Micro servo en remplacement des 2065 des TRX-4 et TRX-6 : différentiel et boite de vitesse

A mon avis loulou, c'est un scale avec des ponts de trx4.

Sur la première photo on voit le sauve servo traxxas sur un servo 1/10 standard.

Je ne vois pas où est le problème

C'est juste que les éléments sont dispaché autrement.

iguane81 a écrit:A mon avis loulou, c'est un scale avec des ponts de trx4.

Sur la première photo on voit le sauve servo traxxas sur un servo 1/10 standard.

Je ne vois pas où est le problème

C'est juste que les éléments sont dispaché autrement.

Si le sauve servo de traxxas va sur les 2 servos c'est que ce sont des servos de 24 dents. Ok pour ça.

Alors si c'est un TRX4 sur la photo, pourquoi il n'y pas pas 2 petits servos à droite du chassis ?
Il faut bien 2 servos pour le diff (av + ar) et 1 servo pour la boite de vitesse non ? Soit 3 servos en tout. Ou je me trompe ?

Si j'ai raison, c'est que les 2 supports servos de cet exemple ne sont pas applicables aux trx4 mais le second (de la liste donné par nicolas). Voila le point.

louloux44 a écrit:
Oui il semblerait que le sauve servo d'origine passe sur le servo towerpro mg92b péconisé par l'auteur.
Mais que la fixation des cables est trop basse sur la pièce.
il aurait fallu augmenter la taille d'une longueur comme ceci :

Par contre le servo towerpro mg92b est un micro-servo...
A mon avis sur le TRX4 pour utiliser des gros servos classiques il faut revoir complètement l'emplacement, je viens de regarder sur le mien, et je vois pas comment on pourrait rentrer 2 gros servos entre le support accu et le boitier du récepteur...

louloux44 a écrit:Je me trompe ou c'est pas sur un trx4 ? Du moins pas standard...

Car sur le TRX, tu as 2 servos pour les 2 diff à droite du chassis et 1 servo pour la boite de vitesse à gauche du chassis.

Donc ta première solution n'est pas pour trx alors ?


Et vu que c'est pas sur un TRX, on ne peut pas de demander si les sauve servos d'origines vont sur le palonnier. Et quel palonnier tu as utilisé.

Les liens viennent de Thingiverse pour TRX-4, je ne suis pas le proprietaire des fichiers, c'est pour aider.

Mes photos c'est pour montrer que des sauve servo TRX-4 peuvent aller sur des servo standard.
L'engin c'est mon Ascender avec une de trans de SCX10 et des ponts + gaine + sauve servo de TRX-4.
Ce n'est pas du tout un exemple de positionnement d'un trx-4 vu que ce scale est une merguez.

Mais tu a une imprimante 3D, tu peut positionner les composant où tu veut comme j'ai fait pour celui çi :

on en a deja parler plus haut sur ce post, les micro servo traxxas ont un pignon de sortie de 25 dents, comme les servo standard. le sauve servo est donc completement compatible.
mais dans le TRX4 il n'y a pas la place de mettre des servo standard a moins de tout remanier. il faudrait virer le support batterie et deplacer le boitier du recepteur (et encore ...). j'ai commencé a regarder pour faire un support legerement plus grand pour le mettre en lieu et place de l'autre et qui pourrait recevoir plusieurs modeles de micro servo. il n'y a pas beaucoup de marge mais c'est faisable. par contre il faudra aussi un adaptateur pour le sauve servo. traxxas est le seul a faire des micro servo en 25 dents.
faudrait que je m'y remette mais pas vraiment le temps entre le boulot et la maison...

Moi je suis complètement paumé pour le coup !

pleinair37 a écrit:Moi je suis complètement paumé pour le coup !

C'est un peu de ma faute. J'ai voulu savoir ce que valait les solutions proposés par Nicolas.

En fait il faudrait pour l'instant rester dans la dernière solution qu'on a trouvé en page 4 de ce même sujet alors.
Je me trompe ?

