Re: PROJET D’UN WRANGLER SCX10 EN THAÏLANDE

Tonino Mar 18 Aoû - 13:30

Franck72 a écrit:C'est bon, je viens de comprendre, ou plutôt je viens de voir pourquoi, en zoomant sur tes photos !
Le plancher à l'arrière de ta carro est bien plus bas que sur la mienne donc ce ne sont pas pil poil les mêmes carro.
Désolé pour ma question non fondée

Salut Franck,

Oui effectivement il y a plusieurs modèles de carrosserie pour le Wrangler, et j'ai en attente de livraison une carrosserie Rubicon 2 portes pour un autre châssis, je verrai si le problème se posera ou pas...

Il est prévu un cache à l'arrière fabriqué avec la toiture, pour finaliser le tout...

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Franck72 Mar 18 Aoû - 14:31

J'ai 8mm entre le rebord intérieur des ailes et le fond du plancher.
Tu dois avoir au moins le double sur la tienne !

Tonino Mar 18 Aoû - 14:52

Franck72 a écrit:J'ai 8mm entre le rebord intérieur des ailes et le fond du plancher.
Tu dois avoir au moins le double sur la tienne !

J’ai 18mm, donc impossible d’avoir une bonne distance entre le haut du passage des roues et le haut du pneu en conservant la position initiale, et heureusement que j’ai des pneus en 2.2...

Tonino Mar 18 Aoû - 15:04

Franck, mon idée de départ est de fabriquer des portes avant un peu dans le même style que les tiennes, et de condamner les arrières...

Tu aurais quelques photos des portes en gros plan, avec les fixations s’il te plaît ?

Franck72 Mar 18 Aoû - 16:14

voilà les portes avant Tonino Wink

Mais je suis sur et certain d'avoir vu un kit qui permettait justement d'installer ce type de portes ajourées à la place des pleines pour les carro de rubicon mais je n'arrive plus à remettre la main sur le site !! Evil or Very Mad

Ta carro a les mêmes découpes prévues pour les charnières en plus donc ça doit s'installer nickel !
Faudrait rechercher sur ebay ou ali !

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Tonino Mar 18 Aoû - 16:19

Merci Franck, je vais essayer de les fabriquer en conservant les charnières de mes portes...

Franck72 Mar 18 Aoû - 16:21

Tu vois le mécanisme sur la 3 photo !
Tu glisse une tige en acier qui doit faire dans les 2mm de diam dans les trous droit et gauche au niveau des montants de parebrise (le parebrise ne doit donc pas etre monté tout de suite)
Ces tiges traverses les articulations des portes et elles finissent par rentrer légèrement dans le petit trou de cette pièce rectangulaire noire qui est collée à l'interieur de la carro, une de chaque coté bien sur !
C'est en fixant le parebrise sur la carro que ça empêche les tiges de ressortir.

Franck72 Mar 18 Aoû - 16:23

la tige doit faire dans les 6cm de long à vue de nez

**JLL35** Mar 18 Aoû - 21:45

Salut Tonino, ça prend forme et ça a vraiment de la gueule

Dommage que pour l'arrière tu n’aies pas opté pour un système cantilever, ça t'aurais évité la découpe de la carrosserie, j'ai pas fait gaffe quand tu as posté Embarassed

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Tonino Mer 19 Aoû - 10:59

JLL35 a écrit:Salut Tonino, ça prend forme et ça a vraiment de la gueule
Dommage que pour l'arrière tu n’aies pas opté pour un système cantilever, ça t'aurais évité la découpe de la carrosserie, j'ai pas fait gaffe quand tu as posté

Salut JLL35, je savais même pas que ça existait...
lol!

**JLL35** Mer 19 Aoû - 21:35

Ça permet de ne rien avoir à dépasser du châssis, les amortisseurs sont parallèles à ces derniers et le travail se fait à l'aide de biellettes Wink