Problème moteur trx

Bonsoir, problème sur mon trx 6 c est mon 2ème moteur comprend pas je roule 20 minute puis perte de puissance Et plus rien une odeur de cramer ci qu’elle qu’un à une idée ?

Salut
Vérifie l’écart entre ton pignon moteur et la couronne si c’est pas trop serré.....ça doit tourner librement...

salut chichi bas ca tourne bien libre

Ok, et ta chaîne de transmission, pas de point dur non plus ???

l'odeur de cramé vient d'où ? du moteur, du vario ?
Ton moteur (ou le vario) est chaud dès que ton trx s'arrete ?

Salut bas la chaîne de transition ça tourne bien pas de problème apparent
Quand je branche tout la direction fonctionne les voyant son vert mais le moteur ne tourne pas
Avant l arrêt fumer sort du moteur moteur chaud bouillant utiliser 10minute moteur neuf
Je suis retourner avec l engin au magasin il comprend pas jamais de Problème avec le trx 4ou6
Depuis j’ai remplis une demande au sav mais pas réponse il doivent être en vacance
Pour le vario il chaud

Tu as bien fait de l'emmener au SAV, tu as peut être un souci sur le moteur
c'est fait à la chaine en chine par milliers et rebadgé en fonction de la marque qui va le monter donc on est pas à l'abris d'un petit problème.

Peut-être un problème avec ta lipo ?

Tu dis que c'est le 2ème moteur que tu crames ?

ça doit provenir d'ailleurs.

Tu es en 2S ou 3S ? Ton accus donnes combien de volt sur chaque cellules ?

Si ça se trouve, c'est le variateur qui merdouille.

En tous les cas c'est un souci rarissime.

louloux44 a écrit:Tu dis que c'est le 2ème moteur que tu crames ?

ça doit provenir d'ailleurs.

Tu es en 2S ou 3S ? Ton accus donnes combien de volt sur chaque cellules ?

Si ça se trouve, c'est le variateur qui merdouille.

En tous les cas c'est un souci rarissime.

Euh, j'avais même pas lu que c'était son 2eme moteur de cramer !!  c'est chelou ça !!

Un moteur, même en 7.4v peut supporter (il va chauffer un peu mais pas au point de le cramer) sur du court terme du 11v tant qu'on est pas tout le temps à fond mais 2 moteurs de cramer sur un scale d'origine, c'est en effet bien rare !!?
Normalement, tu dois pouvoir faire tourner la couronne principale juste avec le petit doigt posé dessus, ça ne doit pas forcé.
Comme tu dis que ça tourne bien, faut faire attention a bien respecter comme l'a dit Chichi plus haut, le réglage du jeu entre le pignon moteur et la couronne principale !
Trop de jeu, et ta couronne va s'user trop vite, et pas assez de jeu et tout va s'user très vite et surtout ton moteur va chauffer car il va peiner.
Sinon, comme Louloux, problème de vario
Attendons de voir ce que va te dire le SAV...

bonjour pour la lipo jen n ai 2 3s 11.1v 25c 5000mah vendu avec
pour le sav miniplanes il faut etre tres passiant demande par internet ya 8 jours pas de nouvelle depuis surment en vacances
comment voir ci c est le vario?

l'idéal, vu que tu es du 44, ce serait d'aller directement les voir avec la facture et ton trx et leurs expliquer le problème !
Quand ton vario est mort, ton moteur ne fonctionne plus si c'est la partie puissance qui est cramée ou alors c'est le servo de direction qui ne fonctionne plus si c'est la partie BEC mais je t'avouerais que ça ne m'est jamais arrivé !