Pour ceux qui veulent pas se prendre la tête, je remets le lien pour un servo d'origine pas cher. Livraison sous 10 jours et pas de frais de douanes...

https://www.ebay.fr/itm/371274979604

C'est de la que viennent les miens, et pour l'instant ils tiennent bien...

Et pour changer les protèges servo en plastoc...

https://www.ebay.fr/itm/233317784631

Voici un nouveau mini servo de remplacement pour boite de vitesse et déblocage de ponts pour TRX-4 :
C'est le mini servo JX PDI-1151MG - 25 dents - Waterproof metal gear 3.6kg pour moins de 12Eur FDPI !

Specification:
Dimensions : 23.2 x 12.5x 25.6mm
Nombre de dents : 25T
Pulse width:1000-2000μs=90°
Pulse width:500-2500μs=180°
Dead band: 2μs 1520μs / 330hz
Motor: coreless motor
Operating Speed 4.8V): 0.12sec/60°
Operating Speed (6.0V): 0.1sec/60°
Stall Torque (4.8V): 3.2kg.cm
Stall Torque (6.0V): 3.6kg.cm
Weight: 15g
Connector Wire Length: JR 265 mm
Bearing: 2BB"





http://s.click.aliexpress.com/e/5SQu7AN6

http://s.click.aliexpress.com/e/nh66wyPm

Sur ebay un peu plus cher :
https://www.ebay.com/itm/JX-Waterproof-Core-Metal-Gear-Digital-Mini-Servo-For-Traxxa-s-TR-X-4-PDI-1151MG/123876441217

https://www.asiatees.com/display?Miscellaneous-All-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=Miscellaneous&model=All&id=156404&pid=1&rc_pal=3731353139

Par contre combien de dents il y a t'il sur le servo 2065 de traxxas ?

Tout est là :

http://rc-decouverte.com/t1356p50-micro-servo-en-remplacement-des-2065-du-trx-4-differentiel-et-boite-de-vitesse#36011

Par contre à 12 € je préfère encore prendre le Traxxas d'origine de mon lien aux Stazunis...

Salut Pleinair,

Pourquoi préfères tu le servo Traxxas au Jx à 12 EUR ?
Autant la partie mécanique du TRX4 est bien, autant l'électronique est une catastrophe vu le prix demandé.

Juste parce que c'est moins prise de tête...

Depuis que je les ai changé, plus de soucis. Je crois qu'ils ont modifié un truc chez Traxxas. Ils ont viré un fusible qui était trop faible et depuis ça fonctionne bien. J'ai mis une petite vidéo dans ce sujet qui montre comment réparer un servo HS Traxxas justement en schintant ce fusible. Bon j'utilise peut être pas les bons termes, je suis pas top en éléctro...

Alors c'est sur que si je devais les acheter 30€ en France j'y réfléchirais à 2 fois, mais à 10-15€ aux Stazunis j'hésite pas (livrés en 10 jours).
J'en ai acheté 3 d'un coup, et dernièrement j'en ai repris un et j'en ai un d'avance maintenant.
Voila voila le pourquoi du comment.

Je comprends tout à fait le point de vue de Pleinair qui n'a pas envie de se prendre la tête.

Par contre si le servo JX que j'ai évoqué passe dans les supports en terme de dimensions et qu'il a le bon nombre de dents, je choisirai ce servo.

Car c'est un 3.6kg avec des dents en métal contre du plastique pour le mini servos 2065 de traxxas et surtout waterproof !
Même si traxxas semble avoir revu son fusible, il n'en demeure pas moins ses micros servos disposent de dents des pignons en plastique.
Et je suis fan des servos JX qui sont increvables et pas cher.

En servo de direction j'arrive pas à les griller et ni Léo.  
Faut le faire ! Vous connaissez la conduite légendaire de Léo et auquel rien ne résiste, même un blindage au titane ????  

ET grâce à la venue de ces très bon servos pas cher, cela nous garantie que les prix Traxxas ne vont pas connaitre une soudaine inflation.
Car lorsqu'il n'y a pas d'offre concurrentiel, les marques font ce qu'elles veulent avec les prix.

louloux44 a écrit:Voici un nouveau mini servo de remplacement pour boite de vitesse et déblocage de ponts pour TRX-4 :
C'est le mini servo JX PDI-1151MG - 25 dents - Waterproof metal gear 3.6kg pour moins de 12Eur FDPI !

