de place, j'essaierai le moteur 5 poles de la marque konnect.
On m'a dit que du bien par rapport aux autres marques en 5 poles.

Moi le moteur d'origine me convient parfaitement, je le changerai quand il lâchera

@kev je te met des photos par rapport à mon système de fixation sans aimants que tu m'a demandé en MP, plus du tout emmerdé depuis par la carro qui s'ouvrait toute seule. Un peu sauvage comme méthode mais ça marche.

@kev, poste des photos quand tu auras fait la modif  

hello

merci pour ton retour
de mon coté j'avais déja travaillé sur une solution differente de la tienne mais qui fonctionne tres bien aussi
voici les étapes :

déja voici la pieces que j'ai eu sur aliexpress mais qui a un diametre legerement trop gros pour celui du sherpa



ensuite j'ai protégé cette piece avec du chatertonne


je pince la pièce directement sur la visseuse


je fais tourner tout ça tout en mettant un papier de verre a grain épais



à coté j'ai trouvé une vis assez longue de 15mm environ de mon EREVO traxxas que je vis a la place de l'aimant


voici les outils nécessaires et les protections pour éviter un micro bout de métal dans le neuneil


tu scie la tête et la tu te retrouves avec une tige fileté des 2 cotés comme tu peux le voir


a partir de la , une fois que tu aura poncer ton support de carrosserie au bon diamètre, tu n'as plus que tenir le bas de la vis filetée avec un pince et visser le support carrosserie de l'autre



enfin, tu agrandis légèrement les trous sur la carrosserie afin que tout se place correctement et voila la travail une fois terminé



Voila, dites moi si vous avez d'autres solutions car les aimants c'est bien mais c'est pas bien en vrai mdr
rien ne vaut les bons clips a l'ancienne si tu fais des galipettes ahahahah


++ la team

jusqu'à j'ai jamais vu de système d'aimant retenant les carrosseries lors de plusieurs tonneaux sur nos véhicules.
Il y a toujours un moment où la carrosserie se barre

En tous les cas c'est cool de partager vos méthodes avec les autres.

Beau boulot Kev

Quant aux tonneaux, y suffit de pas en faire

JLL35 a écrit:
Quant aux tonneaux, y suffit de pas en faire

Ha ! Et..... Qui parle ?

J'ai essayé mais même après des années de pratique, on en fait toujours.

Moins qu'avant et plus en fin de journée.