Axial SCX10 II 2017 Jeep Wrangler Illimité JK CRC 4WD RTR

je vien de tombé la dessus

http://www.rpphobby.com/product_p/ax90060.htm

Sympa la version Wrangler, après pour ceux qui ont déjà la version Cherokee y a toujours la possibilité d'acheter juste la carro:

anthony049 a écrit:je vien de tombé la dessus

http://www.rpphobby.com/product_p/ax90060.htm

J'en revenais pas lorsque certains d'entre vous m'avaient annoncé qu'Axial allait nous ressortir les anciennes carrosseries de scx10 V1 pour les proposer sur les scx10 II. Je me suis dit :" c'est pas vrai ! ils vont pas nous faire cela !"
J'aurais compris s'ils proposaient à la vente les anciennes carrosseries humblement amorties à un bon prix histoire de faire plaisir à leurs clients.

En fait j'ai l'impression que c'est la même carrosserie de l'axial scx10-V1 unlimited edition qu'Axial nous sort de quelques mois du congel après les avoir réchauffe au micro onde et nous les mettre sur les Scx10 II...

Ils appellent ça de la NOUVEAUTE.... bravo les mecs !!! Ils bossent beaucoup trop chez Axial... ça fuse dans tous les sens côté imagination... On ne peut pas dire qu'ils se payent de la tête de leurs clients au moins !

Et c'est bien précisé : "Latest item" ! J'aurais plus tôt mis : "Expired & Stinky Item"  

Seul côté positif, c'est que ces vieilles carrosseries sont nettement plus solides que celle de la cherokee qui casse à vue d'oeil.

C'est vraiment Axial qui fait ça ?

Loulou a écrit:Seul côté positif, c'est que ces vieilles carrosseries sont nettement plus solides que celle de la cherokee qui casse à vue d'oeil.

Ben, j'arrive pas à casser la mienne, pourtant je mets du cœur à l'ouvrage

Ce que je vois aussi c'est une nouvelle boite de transfert.
L'ancienne du RTR devait entre trop fiable et trop discrète.

Tient si on prenait les ancien pignons et qu'on en fesait une encore plus grosse cette fois çi moche couleur "zamac" .
Et par la même occasion pour qu'elle sois plus fragile on lui enleve la tole en alu de fixation du moteur.



Axial me désole.

Nicolas a écrit:Ce que je vois aussi c'est une nouvelle boite de transfert.
L'ancienne du RTR devait entre trop fiable et trop discrète.

Tient si on prenait les ancien pignons et qu'on en fesait une encore plus grosse cette fois çi moche couleur "zamac" .
Et par la même occasion pour qu'elle sois plus fragile on lui enleve la tole en alu de fixation du moteur.



Axial me désole.

Peut être que ça ne casse pas assez et que ça ne rapporte pas suffisamment !
Et après on me dit que obsolescence programmée n'existe pas....
Franchement ils déconnent chez Axial....

Je ne comprends pas trop ce qu'ils ont voulu faire et le bien fondé de ce changement.
Jusque là, question boite de transfert, ils ont toujours fait de mieux en mieux.
Pourquoi pas changer pour une fois ?

C'est vraiment la fin des haricots chez eux....

voici une photo que j'ai poster il y à quelque temps

Pour la boite c'est une belle reduction des cout.

De la coque d'une boite en 6 éléments dont un en aluminium peint.

On passe a trois éléments moulé en une seule fois sans aucun traitement en sortie de presse : http://www.axialracing.com/products/ax31531