Defender D110 Camel Trophy

sujet déplacé du 02/02/2020 pour être dans la bonne section

salut les amis
le colis est bien arrivé , pas dans l'état que j'aurais espéré ....
il manquais quelques détails cosmétiques qu'i a fallu recommander.
Après mure reflexion ... (10 minutes lol) j'ai entièrement démonté la caro pour remettre la bête en état.
Quelques recherches sur le web m'ont décidé de faire une copie du D 110 Camel Trophy 1989 de la team France de Yvan Dorier et Bernard Duc.
quelques photos (si vous en avez d'autres je suis preneur)




Donc voici les modifications que je vais apporter pour être au plus proche de l'original:
-Gallerie de toit, échelle, support bidon, attache de hache, pelle et pioche (laiton)
-Arceau extérieur (laiton) et intérieur (styrene)
-Transformation conduite à G
-Parre buffle Camel
-Treuil Warn Camel
-Jantes beadlock GRC defender2 Camel
-Pneu Maxgrappler 1.9
-Snorkel
-Roue de secoure
-Projecteur Hella x4 +2 directionnels
-peinture complète avec Vernis bi-composant
-Hache, pelle, pioche, bidons etc....
-Eclairage led Flashy
La liste des courses est longue  

Arceau extérieur en laiton de 6mm
Perçage des ailes pour une intégration identique.







Gallerie de toit laiton 2.5/2.5:






pattes de fixation galerie




Support de bidon d'essence



Echelle, barres de renfort avant et arrière, support projecteurs directionnels avant, support de hache





La Hache




Voila pour aujourd'hui
a bientôt pour la suite de l'aventure CAMEL

pleinair37 a écrit:Oui, je vais définitivement finir par croire qu'il n'y a que des grands malades sur ce forum !!

Quel boulot de dingo !!

J'aimerais bien savoir comment tu fais tes petites soudures... Travail de précision...

Hello
Pour les soudures ça marche plutôt bien
Vu que c’est mon premier essai.
Mais c’est vrai que c’est long vu le nombre de pièces
Les soudures sont en fait de l’étamage.
J’utilise du Sheraton cuivre, un chalumeau et du fil de soudage.
Le Sheraton est une pâte demi liquide que j’applique Sur les deux parties à assembler, on chauffe au chalumeau et ça étame le laiton.
Puis je remet un peut de Sheraton sur une des deux partie, les mets en contact et un petit coup de chalumeau.

JLL35 a écrit:Salut, le carré de ta galerie, c'est du tube ou du plein ?
Parce que si c'est du plein, bonjour le poids
Sinon, super boulot, ça va faire un engin du tonnerre

Exactement les tubes sont pleins et les bidons vides
Je le pèserai pour vous dire

Suite du chantier
Fixation des plaques de de  désensablage avec une mise en place fonctionnelle

Rondelles en styrène




Vis papillon fait maison (brasure laiton)

JLL35 a écrit:Du travail d’orfèvre  

j'aime beaucoup
pour le poid, faut pas trop t'inquiéter ! Les land du camel trophy ne faisaient pas d'escalade de rochers
au pire, tu rajoutes du poids au niveau du plancher pour lester un peu la bete !
Continu, c'est tout bon et moi j'aime le fait main

L'aventure continue ...
Le confinement a du bon

Je me suis attaqué au châssis Boom racing:
démontage boite de transfert, ponts, pour vérifier l'ensemble  (il semble pas avoir beaucoup tourné tout est nickel, manquais juste un peut de graisse)

Montage:
Combo brushless Hobbywing XERUN AXE540 2300 KV-FOC Sensored (paramétrable bluetooth avec smartphone)
Servo Power HD Waterproof Digital Servo 23Kg 6v / palonnier pittbull    
boitier de réception étanche





Montage kit de conversion suspension boom racing


Montage fixations caro magnétiques boom racing


Batterie 3S Pro-Tronik 5000 mah  ( va y avoir de l'autonomie.....)
Commande: MHD 6C récepteur 6 voies (deux proportionnelles et 4 voies switchable (avant - stop - arrière) ou on/off


Les premiers tours de roues sont fort sympathiques (tout est réglable aux petits oignons grâce a l'application)

J'adore ! Quel travail de titan !
Vivement une petite vidéo...

Hello
Dès que le scale est fini, je ferais une petite vidéo.
Mais il me manque encore quelques pièces comme le pare buffle camel type 1
Et pour le moment hors stock

Boulot de ce matin
Hache, pelle et pioche réalisé en laiton brasé
Manche en hêtre sculpté dans une tige de 12mm

J' tes outils !!!!