Specification:
Dimensions : 23.2 x 12.5x 25.6mm
Nombre de dents : 25T
Pulse width:1000-2000μs=90°
Pulse width:500-2500μs=180°
Dead band: 2μs 1520μs / 330hz
Motor: coreless motor
Operating Speed 4.8V): 0.12sec/60°
Operating Speed (6.0V): 0.1sec/60°
Stall Torque (4.8V): 3.2kg.cm
Stall Torque (6.0V): 3.6kg.cm
Weight: 15g
Connector Wire Length: JR 265 mm
Bearing: 2BB"



http://s.click.aliexpress.com/e/5SQu7AN6

http://s.click.aliexpress.com/e/nh66wyPm

Sur ebay :
https://www.ebay.com/itm/JX-Waterproof-Core-Metal-Gear-Digital-Mini-Servo-For-Traxxa-s-TR-X-4-PDI-1151MG/123876441217

https://www.asiatees.com/display?Miscellaneous-All-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=Miscellaneous&model=All&id=156404&pid=1&rc_pal=3731353139

Je profite de l'occasion pour reposer ces 2 questions
Qui peut confirmer si le servo 2065 de traxxas est bien un 25 dents ?
Est ce que le servo JX a bien les mêmes dimensions que le servo 2065 de traxxas ?

louloux44 a écrit:
Par contre combien de dents il y a t'il sur le servo 2065 de traxxas ?

louloux44 a écrit:
Qui peut confirmer si le servo 2065 de traxxas est bien un 25 dents ?

Moi... Ca doit bien être la 3ème fois que je te le confirme...

Pleinair : OK je comprends ;-)
Mais je commence à ne plus trop apprécier l'électronique de Traxxas. :-(
Après 6 mois d'utilisation, on en est à 2 servo de direction 2075x, 1 Esc et depuis ce week-end un 2065...

Loulou : je pense commander un Jx 1151 pour remplacer le traxxas, je pourrai donc voir si ça passe. Tu n'en as pas un sur le boom racing ?

pleinair37 a écrit:
Moi... Ca doit bien être la 3ème fois que je te le confirme...

Tu te souviens de ma mémoire de poisson jaune légendaire ?  

Nico_CH a écrit:Mais je commence à ne plus trop apprécier l'électronique de Traxxas. :-(
Après 6 mois d'utilisation, on en est à 2 servo de direction 2075x, 1 Esc et depuis ce week-end un 2065...

Je te rassure, tous les servos de direction d'origines sur tous les véhicules RTR sont à chier.
Le variateur d'origine du trx4 a tendance à chauffer un peu ce qui peut emmener à réduire sa durée de vie.
J'ai rajouté et augmenté la surface de son refroidisseur et l'ajout d'un ventilo que j'allume en été et ça semble tenir.
D'autant plus que tous mes véhicules sont fermés de partout.

Nico_CH a écrit:Loulou : je pense commander un Jx 1151 pour remplacer le traxxas, je pourrai donc voir si ça passe. Tu n'en as pas un sur le boom racing ?

Oui c'est le même servo que j'ai sur le BRX01. C'est vrai !

Je viens de me rendre compte qu'on avait déjà parlé du servo JX1151 en page 2 : https://www.rc-decouverte.com/t1356p25-micro-servo-en-remplacement-des-2065-du-trx-4-differentiel-et-boite-de-vitesse#35703

Jeff_49 avait dit que ce servo semblait bien grand.

Pour en être certain suis allé vérifier en plus de la Triple confirmation de Pleinair : (ça c'est pour les hyper sceptiques)
Dimensions du servo 2065 Traxxas : 22.6 x 12.6 x 22.5mm
Dimensions du servo JX 1151MG : 23.2 x 12.5 x 25.6mm

- en Longueur le JX fait 0.6mm de plus que le traxxas (c'est rien, ça doit passer)
- en largeur le JX fait 0.1mm de moins que le traxxas (OK)
- en hauteur le JX est plus haut de 3.1mm mais cela n'a aucune incidence (OK).

