Micro servo en remplacement des 2065 des TRX-4 et TRX-6 : différentiel et boite de vitesse

Voila, j'ouvre ce sujet car il semblerait que ces petits servos d'origine du TRx4 soient assez couteux et également fragiles...
Ce sujet concerne le remplacement des servos d'origines de la boite de vitesse et du blocage / déblocage des ponts du Traxxas TRX-4.

Pour l'instant le moins cher que j'ai trouvé est la :

https://www.ebay.fr/itm/Traxxas-2065-Waerproof-Sub-Micro-Servo-Neuware/292314722559

On doit pouvoir trouver moins cher en noname ou autres marques...

J'avais trouvé un petit servo qui semblait pas mal et pas cher chez les Chinois (il est passé d'ailleurs de 0,88 à 0,95Cts, trop durs ces Chinois !) :

https://fr.aliexpress.com/item/TZT-Smart-lectronique-1-pcs-Rc-Mini-Micro-9g-1-6-kg-Servo-SG90-pour-RC/32841541380.html

Mais pas le bon nombre de dents sur le pignon de sortie et pas assez coupleux, ça fonctionne pas mais ça rentre nickel dans le logement prévu...

Jeff_49 propose celui qu'il faut rendre waterproof avec un peu de plastidip au niveau de la jointure du boitier + sortie de câble et de la graisse au niveau des pignons :

jeff_49 a écrit:Tu aurais éventuellement celui là qui est 2mm plus haut seulement, mais pas waterproof :
https://hobbyking.com/fr_fr/corona-939mg-digital-metal-gear-servo-2-7kg-0-13sec-12-5g.html?affiliate_code=MWQZPOGDOGZCUSH

En effet ton servo Ali est parfait niveau taille. Tu as plus d'infos sur le nombre de dents du pignon extérieur ? Si on peut pas remonter le sauve servo c'est clair qu'il risque de vite rendre l'âme. Après j'ai peur que les pignons plastique soient bien light ^^, ça serait bien d'en trouver un qui soit un peu costaud histoire de pas avoir à le changer tout le temps non plus.

Autrement comme le dit Loulou il y a sans doute moyen de le rendre étanche.

En passant voici les pignons de remplacement du servo Traxxas 2065 pour TRX-4 :
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_nkw=traxxas+2065&_sacat=0&_sop=15

On trouve aussi les joints d'étanchéité et des servos 2065 neufs :

jeff_49 a écrit:
Autrement comme le dit Loulou il y a sans doute moyen de le rendre étanche.

C'est super facile de rendre un servo étanche.
Et plus étanche que les servo soit disant "waterproof" qui sont finalement que splashproof.
Mais il faut du plastidip et un peu de graisse.
Je peux vous montrer comment faire.
C'est comme ça que je réalise des économies avec tous mes servos de 20kg.
Je n'ai jamais eu de l'eau à l'intérieur. Même en roulant avec de l'eau au delà du servo.

En récupérant les joints du servo traxxas d'origine ? Vu qu'ils font la même taille on doit pouvoir faire quelque chose pour étancher un servo noname. Sur le corps du 2065 il y a 2 joints rectangles, un petit joint torique sous le pignon de sortie et 4 minuscules joints toriques sur les vis...



Merci pour le lien Louloux, le servo à 15,80€ semble un bon plan, je viens de commander, advienne que pourra    :

https://www.ebay.fr/itm/TRX-4-Tactical-Unit-2065-sub-Micro-servo-Summit-Revo-3-3-Traxxas-82066-4/332441177344

Oui la recherche ebay traxxas 2065 donne des choses intéressantes

J'ai retrouvé la photo d'un support créé par imprimante 3D pour remplacer les petits servos par des gros :


Tu as sans doute bien plus de choix après ça, et des servos plus costaud, mais dont il faut bien régler les butées.

Je me repencherais sur la question lorsque j'aurais un autre servo qui lâche, pour l'instant c'est solution de facilité avec celui d'origine commandé sur Ebay US...

Mais le servo chez Hobby King semble un bon plan, les 2mm ne sont pas vraiment un problème puisque c'est un câble qui vient sur la rotule, donc assez souple pour gérer cette différence...