Tu devrais en vendre !

salut louloux

ils sont beaux ces manches

Tu devrais lui passer une commande

Très beau travail

Beau boulot!!!

Doudou44 a écrit:salut louloux

ils sont beaux ces manches

Tu devrais lui passer une commande

Très beau travail

Euh il manque quelques piqures de bêtes sur les manches comme sur mes outils de jardinage
Mais ça c'est unique ! On ne peut pas reproduire.

Mais je les trouve magnifiques ses outils !

Oouuu Là y a du niveau

Une journée bien remplie

Peinture et vernis pelle, pioche et hache.
Réalisation des fixations sur la carrosserie en laiton.
Modification d’un schnorchel Droit en gauche.(j’avais pas trouvé le mm en version Gauche)
Préparation de la carrosserie pour la peinture ponçage mastiquage des trous inutiles (cabine de peinture improvisée)











Demain peinture

Ouf le travail de "malade"

Un grand Malade

T'as fais un pied par pièce

Quand aux supports et fixations d'outils sur la carrosserie c'est mortel.
T'as eu ou ces petite vis en laiton ?

Dis moi, tu ne travaillerais pas en horlogerie à tout hasard ?

On avait des grands malades sur le fofo, mais là on tient un champion, bravo pour le boulot, très impressionnant

Merci pour les compliments mais je ne suis pas malade !
J’ai pas de fièvre et je ne tousse pas.... (ok je sors)

louloux44 a écrit:Un grand Malade

T'as fais un pied par pièce

Quand aux supports et fixations d'outils sur la carrosserie c'est mortel.
T'as eu ou ces petite vis en laiton ?

Dis moi, tu ne travaillerais pas en horlogerie à tout hasard ?

J’ai fait un pied par pièce avec du fil de fer ce qui permet d’incliner chaque élément pour éviter les coulures.
Les petites vis je les trouves chez :
https://micro-modele.fr/
Il a toutes les tailles formes et matières pour nos modèles réduits
Un mag de confiance avec expédition rapide.

Je ne travaille pas en horlogerie
Mais j’aime Bien les montres

Ce matin peinture galerie, arceau, avec du « plastidip » (ça devrait être plus résistant) et deux couches de peinture carrossier origine camel trophy.
La peinture est top! Application parfaite avec un beau tendu, C’est de l’E-car es-400. 182 camel trophy. Couleur identique au camel d’origine d’après Camel trophy France.

COMME UN PRO VRAIMENT RESPECT

magnifique!!!!!quel travail,chapeau l artiste
moi j en prepare un aussi,je suis preneur d une hache et pelle


a coté de son petit frere

avec quelques autocollants et phares additionel

ben14 a écrit:magnifique!!!!!quel travail,chapeau l artiste
moi j en prepare un aussi,je suis preneur d une hache et pelle

Merci
Ils sont sympa tes camel, c’est quoi comme caro ?
Pour la pelle et la hache j’en ai tellement chié que je suis pas prêt d’en refaire.....
Si jamais le confinement dure !!! Peut être

caro de ????trouver sur le coin coin...elle est en une seule partie,aucun ouvrant(rc4wd??)
j ai fabriquer un interieur avec deux modeles

Bon voici la suite « weathering »
Pour qu’il soit au plus proche du camel 1989 qui c’est déroulé en Amazonie sous des trombes d’eau avec des bourbiers de fou (7 ème jour que 15km De parcouru, avec les plaques de désensablage ) je vais le salir

Tout est prêt: peinture, aéro, rust streaks, fresh mud, peinture à effet boue.
Il en faudra pas moins pour qu’il soit bien crado.


Une idée des bourbiers




étape prémontage à Blanc de tous les éléments pour la peinture (il a de la gueule )







Passage à l’aero Des contours de boulons, de charnières etc...


Première passe au pinceau avec du rust streaks d’enamel














Demain, une fois sec je passe aux autres couches et couleurs
Bonne soirée

yapluka.storm a écrit:
Première passe au pinceau avec du rust streaks d’enamel

T'oublies pas que la carro des Land c'est de l'alu

je ne sais plus quoi dire tellement c'est beau mais juste un petit truc il ne va rouillé

C’est pas pour imiter la rouille que je l’utilise mais pour la couleur qui correspond bien à la terre rouge d’Amazonie.
Ça reste un fond pour les couleurs suivante.