Et le servo JX 1151MG est bien un 25 dents comme sur le 2065.

Donc j'avais raison lorsque j'avais proposé ce servo dès le début de ce sujet ????  
Pour rappel à l'époque je n'avais pas encore de TRX-4 et que la marque traxxas me passait par dessus la tête  


Sinon pour la qualité et robustesse de ce servo, puisque j'ai le même sur mon BRX, il semble vraiment bien.
J'ai pas autant trop roulé avec le BRX01 qu'avec le TRX-4 mais lorsque c'est le cas, je change pas mal les vitesses.
ça ne bronche pas comme les servo 2065 sur le TRX qui ont toujours quelque chose.

Mais n'ayant que les servos JX sur tous mes 11 véhicules, j'en suis totalement satisfait.
Ils ne veulent pas cramer ! Et dire que j'ai fait du stock : 6 dans mes tiroirs qui prennent de la poussière.

Alors pourquoi payer plus cher pour du moins bien ?

Aussi en passant j'ai trouvé encore plus puissant que le servo JX PDI 1151MG :

Le servo JX PDI HV1151MG - 6v à 8.4V (branché directement sur accus) - 4.5kg avec pignons métal et waterproof
Dimensions : 23.2 x 12.5 x 25.6mm
25 dents

https://www.asiatees.com/display?Miscellaneous-All-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=Miscellaneous&model=All&id=162286&pid=1&rc_pal=3731353139

Sachez que parmi mes servos de directions de la marque JX, j'en ai qui sont des 8.4V branchés directement sur accus.
C'est costaud de chez costaud et puissant.
Plus besoin de passer par le BEC du variateur qui pompera la puissance du servo de direction.

Nico_CH a écrit:Pleinair : OK je comprends ;-)
Mais je commence à ne plus trop apprécier l'électronique de Traxxas. :-(
Après 6 mois d'utilisation, on en est à 2 servo de direction 2075x, 1 Esc et depuis ce week-end un 2065...

Alors par contre le servo de direction moi plus jamais Traxxas depuis que j'ai goûté au Turginy...
Pour L'ESC tu as fait jouer la garantie ?

Et quand tu vois le prix officiel du 2075x, c'est à pleurer...
Pour l'ESC non je n'ai pas fait jouer la garantie car il fallait renvoyer l'ensemble (TRX4 + Radio), ça allait durer des plombes (genre 4 à 6 semaines).
J'ai acheté un Hobbywing 1080, 55 CHF Garantie 5 ans. Cet ESC est bien mieux que celui d'origine !

@Loulou : pour le servo de BV, aucun problème, pour les servo de différentiels l'emplacement des servo dans la platine mesure 23 mm pile poil. Faudra voir si le Jx est plutôt un peu plus petit ou plus grand que les 23.2 mm annoncés. :-) Au pire un léger coup de lime pour gagner les 200 microns qui manquent.

Nico_CH a écrit:
J'ai acheté un Hobbywing 1080, 55 CHF Garantie 5 ans. Cet ESC est bien mieux que celui d'origine !

Oui question de goût... J'ai eu le 1080 sur mon TRX4 Sport que j'ai acheté d'occase à Skudd, une semaine après je lui ai proposé un échange avec le vario d'origine Traxxas qu'il avait gardé et mis en vente... Lui était content de récupérer son 1080 et moi heureux de récupérer le Traxxas que je trouve nettement plus agréable à paramétrer quand on a le module BT.

louloux44 a écrit:
Je te rassure, tous les servos de direction d'origines sur tous les véhicules RTR sont à chier.

C'est pas vrais.
Mon RTR a beaucoup rouler et toujours toute l'électro d'origine y compris le servo de direction.

Nico_CH a écrit:@Loulou : pour le servo de BV, aucun problème, pour les servo de différentiels l'emplacement des servo dans la platine mesure 23 mm pile poil. Faudra voir si le Jx est plutôt un peu plus petit ou plus grand que les 23.2 mm annoncés. :-) Au pire un léger coup de lime pour gagner les 200 microns qui manquent.

