Mon Trx4 Defender Camel Trophy

louloux44 a écrit:
Ce qui compte c'est s'amuser, rigoler et partager.

Farpaitement !!

Merci les amis
Je compte bien venir rouler avec vous un de ces 4 je voulais venir dimanche mais quand j’ai vu le post je n’aurais pas été à l’heure

Chichi44 a écrit:

noel85 a écrit:Merci les amis
Je compte bien venir rouler avec vous un de ces 4 je voulais venir dimanche mais quand j’ai vu le post je n’aurais pas été à l’heure

À quelle heure tu penses arriver si tu viens?

Bonsoir Chichi, je pense bien que noel parlait de hier

noel85 a écrit:Merci les amis
Je compte bien venir rouler avec vous un de ces 4 je voulais venir dimanche mais quand j’ai vu le post je n’aurais pas été à l’heure

Bonsoir Noel, tu as loupé la sortie de hier mais il y a une sortie prévu dimanche prochain 24/02 a Abbaretz

Voir ici : https://www.rc-decouverte.com/t1584p150-sorties-et-rassemblements-rc-scale-trial-4x4-et-crawler-en-loire-atlantique-fevrier-2019#33765

J’attends toujours mes jantes alu Injora couleur trophy et bien sûr mes amortisseurs Gmade Gtransition de 90mm histoire de le laisser au maximum en hauteur d’origine
Pour dimanche après-midi je ne pense pas pourvoir venir à voir avec madame si elle serait partante je vous tiens au courant

Reçu ce matin des USA mes nouveaux amortisseurs Gmade Gtransition,montage fait j’ai regardé rapidement et j’ai un croisement de pont de dingue par rapport à l’origine ! Donc petit essai cet après-midi !!

Avant tout cela m’était impossible et maintenant tout me paraît plus facile

C'est terrible en croisement.
Mais c'est pas un peu trop ?

J’ai pris les 90 mm justement

Comme quoi les gouts et les couleurs... J'ai monté le même genre (les Yeah Racing achetés à jpb30) aussi en 90mm et j'aime pas du tout le comportement... Trop haut perché et pas assez souple, du coup j'ai remis les amortos d'origines qui me conviennent mieux... Tu as mis le petit ressort en dessous et le gros au dessus ?

J’ai monté le petit ressort dans le corps de l’amortisseur comme cela mon defender et à la même hauteur qu’un origine,comme cela le comportement et comme l’origine franchement j’adore

noel85 a écrit:J’ai monté le petit ressort dans le corps de l’amortisseur comme cela mon defender et à la même hauteur qu’un origine,comme cela le comportement et comme l’origine franchement j’adore

Ces suspensions sont comme ça.
En position normale, c'est de la même hauteur que des suspensions de même longueur.
En compression, on n'a (si j'ai bien compris) un peu moins de débattement que les autres suspensions (ou le même ? je sais plus)
Mais en extension on a presque 2 fois plus. D'où des croisements de folies.

C'est vrai que le comportement est assez réaliste car le scale se dandine un peu.
Mais on a cet effet lorsque les suspensions sont bien réglés et des bons ressorts comme sur les scx10 II.

Bref, du moment ou tu en es content.... c'est l'essentiel.

louloux44 a écrit:

noel85 a écrit:J’ai monté le petit ressort dans le corps de l’amortisseur comme cela mon defender et à la même hauteur qu’un origine,comme cela le comportement et comme l’origine franchement j’adore

Ces suspensions sont comme ça.
En position normale, c'est de la même hauteur que des suspensions de même longueur.
En compression, on n'a (si j'ai bien compris) un peu moins de débattement que les autres suspensions (ou le même ? je sais plus)
Mais en extension on a presque 2 fois plus. D'où des croisements de folies.

C'est vrai que le comportement est assez réaliste car le scale se dandine un peu.
Mais on a cet effet lorsque les suspensions sont bien réglés et des bons ressorts comme sur les scx10 II.

Bref, du moment ou tu en es content.... c'est l'essentiel.

Oui le petit ressort en haut et le grand en bas il y une très faible compression et très grande extension
Je doit vraiment avoir un truc de bizarre car j'ai les même et j'aimais pas du tout cette config sur mon scx10.2, j'avais trouvé que les croisement de pont était moins bien
Tu as rempli tes amortisseur d' huile ou pas?