Scx10 Hummer H1

Beau travail pour l'arceau, j'aimerais bien souder comme ça moi...

C’est super simple avec les bonne baguette en fait.
Tu mets tes pièces en place, tu chauffe au rouge, tu approche ta baguette et tu laisse fondre.

Tu n’est qu’à 1h30 de route de chez moi donc ça serait vite fais de venir rouler par chez toi avec ce qu’il faut pour t’apprendre.

Oui avec plaisir, mais à la rigueur je préfèrerais venir par chez toi, y a le moulin de Pochas dans ton coin, et j'y retournerais bien rouler... Ca serait l'occasion effectivement.

Edit : Ha je viens de jeter un oeil, il semblerait qu'il y ai pas loin d'une heure de route entre chez toi et le moulin de Pochas, faudrait prévoir la journée, école de soudure le matin et roulage l'après midi par exemple...

Pas de soucis j’espère que mes colis vont arriver vite pour pouvoir finir mon Hummer mais c’est en bonne voie.

Aujourd’hui création des platines pour fixer les amortisseurs :











Plaques d’aluminium de 3mm, tige filetée M3 et tube carbone de flèche dechatlon!

Pose à blanc de la carrosserie et premières découpes pour virer ce qui gêne :





La carrosserie sera en version hard-top donc tant pis pour la benne!

Quelqu’un pourrait me donner les dimensions des extensions d’aile axial si possible, merci.

C'est pas mal finalement !
Les suspensions de OUF !
C'est quoi en longueur ?

C’est des Gmade Xd Piggyback de 103mm.
La réserve d’huile n’est pas la pour faire jolie mais pour régler la dureté de l’amortit, des pur merveilles.

J’ai un grand débattement et je voulais pas en racheté d’autres plus court car ils coutent un bras la paire!

Du coup en croisement ça devrait pas être mal!

Aujourd’hui je continue le travail de soudure : le pare choc avant










Pour donner un ordre d’idée presque 1m de tige 4mm et 5h de taf.

Pas trop lourd l'ensemble avec l'arceau

112g le pare choc avant et 42g l’arceau de pare brise.

Je pense arriver à 250g arceau complet + pare choc Av/Ar

C’est pas la mort non plus pesez vos carrosseries pour voir !

Perso je suis à 2,5kg sur mon SCX10 II Cherokee et mon CMX/CFX Suzuki, par contre 4,3kg sur le 6x6 et il est pas fini

Madbarth_86 a écrit:112g le pare choc avant et 42g l’arceau de pare brise.

Je pense arriver à 250g arceau complet + pare choc Av/Ar

C’est pas la mort non plus pesez vos carrosseries pour voir !

Pour le Def j'ai même pas envie d'essayer de peser la carro, je vais pleurer...

Pour le Bronco par contre elle doit pas être bien lourde, malgré le module d'éclairage perché au plafond...

Et voilà le pare choc arrière avec son support de roue de secours.









Reste à relier l’arceau de pare brise à l’arceau arrière et faire la galerie.
Pour le moment je suis à 770gr roue incluse.

joli travail, la carro sera bien protégée !

Super travail.
Par contre pour le poids je ne me ferai pas de mouron. C'est quand même un hummer.

Voilà arceau cage finit :

















Bilan 15h de travail, 3m de tige 4mm, 3 baguette d’argent enrobé.

Poids de l’arceau 360gr et poids carrosserie sans la roue 840gr.

Y a plus qu’a sabler et peindre.

Beau boulot, tu vas pouvoir faire des tonneaux

Dernière étape sablage et peinture noire mat antirouille :

Vraiment du beau boulot

Maintenant je me tâte pour la peinture carrosserie.

Peinture pour la carrosserie trouvé ! Ça reste l’esprit du Hummer H1 mais modernisé.

Mais ce matin le facteur a déposé les nouvelles chaussettes :



Du coup je repeint mes flasques de jantes qui étaient blanches.

Top, tu as pris quoi comme couleur pour la carrosserie

ah ah vous verrez bien

si tu veux un petit trucage pour t'éviter bien des inconvénients par la suite avec la rouille avec ces jantes.

Une fois que la peinture sera bien sèche : moi ça m'a pris plus d'une semaine.
J'ai masqué les trous par l'extérieur (scotch masque blanc)
ensuite par l'intérieur j'ai donne un petit coup de pistolet à colle plastique.
ça obstrue les petits trous des jantes ainsi l'eau, la boue et les saletés n'entreront pas dans la jante pour ensuite rouiller.

J'ai fait ça sur les mes 5 même jeux de jante.