Variateur électronique TRX4 Cramé

Salut a tous, mon variateur electronique (contôleur de vitesse électronique) de mon TRX4 defender pue le cramé , j'ai vite debranché mon accu, j'en n'ai remis un autre bien chargé et pareil , ça fait une lueur sous le dissipateur , ça fume et ça put grave, hyper brulant, je comprend pas ??

pourtant mon détecteur de basse tension était bien activé, j'avais bien contrôlé ça lors du déballage quand je l'ai reçu.

pleinair37 a écrit:Ca n'a rien à voir le détecteur de basse tension, lui il sert juste à protéger les Lipos pour pas qu'elles passent sous un certain voltage...
Il doit être sous garantie ton TRX4, faut la faire jouer, pas normal que ça crame. Vois avec le mag ou tu l'as acheté pour un échange du vario. Si ils veulent rien savoir tu passes directement par MRC, is sont distributeur Traxxas et très sèrieux.

https://www.mrcmodelisme.com/

Ok merci @pleinair37, je comprend vraiment pas, je vois pas ce que j'ai put faire comme mauvaise manipulation ? défaut de fabrication ?

pleinair37 a écrit:Par contre j'espère qu'en l'ouvrant tu n'as pas fait sauter la garantie...

Je l'ai bien refermé et on voit pas qu'il a été ouvert, c'est juste fermé avec 4 clips, aucun scellé dessus.

pleinair37 a écrit:Possible, sur la quantité qu'ils sortent y a forcément des moutons noirs... Faut pas laisser passer par contre, autant les servos Traxxas c'est pas la peine de les faire passer en garantie parce qu'ils te renvoient les mêmes servos de m...e, autant les varios ça crame pas comme ça...
Il est lourd ton TRX4 ? Peut être qu'il a chauffé à cause de ça ? Moi le mien approche les 5 Kg, et c'est vrai que des fois il chauffe un peu maintenant.

C'est arrivé à Sherpa la dernière fois qu'on a roulé à l'aquarium, il avait la remorque et il a voulu monter une sacrée cote avec un TRX4 Sport dessus, le Def il en a tellement chié que à un moment ça a commencé à sentir sérieusement le cramé et le vario était brulant. Je sais pas si il est encore en vie ce vario, pas de nouvelles... Sherpa si tu nous lis...

Je l'ai que depuis debut juillet, il est modifié en déco mais son poids et d'origine, j'ai rien rajouté mise a par l'éclairage des feu avant et arrière et ce soir j'ai mis un nouveau pare-choc avant avec led intégré, j'ai fait une petite session dans mon jardin , j'ai voulu prendre quelques photos et paf , fumée !! pas capté , je viens d'envoyer un mail au vendeur, je verrai bien sa réponse, je l'ai acheté en allemagne via amazon.

j'espère pas que ça a cramé autre chose derrière, le moteur, les servo ou le récepteur !

Ah ! pas de bol !


Contactes vite MRC et tiens nous au courant pour savoir comment ça se passe chez eux et leur service.

Pour moi il à chauffer mais apparemment tout va bien, à voir dans le temps

sherpa 41 a écrit:Pour moi il à chauffer mais apparemment tout va bien, à voir dans le temps

il a chauffer ???  

Tient je te met une photo et tu me dis si il chauffe ou si il brûle dès que je branche ma batterie



J'ai contacté le vendeur et il voulais que je lui renvoi tout mon TRX4, je lui est fait comprendre que cela allait être difficile car j'ai fait beaucoup de mise a jour dessus niveau pièces tant esthétique que mécanique et quand on additionne les factures ça commence à faire.
Il m'a dit de faire un rapport pour en discuter avec le fabricant et négocier un arrangement pour me rembourser que le variateur. Car je sais comment ça finira si je renvoi mon TRX4 + télécommande, vu le contexte actuel dans le monde et vu le temps que ça va prendre avant qu'il m'en renvoi un neuf , bah il va se passer plusieurs mois ! et puis je trouve ça con de renvoyer le véhicule entier à cause d'une seule pièce défectueuse, c'est pas très écolo tout ça.

V u la fumée c’est une chance qu’il n’a pas fait plus de degats sur le reste de la machine... Traxxas peut sûrement prétexter les modifications, ajout d’éléments qui fait augmenter la masse de l’eNgin donc sollicite trop le variateur, cela serait quand meme minable de leurs parts, mais malheureusement envisageable.

