Les Traxxas TRX4-M... Mes modifs et améliorations...

La petite vidéo du TRX4m à Sarzeau...



Les vacances sont finies, mais il reste des souvenirs...

Bien optimisée, elle marche du tonnerre la petite bestiole, dommage qu'elle soit pas jaune
T'as bien bossé

Oui, il passe super bien, et tout d'origine (enfin pas de lest ou autres artifices...).

Tu crois qu'en jaune ça passerait encore mieux ?

Pas de canari à notre dernière sortie . Belle vidéo bravo.

Merci macpol !

Bon sinon, petites modifs esthétiques sur le TRX4m Def, histoire qu'il ressemble le plus possible à son grand frère !

J'ai abandonné l'idée de faire moi même le pare-choc en 3d puisque qur AliE j'ai trouvé ça :



Bon il est tout noir et va y avoir un peu de ponçage pour rendre les barres chromées... Donc démontage...



Un p'tit coup de brosse métallique et de papier de verre plus tard :



Montage sur le TRX4m :





Idem pour le pare-choc arrière, mais la pas de modif, il est pareil...



Voila, à suivre avec les leds de toit...

Une vraie diva

T'as pas une photo à coté de son grand frère ?

Même pas...
Je fais ça dés que je peux...

La ballade des TRX4m...



Le Def un peu à la peine...

Normalement les ruades c'est plus pour un Bronco que pour un Def

Bien vu J. Luc !

Le Def avec son gros cul il est pas à la fête dans les forts pourcentages !

Merci François, très jolie réalisation que ce TRX4-M(imi)

Bon la famille des petits s'agrandie...
Encore un inconscient du Bon Coin qui vend un truc sans se rendre compte du mal qu'il peut faire aux plus faibles d'entre nous !









Passage direct en kit pignon court (un kit en métal que j'avais déjà en stock) et j'attends le kit led... Gros fil d'étain entouré sur les jantes avant et zou... Test demain en grandeur réelle au Festicrawler d'Angoulême...

pleinair37 a écrit:Bon la famille des petits s'agrandie...

Passage direct en kit pignon court (un kit en métal que j'avais déjà en stock) et j'attends le kit led... Gros fil d'étain entouré sur les jantes avant et zou... Test demain en grandeur réelle au Festicrawler d'Angoulême...

Cool, on se verra demain alors !

J'étais justement en train de remonter ma scx24 chevrolet version verte, je ne savais pas qu'ils l'avaient sorti en rouge.

A voir vos petits modèles tourner au challenge ça m'a redonné l'envie de la bidouiller

Petite vidéo du dernier 1/18 arrivé (bon, avant dernier en vrai... )...

Il grimpe bien, mais le CG est un peu haut...

C'est vrai qu'il fait très haut le Chevrolet. Le mien est plus proche du sol, j'ai les pneus et amorto d'origine dessus, et j'ai incliné un peu les amortisseurs arrière pour rabaisser un peu plus, ceci explique cela.

Je vois qu'il a des poignées de porte et essuis glace. Tu l'as eu comme ça ? j'en cherche sur ali mais pas évident... me faut aussi des rétroviseurs pour agrémenter le tout...

Oui je l'ai eu comme ça, manquait juste les retros que le gars avait cassés...

C'est la version High Trail, c'est pour ça qu'il est plus haut, plus long et que les pneus sont aussi plus gros.

Ok ! Mais j'ai beau le chercher, je ne le retrouve pas avec ses passages de roues carrés.
Sur le C10 1967 classique ils sont arrondis. De même pour la couleur rouge tu as un spécimen rare

Ca doit être le modèle K10 de 1976...

françois, oui je te confirme que le chevy de traxxas, correspond au k10 des années 70, les ailes avec passages de roues à forme carrées, c'est sur l'ensemble de la gamme des square body de 1973 à 1991

personellement je le trouve trop haut et les pneus également trop grands, ce seront donc pour le mien les évolutions à venir, pour le moment je n'ai mis que le kit de pignons courts. (indispensable), je n'ai même pas roulé en pignons longs, je les ai installé dès le déballage

Pareil, kit pignon court avant même de rouler !

J'ai mis, comme les 2 autres du gros fil d'étain entouré autour de la jante dans les roues avant, ça améliore un peu dans les cotes sévères... Mais pour en faire un pur franchisseur (et pour tous les TRX4m), faut remettre au moins 100 à 150€ minimum de pièces (Injora par exemple), et à la fin tu te retrouves avec un truc qui n'a plus rien à voir... A la Treille y'en avait des tous traffiqués, c'est impressionnant comment ça grimpait partout, les bouts de machins pesaient pas loin d'un kilo !

Nouvelles jantes pour le K10... Chromées sur les bords et noires à l'intérieur... Par contre elles sont plus grandes que d'origine, ça donne un look particulier, mais j'aime bien... Les pneus se montent quand même mais ça les écrase un peu et le pneu est juste posé sur la jante à l'intérieur, il n'est pas pincé comme à l'avant. Bon à cette échelle c'est pas bien grave, ça risque pas de déjanter...

Ça fait vachement gros, ça doit frotter de partout

Ca frottait déjà un peu avant... Mais en fait c'est pas plus gros, c'est le même pneu mais c'est la jante qui est plus grosse... Je pense pas que la circonférence totale ait changé...