bruit trx4

Bonjour à tous

depuis peu, j'ai un bruit de couinement, grésillement que je situe, je pense, au niveau de la boite de transfert. J'ai fait une vidéo mais je n'ai pas réussi à l'adresser.
L'année dernière, j'avais graissé les ponts et les portiques. J'ai mis la voiture sur le dos , j'ai déconnecté cardan avant, pareil. J'ai démonté moteur pour accéder à la couronne et au pignon, rien de spécial.
Il va falloir démonter la boite de transfert + boite de vitesse ? Cela me fait peur avec le nb de pièces?
La dernière fois que kikoua avait entendu ma voiture, il avait qualifié cela d'un "gazouillis d'oiseau"
vos conseils svp
merci d'avance

Salut,

J'avais aussi un problème de couinement sur mon trx4, j'ai réglé cela en graissant les cardans.

A+

Tiens Coucou, une petite vidéo du démontage de la boite :



Et prends des photos au fur et à mesure pour t'y retrouver...

Je poursuis mes recherches:

- lorsque je fais tourner à la main les deux roues avant ou arrière, le bruit existe surtout en les tournant dans le sens avant
- déconnection des cardans avant et arrière, tourner à la main la sortie de cardan/boite de transfert, toujours le bruit
- déconnection du moteur et de son pignon de la couronne, tourner à la main sortie de cardan/boite de transfert = plus de bruit
- fait tourner le moteur avec accu branché et télécommande, en le tenant à la main, fait un gros bruit de sifflement qui se rapproche du bruit que j'entendais auparavant, évidemment modifié car pas fixé dans son logement.

C'est le moteur qui pose problème?

suite de mon message, j'en déduit que le bruit ne vient pas de la boite, merci plein air37, j'avais déjà repéré la video dans le forum que tu viens de m'adresser

Enlève le pignon et remet le moteur dans son logement pour voir si tu as exactement le même bruit...

je vais essayer ce que tu me dis pleinair37 et je reviens vers toi

ci joint le lien de la video pour entendre le bruit suspect

https://1drv.ms/v/s!AqvXzS_TJmS0cOluR7Jbft8wQbU

J'ai l'impression que ce bruit est du aux saletés dans le moteur quand tu as fais tes nombreuses plongées sous marines à la treille.
Normalement les moteurs brushed n'ont pas peut de l'eau mais pas de la boue et des saletés qui restent dedans.
Aussi les roulements avants et arrières peuvent rouiller.
C'est un des raisons pour laquelle j'ai mes garde boue et bas de caisse.
Car sur le trx-4 le moteur prend tout.

Perso j'enlèverai le moteur pour d'abord essayer de mettre du wd40 sur le roulement avant et arrière : ensuite mettre les gaz pour voir

Ensuite, lorsque tu mets les gaz, il faut observer si tu vois des petites étincelles pour voir si le collecteur et les charbons ne sont pas encrassés ou sales. Si oui, nettoyer avec un petit coton tige avec trempé d'eau

S'il y a encore du bruit, il faudra faire tourner le moteur dans un verre d'eau propre.
Ensuite bien le secouer et souffler dedans pour enlever l'eau et mettre du wd40 sur le roulement avant et arrière : ensuite essayer
Lorsque tu mets les gaz, il faut observer si tu vois des petites étincelles pour voir si le collecteur et les charbons ne sont pas encrassés

Si cela continue, faudra changer de moteur.

La oui ça sent la merdouille dans le moteur ! C'est pas un couinement, c'est un chuintement...

Tu peux faire une vidéo comme je t'ai dit en enlevant le pignon moteur ?

Comme dit Louloux, un bon coup de soufflette et du wd40.

Par contre tout autre chose, ce sont les jantes d'origines que tu as ? Tes roues tournent comme des patates !

pleinair37 a écrit:
Par contre tout autre chose, ce sont les jantes d'origines que tu as ? Tes roues tournent comme des patates !

ça c'est l'excès d'entretien
J'ai l'impression qu'il y a de l'eau dans les pneus.... aussi

Ça sent les jantes qui n'ont pas été repercées à 5mm je crois...

pleinair37 a écrit:Ça sent les jantes qui n'ont pas été repercées à 5mm je crois...

Tu veux dire agrandîre le trou?

Vi... Sur le trx4 l'axe est en 4mm comme tout le monde, mais à la sortie de l'hexa il y a un petit épaulement sur l'axe qui est en 5mm lui. Ce qui fait que si tu perces pas à 5, la jante ne va pas s'appuyer sur l'hexa, mais sur cet épaulement. Et donc ça fait comme si ta roue était montée sur une rotule (en exagérant bien sur)...



Après, ça peut aussi être un pneu mal monté...

Ah on dirait que c’est encore plus bruyant.

Ne serait-ce pas la décompression du turbo ?

bonjour à tous

je vois bien que certains me taquinent sur l'excès d'entretien sur mon trx4. Je fais de mon mieux . Je vais essayer de répondre point par point:

- pour ce qui est des roues qui tournent comme des patates, c'est que je viens de changer les mousses et que je ne les ai pas épluché (les patates).....Il faut que je passe plus de temps à tripoter mes roues pour bien répartir la mousse, change pas de main!!!
Je pense que les jantes sont correctes, je n'ai pas l'épaulement dont me parle pleinair37

- pour le moteur, j'évite soigneusement l'eau sauf quand je tombe dedans, c'est qu'on mal guidé hahaha, il va falloir que je réfléchisse à un snorkel?. C'est sûr, il a du prendre de la merde, je vais écouter les conseils de loulou pour le nettoyer.

- j'avais hésité à mettre un bruiteur moteur mais le gazouillis du rouge gorge en rut sauvage avait l'air de plaire à kikoua

Bon trèfles de plaisanteries, merci pour vos remarques constructives qui vont me faire avancer à pas de géant sur la planète "la treille"

pour finir, je vais essayer de faire la présentation de mon nouvel engin Element Enduro Sendero mais cela restera succinct

a plus dans le bus

J'ai fait tout comme vous m'avez dit à propos du bruit moteur:
- soufflage
- ww40

miracle de l'entretien, le bruit a disparu, merci à tous. Le bruit va manquer à Kikoua, je lui chanterais une berceuse

Pour l'histoire de la jante, j'ai bien repéré l'épaulement à la sortie de l'hexagone, il est de 5 mn comme le trou de ma jante.

vous avez une technique pour répartir l'insert d'un pneu de façon égale?

coucou44 a écrit:.
vous avez une technique pour répartir l'insert d'un pneu de façon égale?

Faut caresser vigoureusement les flancs des pneus avant de serrer les vis... Un massage de pneus quoi...

merci plainair37,

Des fois en matière de discipline, faut serrer la vis avant de caresser mais je ferais comme tu m'as dit : la douceur avant la dureté!!!!

Dans des pneus neufs bien collants c'est pas facile, mais dans un pneu qui a déjà de la bouteille normalement si tu malaxes bien ça doit rentrer dans l'ordre...