differentiel à glissement limité ou auto bloquant pour scale et crawler

lolo 110, si j'ai bien compris, tu veux un diff central automatique donc à part ce fameux viscocoupleur, je ne vois pas ce que tu pourrais mettre (à part un diff central classique mais blocable manuellement)
Voilà une vidéo Peugeot sur le viscocoupleur qui explique justement bien la différence entre un diff de pont et le pourquoi du comment du diff central à viscocoupleur :

merci messieurs de toutes ces attentions

pleinair37 a écrit:Et juste pour le plaisir de voir une belle pièce d'horlogerie US, le diff du Traxxas Unlimited Desert Racer démonté ici

malheureusement ce genre de diff avec ces planétaires sont plus fragile que les coniques
il y a des roulements et moins de surface




ce WE je serai au RECON G6 en italie (je ferai des photos) et à mon retour la bestiole devrait être présente dans la boite au lettre
les hostilités du 130 pourront commencées sérieusement avec tout les avancements en détails et en photos

si vous le voulez

Lolo 110 a écrit:si vous le voulez monkey

Bien sur qu'on veut
Avec en prime un petit reportage sur le RECON G6