Il faut voir s'il a bien le même nombre de dents en sortie, puisque tu disais que sur le traxxas ça ne serait peut-être pas standard.

Jusque la j'ai changé 2 servos (un BdV et un blocage avant) et pas de soucis de ce genre, ça marche très bien... Je vais donc changer le 3ème pour le blocage arr, et si ça recommence je cherche un moyen pour les remplacer avec du noname à 5€...
Tu as peut être un problème de pignonnerie sur ta BdV non ?

A priori on ne peut pas régler la course de ces servos avec le matos d'origine, même avec le module télémétrie.
Perso je vais remplacer l'ensemble radio par ma graupner sur laquelle tout est réglable, je pense que c'est un bon moyen de prolonger la durée de vie de ces servos, en évitant que la butée électrique aille plus loin que la butée mécanique...

Non je ne crois pas que tu puisses régler ce paramètre... Par contre tu peux inverser la commande, tu as essayé des fois que...

Peut être un défaut sur ton servo... Au pire essaye de changer un de tes servos de blocage avec celui-ci pour voir si ça vient de lui...

jeff_49 a écrit:Il faut voir s'il a bien le même nombre de dents en sortie, puisque tu disais que sur le traxxas ça ne serait peut-être pas standard.

25 dents pour le Traxxas 2065, 21 pour mon Chinois et pas facile mais je compte aussi 25 pour le HobbyKing (corona)...

pleinair37 a écrit:

jeff_49 a écrit:Il faut voir s'il a bien le même nombre de dents en sortie, puisque tu disais que sur le traxxas ça ne serait peut-être pas standard.

25 dents pour le Traxxas 2065, 21 pour mon Chinois et pas facile mais je compte aussi 25 pour le HobbyKing (corona)...

J'avais pas pensé à compter directement
Ca semble donc compatible en tous cas...

pleinair37 a écrit:En récupérant les joints du servo traxxas d'origine ? Vu qu'ils font la même taille on doit pouvoir faire quelque chose pour étancher un servo noname. Sur le corps du 2065 il y a 2 joints rectangles, un petit joint torique sous le pignon de sortie et 4 minuscules joints toriques sur les vis...

Pour les joints tu as 2 solutions :
- Soit tu les balances et tu remplaces les joints par tu plastidip. Tu en mets un peu tout autour du boitier avant de refermer.
L'avantage étant que le plastip étant que tu peux enlever la prochaine fois pour remplacer les pignons de servo et tu en remettras pour étancher.
- Sois tu achètes des jeux de joint ici :
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_nkw=traxxas+2065&_sacat=0&_sop=15
Et pour la partie avant, tu mets de la graisse en entrée et sortie du roulement. et l'eau ne rentrera pas.

En tous les cas, normalement il n'est pas conseillé de réutiliser les joints une fois qu'on a ouvert un servo étanche.
Généralement les joints sont fichus un fois qu'on ouvre le servo
Faut changer ou faire le joint avec du plastidip.
Généralement ces joints ne sont jamais aussi étanches que du plastidip que j'utilise à toutes les sauces.....

J'utilise ceci :
https://www.amazon.fr/Plasti-Liquid-isolant-electrique-bidon/dp/B01CSAFVL2

pleinair37 a écrit:
Merci pour le lien Louloux, le servo à 15,80€ semble un bon plan, je viens de commander, advienne que pourra    :

https://www.ebay.fr/itm/TRX-4-Tactical-Unit-2065-sub-Micro-servo-Summit-Revo-3-3-Traxxas-82066-4/332441177344

De rien !
L'entraide c'est génial.


En passant, vous vous en fichez du nombre de dents des servos équivalents (chinois). Si ces derniers sont livrés avec des palonniers adaptés.
Sauf si ça se connecte sans le palonnier.... sur le Traxxas.... j'y connais rien à l'usine à gaz TRX-4  


Pour ce qui reste de l'usine à gaz

@chichi44 le ressort de ton sauve servo est il bien mis dans ses encoches ? le decalage d'une dent ne résous pas le probleme non plus ?
j'ai deja changé un servo de dif et j'ai eu un peu de mal a touver la bonne position.
j'ai remplacé le mien par un identique et comme c'etait les engrenages qui merdaient j'ai pris un kit pignon, j'ai donc un servo de rechange pour la prochaine fois.
mais il n'y a pas beaucoup de place pour les remplacer par des servos standard. pas sur que l'on puissent les mettre, surtout avec le support en impression 3D qui est ennorme.

louloux44 a écrit:
- Sois tu achètes des jeux de joint ici :
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_nkw=traxxas+2065&_sacat=0&_sop=15
Et pour la partie avant, tu mets de la graisse en entrée et sortie du roulement. et l'eau ne rentrera pas.