Effectivement si les emplacements du support de servo des différentiel tu trx-4 fait juste 23mm, faut limer 0.3mm de chaque côté.
Mais j'attendrai de recevoir le servo avant.
Si ça se trouve ça passera juste de chez juste.
Si Asiatees dit que c'est pour BRX01 et TRX4 c'est que ça doit normalement passer.
Ils ne prendront pas le risque de dire que c'est pour TRX-4 s'il faille jouer de la lime
Et j'ai lu les 11 commentaires de clients et pas un ne dit qu'il a du limer pour mettre sur son trx4.
Même si c'est à la base un servo pour BRX.... mais vu que c'est tellement costaud, personne n'a du avoir à en changer sur son BRX01 mais plus pour TRX. A mon avis !

Nicolas_49 a écrit:
C'est pas vrais.
Mon RTR a beaucoup rouler et toujours toute l'électro d'origine y compris le servo de direction.

C'est quoi comme marque et modèle ?
ça doit être sans doute l'exception qui confirme la règle ou une marque qui devait faire ses preuves face aux gros concurrents établis lors du lancement.
Regardes le BRX01, c'était normalement un kit mais qui était quand même livré avec ce fameux super servo JX 1151MG....
Déjà en kit on ne devrait pas avoir d'électronique tout court.
Et ils aurait pu faire comme Traxxas : mettre un servo de merde, avec des dimensions à la con, pignons plastiques, pas waterproof et super cher pour ce que c'est.... Ben non, ils ont voulu faire mieux et surprendre.
Chez traxxas, t'as pas une vis en plus dans la boite...

Quoiqu'il en soit, on sait tous que les marques comme Axial, Traxxas et pas mal d'autres fabricants livrent des servos de merde sur leurs véhicules en version RTR.

Nico_CH a écrit:Pour l'ESC non je n'ai pas fait jouer la garantie car il fallait renvoyer l'ensemble (TRX4 + Radio), ça allait durer des plombes (genre 4 à 6 semaines).

Ton commerçant fait exprès afin que tu ne demandes pas la garantie.
C'est chez qui que tu as acheté ton TRX ?
Balances afin que l'on sache chez qui faut pas acheter de TRX-4.
Car je trouve ça NAZ et petit de leur part et pas du tout commerçant !

Aussi on m'a parlé du représentant de Traxxas en Europe / France.
A ce qu'il parait, si tu le contactes directement et que tu prouves ton achat et que tu es dans la période de garantié, on m'a dit qu'il demande juste le renvoi de l'ESC et pas tout le véhicule + radio.
Je sais plus qui m'a dit ça.
Et c'est à vérifier !!!!!
Ben, tiens, tu peux tenter le coup et nous tenir au courant. Si c'est encore sous garantie !

Nico_CH a écrit:
J'ai acheté un Hobbywing 1080, 55 CHF Garantie 5 ans. Cet ESC est bien mieux que celui d'origine !

L'un n’empêche pas l'autre (de demander aussi la garantie).

Par contre 55 francs suisse pour un 1080 ? Soit 60Eur ????      

Fallait nous le demander.
Tiens voici le variateur hobbywing 1080 à 35.68Eur FDPI soit 39.15CHF, fais ton stock :
http://s.click.aliexpress.com/e/2TuRhHK0

Effectivement beaucoup remplacent le variateur du TRX-4 d'origine par le 1080.
Mais je ne le ferai que lorsqu'il tombera en panne. Il y a du stock dans les tiroirs  
Uniquement le fait d'avoir amélioré le refroidissement du variateur a prolongé sa durée de vie. Ou un coup de chance.

Le 1080 est beaucoup mieux et ne nécessite pas l'achat du traxxas link + un bac + 10 en électronique pour le parametrage.
Pas du tout intuitif leur bordel.

Je vous avais raconté ma fameuse panne avec un variateur traxxas lors d'une sortie....
La galère !
C'est un variateur pour ricains.