crawler HBX 1/8eme

Bonjour a tous comme je vous l'avez dit je vous présent mon crawler type MOA de la marque HBX.
C'est le crawler que je voudrai modifier pour en faire un scale.



Désolé pour la mauvaise qualité des photo.

Le mieux et le plus simple serait que tu fasses un truc dans ce genre la :

je crois que je me suis trouver du boulot la!!!!

Sinon tu peux toujours essayer de trouver une carro qui couvre toute la surface de ton engin... Pas facile à mon avis, tu as combien d'empattement ?

De toute façon si tu veux faire un scale (on parle bien d'un engin qui se rapproche le plus possible d'un vrai 4x4 existant si j'ai tout compris), t'as pas 36 solutions...

C'est sur que j'ai pas de tonne de solution car il fait 39 cm de large avec les pneux pour la longueur est l'empattement je compt lui refaire un vrais chassie en alu.

Avec cette largeur ... pourquoi pas penser à adapter une carrosserie de short course dessus ?

Par contre châssis tubulaire et changement de taille de pneus avec empattement (longueur de liens) sur mesure.

Et pour pouvoir suivre les scale et se sortir de certaines situations, changer les moteurs pour des moteurs plus rapides (dans la limite du variateur).

Rabaisser totalement le centre de gravité, les suspensions plus droites et éviter le cambrage typique des crawler.

C'est jouable. Par contre question largeur tu auras la même largeur d'un Wraith.... à certains endroits ça coincera

Il est vrai que je pense a toute c'est modification .
Par contre je ne sait pas quel moteur mettre a la place car il y a des 100T deçu est je le trouve vraiment trop lent.
Peut être que deux 55T pourrait remplacer ceux d’origine ?
Autre point avez vous déjà entendu parlé de carrosserie 4x4 en 1/6eme ??
Car apprêt mesure il est plus prés du 1/6eme que du 1/8eme.

yvann19 a écrit:Il est vrai que je pense a toute c'est modification .

C'est sur, tu vas en baver.....

yvann19 a écrit:Peut être que deux 55T pourrait remplacer ceux d’origine ?

Par contre je ne sait pas quel moteur mettre a la place car il y a des 100T deçu est je le trouve vraiment trop lent.[/quote]
Pour ma part faire du scale avec du 55T c'est trop trop lent et quand tu veux te sortir de certaines situations ou il faut un peu d'élan, c'est mort...
35T ça peut aller.
Mais je ne sais pas ce que tu as comme variateur et si ça peut tenir 2 moteurs de 35T. Au pire tu passeras en 2 x 45T....

yvann19 a écrit:
Autre point avez vous déjà entendu parlé de carrosserie 4x4 en 1/6eme ??
Car apprêt mesure il est plus prés du 1/6eme que du 1/8eme.

Pour ma part, je m'enfiche de échelles.
Le puristes ne jurent que par l'empattement.
Comme moi, il te faudra la largeur, longueur et empattement.
Par contre, au niveau carrosserie.... c'est ma bête noire. Les autres te seront d'une meilleure aide que moi.

louloux44 a écrit:
Pour ma part, je m'enfiche de échelles.
Le puristes ne jurent que par l'empattement.

Et ça parait logique, le principal c'est que les roues tombent bien au niveau des passages... de roues...

Part contre comment je fait pour savoir si mon centre de gravité n'est pas trop haut ou trop bas.

Il faudra un châssis comme les scale et l'accus en position avant

Ok je vois se que tu veut dire maintenant. Mais comment vérifier que mon centre de gravité soit bon ou pas???

Bah ça tu ne pourras t'en rendre compte que une fois sur le terrain... Le principal c'est que tu mettes le plus possible de composant le plus bas possible sur le châssis...

-Carro New bright 1/6 : Dimension carro new bright
-Châssis tôle alu
-Amortisseur a la verticale et surement brider en débatement
-Accus au plus bas sur l'avant du plancher.
-Bloquer la direction arrière.
-Voir des roues plus scale moins large peut etre.

Merci pour les info de carrosserie mais il y a un point que je pense ne pas toucher c'est la direction arrière car les deux ponts sont sans dif et donc a blocage permanent du coup coté direction avec seulement les roue avant directionnelle c'est un peut compliqué.

On a tous les meme contraintes.
On a tous les ponts bloquer *, on a tous que le pont avant de directeur comme un vrais 4x4.




* or mis les riches avec leurs TRX4

Nicolas a écrit:On a tous les meme contraintes.
On a tous les ponts bloquer, on a tous que le pont avant de directeur comme un vrais 4x4.

Nico a raison.
Bien vu nico pour la carrosserie du New bright !

Soit tu fais du crawler soit tu fais du scale..... faut choisir

C'est sur mais je ne pourrait jamais vraiment faire un scale avec cette base a cause des moteur directement sur les ponts.

ça peut se faire....
Vois tu, les scale ont des cardans de transmission et une boite de transmission, c'est une grosse contrainte avec les liens supérieurs qui croisent devant.
toi tu n'en as pas.
Certes ce ne sera pas réaliste par le dessous.... mais on s'en fiche.... tu ne compte pas rouler sur la toiture ???

Peux tu nous faire des photos bien détaillés du dessous ?
N'oublies pas de nous montrer la position des liens inférieurs et supérieurs sur les 2 essieux.

Voila les photo pour vous donner quelque detaille.

vue de sous le chassis

Pour ma part c'est faisable... certes les résultat dépendra de tes qualités de bricoleur et si tu est équipé (outillage, fourniture et quincaillerie).
As tu une certaine expérience ? C'est du boulot pour puriste.... et encore...

Sinon ça va être compliqué et le résultat ne sera pas au RDV. Tout en sachant que tu auras dépensé de l'argent pour rien et qui aurait pu être mieux orienté vers un vrai scale.... tout en gardant celui la pour faire du crawler.

Oui j'aurai aimez avoir un vrai scal mais mes moyen ne me le permete pas .
Pour toute les fourniture et les outil je peut tous avoir avec mon boulot . Les fourniture en recup de chute en alu et les outils je peut les emprunter.
Pour le resulta on verra mais je suis de nature optimiste et tetu .
On vera si j'arrive a faire se que je veut .

Bonjour a tous , j'ai une autre question pour vous .En quel matière faire le chassis de mon "truc" , alu, inox, acier, plastique??? Heu non pas plastic car c'est pour sa que je le refait!!!!

Tu peux prendre des cornières en alu vendu chez mr brico ou leroy

Le must serait de découper pour pliage puis souder, mais ça dépend si tu est équipé et si tu sais faire.

Au pire des cornière en acier mais ça rouille et plus dur à plier, a moins de bien peindre après.

Voici un schéma ou tracé d'un châssis de scx10 fait par notre Chichi national.

Le méga avantage c'est que je peut recup tout les matériau dans les chute de mon boulot que se soit alu acier ou inox donc c’est pour sa que je ne sait pas quoi prendre. Pareille pour la forme : carre,tube, rond plein, cornière, plat. Pour la soudure j'ai un amis qui doit m’appendre avec un mig sa devrait me faire un bon entrainement je pense.