Bah autant tout remplacer par ceux du servo qui est HS... Pourquoi racheter un kit de joints ?

Pour le nombre de dents, si c'est important, car tu dois remettre le protège servo et celui-ci ne s'adapte que sur un pignon 25 dents...

patcha a écrit:@chichi44 le ressort de ton sauve servo est il bien mis dans ses encoches ? le decalage d'une dent ne résous pas le probleme non plus ?
j'ai deja changé un servo de dif et j'ai eu un peu de mal a touver la bonne position.
j'ai remplacé le mien par un identique et comme c'etait les engrenages qui merdaient j'ai pris un kit pignon, j'ai donc un servo de rechange pour la prochaine fois.
mais il n'y a pas beaucoup de place pour les remplacer par des servos standard. pas sur que l'on puissent les mettre, surtout avec le support en impression 3D qui est ennorme.

Il y a un peu plus de place pour le servo de BdV.

patcha a écrit:@chichi44 le ressort de ton sauve servo est il bien mis dans ses encoches ? le decalage d'une dent ne résous pas le probleme non plus ?
j'ai deja changé un servo de dif et j'ai eu un peu de mal a touver la bonne position.
j'ai remplacé le mien par un identique et comme c'etait les engrenages qui merdaient j'ai pris un kit pignon, j'ai donc un servo de rechange pour la prochaine fois.
mais il n'y a pas beaucoup de place pour les remplacer par des servos standard. pas sur que l'on puissent les mettre, surtout avec le support en impression 3D qui est ennorme.

Oui le support servo 3d ne passe pas avec le support batterie, il faut également en réimprimer un, donc solution un peu trop pénible je trouve ^^

pleinair37 a écrit:

louloux44 a écrit:
- Sois tu achètes des jeux de joint ici :
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_nkw=traxxas+2065&_sacat=0&_sop=15
Et pour la partie avant, tu mets de la graisse en entrée et sortie du roulement. et l'eau ne rentrera pas.

Bah autant tout remplacer par ceux du servo qui est HS... Pourquoi racheter un kit de joints ?

En fait, comme je l'ai dit plus haut, une fois que tu ouvres le servo, les joints sont fichus.
Ils ne seront plus autant étanches qu'avant ouverture.
ça ne se voit pas à l'oeil mais c'est souvent comme cela.
C'est comme les joints de plomberie pareil. Parfois tu peux réutiliser 1 fois en retournant le joint, mais il n'y aura pas de prochaine fois. Car ce sera la fuite.
ça m'est arrivé de bousiller un servo étanche en pensant que le fait de remettre les joints d'origines allait le rendre étanche à nouveau.
Ce qui m'a fait chier, c'est que j'avais pris un bonne heure à essayer de repositionner ce fichu joint qui m'a lâché.
Bilan, l'eau est passé quand même.
Généralement lorsque tu le découvres, c'est que le servo est fichu  
Perso j'aurais utilisé le plastidip et plus besoin de se faire chier :
J'achète 2 pots pour rentabiliser les frais de port.
https://www.amazon.fr/Plasti-Liquid-isolant-electrique-bidon/dp/B01CSAFVL2
C'est ma solution magique à énormément de problèmes....
Si tu fais l'étanchéité comme il me faut, tu dois pouvoir plonger le servo dans un verre d'eau et le faire fonctionner en même temps sans risque.
J'y arrive.  
A voir tous mes servos chinois non étanches qui font sous marin et qui continuent à fonctionner pendant des mois.... c'est que c'est du bon !

pleinair37 a écrit:
Pour le nombre de dents, si c'est important, car tu dois remettre le protège servo et celui-ci ne s'adapte que sur un pignon 25 dents...

Ah ok. je découvre le TRX-4
Donc faut un servo à 25 dents alors.
Normalement 25 dents c'est standard.