Je lis quand pas mal « d’emmerderies» sur l’électronique du trx4, mise a part le servo de direction que tout le monde change et c’est pour cela qu’il ne crame pas, tout le reste semble quand extrêmement limite au niveau de la qualité.

J’espere qu’ils vont en envoyer un autre.

Salut, t'as essayé de ne brancher que le variateur? Ou avec un autre récepteur ou sans la lumière... Enfin toute les configs possibles pour isoler le problème.

Si c'est que le variateur, en profiterai pour passer sur un 1080.

Niko a écrit:Salut, t'as essayé de ne brancher que le variateur?  Ou avec un autre récepteur ou sans la lumière... Enfin toute les configs possibles pour isoler le problème.

Si c'est que le variateur, en profiterai pour passer sur un 1080.

Salut @Niko,
la photo que j'ai posté c'est le variateur seul sans rien de branché dessus, juste ma batterie de connecté donc ça ne vient pas du kit led traxxas.
C'est qui est bizarre, c'est que 5 à 10 secondes avant que ça arrive le bras du servo s'est mis a trembler comme un dingue puis après l'ensemble a suivi, plus rien ne fonctionnait, je pouvait plus du tout manoeuvrer, les led elle par contre restaient allumées. ça a bien fumée, si je laisse branchée, on voit un lumière vive sous le dissipateur de chaleur et le plastique gonfle en dessous. Un liquide noir en sort qui put méchant le composant cramé.
Et si on veut remonté un peu plus en avant , quand j'ai allumé mon TRX4 , ce qui est bizarre c'est que les butées du servo de direction que j'avais réglée depuis que j'ai ce servo de direction 25kg avaient disparues. Le bras du servo de direction tapait des deux côtés comme au début ou je l'avais installé. J'avais tout réglée via la télécommande à l'époque pour pas que le servo bute.

Affaire à suivre

En lisant ton commentaire au dessus, il est aussi possible que ton servo se soit mis en cours circuit et qu’il est flingué ton variateur.....

Par curiosité regarde la tension de ta batterie .

sherpa 41 a écrit:Par curiosité regarde la tension de ta batterie .

Tension ok.

Chichi44 a écrit:En lisant ton commentaire au dessus, il est aussi possible que ton servo se soit mis en cours circuit et qu’il est flingué ton variateur.....

Salut Christophe, bah écoute il est vrai que j'ai un vieux doute sur le servo 25kg que j'ai acheté sur amazon.
Ou peut-on trouver des servo de direction de 25 - 30kg de bonne qualité et pas trop cher ??
car j'ai également un autre vieux doute sur le vendeur amazon qui vendait ce produit que j'ai acheté ici :
https://www.amazon.fr/gp/product/B07GK1G5FV/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1

si tu as du liquide qui coule, ça ne peut être que le gros condo noir, que l'on aperçoit collé au dissipateur, qui est mort et se vide de son électrolyte !!
le problème peut venir du condo défectueux, ou d'une surchauffe qui a tué le condo car ça n’apprécie pas la chaleur au delà de 65 - 70° ou de pas de bol ou ...
Je ne suis pas sur que MRC veuille entendre quoique ce soit, c'est le distributeur pour la France non !?
donc si tu l'as acheté en Allemagne, bon courage...

peut être que la radio a perdu les réglages de fin de courses du servo de direction et c'est pour ça qu'il allait à fond des 2 cotés !!!

Franck72 a écrit:peut être que la radio a perdu les réglages de fin de courses du servo de direction et c'est pour ça qu'il allait à fond des 2 cotés !!!

oui c'est effectivement bizarre cette perte de réglage soudain de fin de courses du servo de direction.
C'est surprenant d'ailleurs qu'il n'ai pas mis un petit ventilo sur le dissipateur comme on voit beaucoup sur d'autre voiture RC. ça serait pas de trop !
J'ai put voir en relisant la notice traxxas tous les types de batteries que l'on pouvait brancher sur le TRX4 et me suis aperçu qu'il ne dépassait jamais le 25C et la mienne est une 30C (vitesse de charge et décharge) après est-ce que cela peux jouer , pas évident.

voilà en tout cas une bonne raison de passer sur un 1080
et verifie les fins de course de ta radio ...