Axial raw builders kit

Euh tu as enlevé le film de protection avant ou après peinture ?? Vu que tu ne parles pas de peinture dans ton post j'ai un doute...

Heu, si je déconne pas, le film de protection est sur l'extérieur et la peinture se fait par l'intérieur sur le lexan non

Oui JLL, mais justement, tu vires le film uniquement quand tu as fini la peinture, ça évite d'en mettre sur le dessus... Mais connaissant le Iguane il va surement faire une peinture sur le dessus pour pouvoir faire des effets d'un autre siècle...

[quote@Pleinair="Euh tu as enlevé le film de protection avant ou après peinture ??"][/quote]

Hehehe avant

Voilà des photos:

Tu t'es fait avoir... Elle est déjà toute cabossée...

Bon demain peinture normalement, avec 6 bombes de tamiya ça devrait le faire

6 bombes ??? Tu vas mettre combien de couches ?

Ou alors tu veux faire une déco patchwork...



Et dire que cette voiture a vraiment été produite...

Pleinair37 a écrit:6 bombes ??? Tu vas mettre combien de couches ?

Ou alors tu veux faire une déco patchwork...

Tu oublies qu' Iguane est un pro de la peinture

On va dire une sorte de patchwork rouille

Mdrr chuis pas un pro, si il faut ça va faire un truc horrible

Par contre j'aime bien peindre, d'ailleurs j'ai une envie de peindre tout le châssis

JLL35 a écrit:Heu, si je déconne pas, le film de protection est sur l'extérieur et la peinture se fait par l'intérieur sur le lexan non

Rien n'a jamais interdit de peindre du lexan par l'extérieur ... faut juste pas oublier de masquer les vitres aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur.

c'est ce que j'avais fait sur ma carro lexan de def, peinture vert anglais à l'exterieur et alu à l'interieur comme ça, quand la peinture verte frottait contre un caillou apparaissait la couleur alu, comme sur les vrais en gros.

tuxstang a écrit:
Rien n'a jamais interdit de peindre du lexan  par l'extérieur ... faut juste pas oublier de masquer les vitres aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Personne n'a dit que c'était interdit, on s'interrogeait juste pour savoir si c'était bien ce que voulait faire Iguane...

Telle que la phrase est tournée, la présence du film de protection sur l'extérieur implique qu'une carrosserie lexan n'est censée être peinte qu'à l'intérieur ... alors que c'est juste une habitude héritée d'un temps ou les scales n'existaient pas.

Bon ben j'ai peint dehors malgré la pluie, de toute façon j'ai mis de l'eau sur la carro pendant que je peignais, j'ai eu des coulûres au début mais l'avantage quand on peint par l'extérieur c'est que la première couche et aussi celle qui est la plus cachée par les autres au dessus, du coup on peut mieux se faire la main pour appliquer la peinture

Maintenant je suis à ma partie préférée le weathering

Je vous met les photos quand mon tel aura des volts

tuxstang a écrit:Telle que la phrase est tournée, la présence du film de protection sur l'extérieur implique qu'une carrosserie lexan n'est censée être peinte qu'à l'intérieur ... alors que c'est juste une habitude héritée d'un temps ou les scales n'existaient pas.

Disons surtout que quand tu peins l'extérieur c'est plus compliqué de souiller l'intérieur de la carro, et c'est aussi moins gênant si ça arrive... En fait faudrait un film à l'intérieur et un autre à l'extérieur...
Mais bon je crois que c'est le dernier des soucis de Iguane...

Je n'ai pas mis de cache vitre à l'intérieur aussi, je n'ai pas eu trop de souci.

Ha mince, tu t'es coupé en ouvrant un pot de peinture ?

Terrible la carrosserie rusty

Bon j'ai à peu près fini le weathering

Par contre je crois que je me fait vieux, après toute une journée à peindre (env 8h) j'ai mes yeux ils arrivaient plus trop à faire le focus, j'me suis dit oula










Bon faut que je fasse les contours de vitre...

Je vais passer en droop pour les suspensions histoire de rabaisser la chose, j'aimerais bien tester des roulettes en 1.55 bien pourri aussi mais là j'ai plus de sou-venir

pleinair37 a écrit:Ha mince, tu t'es coupé en ouvrant un pot de peinture ?  

Hahaha heureusement que non car avec tout ces produits chimiques il me resterait une demi-lune de vie

Merci Jll

iguane81 a écrit:Bon j'ai à peu près fini le weathering

Par contre je crois que je me fait vieux, après toute une journée à peindre (env 8h) j'ai mes yeux ils arrivaient plus trop à faire le focus, j'me suis dit oula      

Bon faut que je fasse les contours de vitre...

Je vais passer en droop pour les suspensions histoire de rabaisser la chose, j'aimerais bien tester des roulettes en 1.55 bien pourri aussi mais là j'ai plus de sou-venir

alors là, moi je dis bravo iguane
t'as fait une superbe carro bien vieillie
je confirme pour le droop, ça fera plus joli, plus harmonieux

pour ce qui est des 1.55, je ne suis pas sur que ça fasse joli, la carro proline est prévu et dessinnée pour du gros 1.9 !
donc tes roues, ça le fait bien
au pire, de la jante en 1.9 en tole rouillée...

iguane81 a écrit:
Par contre je crois que je me fait vieux, après toute une journée à peindre (env 8h) j'ai mes yeux ils arrivaient plus trop à faire le focus, j'me suis dit oula      

C'est pas les produits que tu utilises pour peindre par hasard qui t'attaquent les yeux ?

pleinair37 a écrit:
C'est pas les produits que tu utilises pour peindre par hasard qui t'attaquent les yeux ?

Peut-être mais j'été debout toute la journée à peindre dehors, puis à mettre les pigments et autres huiles de modélisme... Le seul truc qui craint le plus je pense c'est l'essence F mais elle me permet des faire des coûlures et autres lavis avec la peinture à l'huile

Merci Franck  

Pour les roues en 1.55 c'est pour ressembler un peu à ça:


En ce moment ça fait d'avantage ce style là:


Rha lala c'est beau

J'ai quelques photos encore:

Sinon perso, je le trouve bien comme ça