Gmade KOMODO

Salut à tous !
Apres de très longues hésitations, mon choix c'est finalement porter sur le tout nouveau Gmade KOMODO
Tout juste déballer (merci père noël) , montage dans la foulée .
Quel plaisir de monter ce châssis, une formalité pour ma part car il y a un an jour pour jour j'ai eu le plaisir de monter son petit frère le Sawback.
Pas de difficulté majeure hormis une réserve sur les cardans, les petit clips utilisés ne sont pas bien adaptés, a voir dans le temps.
Montage de l'électronique, un combo rc4wd 35T, un servo d'occasion et ma vielle radio FM qui fera l'affaire pour le moment.
Récupération de mes jantes alu beadlock et montage des pneu qui mon l'air très performant, à valider à l'usage.
Ensuite préparation de la carrosserie pour mise en peinture, j'ai choisis le PS23 Gun métal, un petit clin d'œil à mon ancienne Jeep.
Montage des multiples accessoires de carrosserie qui apportent plus de réalisme.

Reste à finaliser l'eclairage et quelques bricole homemade...

Le résultat est plus que satisfaisant, y a plus qu'à voir ses compétences sur nos pistes.
Places aux photos ...

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A vos commentaires...

Il est mortel ton Gmade komodo !

Cachotier ! Tu nous as caché ça jusqu'à la dernière minute ! Le père noel s'est ruiné ....

J'adore son style, son look extrême et ses petits ponts ! Il t'as couté combien ?

Petite remarque, les tiges de fixation de carrosserie ressortent pas mal non ? Et sans doute que les trous pour les clips sont très hauts ? La carrosserie risque de se balader lors des tonneaux ... Faudrait peut être réduire ces tiges et refaire des trous de clips plus bas ?

Ses pneus ressemblent un peu au Interco 1.9 Super swamper TSL TSX que j'avais sur ma Jeep. ça ressemble pas mal mais après faut voir si la gomme est tendre et se déforme bien. Si oui, alors se sont des bons pneus.

ça donne quoi au niveau angle de braquage ?

Il va rouler demain ? Il va faire ravage dans la vidéo....

Faut pas craquer !!!!

PS : j'ai déplacé ton sujet et repositionné dans la bonne catégorie qui était en désordre. C'est la raison pour laquelle on n'avait pas vu ta présentation.

Il me semblait l'avoir mis dans la bonne categorie...
Pour repondre a tes questions,
Je l'ai pris chez Reuil modelisme soit un peut plus de 300 roros, sans l'ectronique bien sur
Sinon je ne pas vraiment tester , encore a peine 5 mn pour verifier que le moteur et servo tourne dans le bon sens
Le baptême du feu demain

Il te faut combien de led pour demain ? Et te faut il autre chose ? J'ai oublié depuis le temps....
Si tu as du câble souple pour faire 3 moteurs ce serait sympa.

Tu as testé 5 minute seulement ? LOL. Prévois un autre engin au cas ou. Veux pas te porter la pouace

Quoi qu'il en suis suis sous le charme de ton nouvel engin.

J'ai presque qu'envie

Petite mise à jour
Finalisation de l'eclairage et transfert de la batterie vers l'avant





Y a plus qu'à

t'a pas honte des roues plein de boue sur un carrelage tout propre

il est chouette, mais un truc me chiffone comparé au scx 10 sur les videos il fais plus petit ?

en tout cas vu les gamelles il as l'air costaud

koni a écrit:
il est chouette, mais un truc me chiffone comparé au scx 10 sur les videos il fais plus petit ?

ça rétrécis au lavage !


Gianny. top les éclairages !
Et l'accus dans cette position en avant tu sais ce que j'en pense : centre de gravité trop haut de l'electro. Quoiqu'il en suit ce sera toujours mieux qu'à l'arrière en position haute comme à l'origine.
Faut maintenant le tester !!! Vivement la prochaine  

quand on voit la finition du chassis c'est aussi beau a regarder qu'a rouler on aurait presque envie de le laisser briller sur l'etagere

Je n'aurai pas perdu mon après-midi fabrication d'une paire de slide
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Merci Francois pour la plaque
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tu soude avec quel procédé gianni, semi auto ?

koni a écrit:tu soude avec quel procédé gianni, semi auto ?

Brasure tendre Repar-ex (jaune)

je me rappelle mal de ce procédé, vu en cours y'a 10 ans..c'est pas avec un chalumeau et de l'etain que tu fais fondre, un peu comme la soudure electronique ?

Oui sauf que c'est a base d'argent donc plus resistant.

ca, ca m'interresse merci !

quand je revois les photos je me dit qu'il est beau quand meme ce ptit komodo !

pour la soudure les gars rien de mieux que le tig demandez moi si vous avez besoin c'est mon boulot !!

Ouais très joli ce Komodo, je ne sais pas si je le verrai un jour en vrai
et sur ses 4 roues de préférence, pas sur le toit

en tous cas Gianny, et Gaylord, faites un ptit tuto à l'occase pour la soudure de petites pièces métalliques pour nos scales, j'aimerai me faire un petit parechoc arrière, discret, mais qui protège bien la carosserie,

j'en ai mare de me faire rentrer dedans

raph a écrit:Ouais très joli ce Komodo, je ne sais pas si je le verrai un jour en vrai
et sur ses 4 roues de préférence, pas sur le toit

en tous cas Gianny, et Gaylord,  faites un ptit tuto à l'occase pour la soudure de petites pièces métalliques pour nos scales, j'aimerai me faire un petit parechoc arrière, discret, mais qui protège bien la carosserie,

j'en ai mare de me faire rentrer dedans  

Si tu veux le voir il va falloir que tu viennes dans le sud Loire ou attendre le RISA

Au fait Gianny.
Au fil des sorties avec ton Komodo et en montant les vidéos, je constate qu'il serait très très souhaitable que tu assouplisses les suspensions de cet engin.
ça ne s'écrase pas assez et c'est ce qui fait que tu te casses la figure (en dehors du fait que tu freines trop dans les descentes pentues )

Après c'est toi qui voit....
Mais perso, cet engin serait vraiment top si les suspensions étaient beaucoup moins rigides. Et si le réglage n'est pas possible, changes pour des suspensions scx10 pour essayer. Je t'en prêterai si ça peut s'y fixer afin que tu essaies.

Je l'avait remarqué, j'avais prevu de virer l'huile pour voir le changement

Vires l'huile mais ne jette pas. Mets dans un petit récipient. Moi j'aspire avec une seringue.... ça permet de doser et de remettre aussi.

Mais perso, je ne pense pas que l'huile soit si dure que ça. Je pense que ce mode de suspensions avec ressort intérieur est vraiment dur.
Essaies et compares entre 2.

Vu la rigidité, il faudrait réduire la dureté d'au moins 50% (voir plus)... dans les vidéos on voit bien que tes suspensions ne s'écrasent vraiment pas du tout lors du roulage et peu importe les situations, même tout le poids de l'engin sur 1 seul ou 2 pneus.

L'huile et ses différentes viscosités font varier la vitesse d'enfoncement et de retour du piston de l amortisseur à sa position d extension.
Si les amortisseurs ne se compressent pas ou peu, ce sont surtout les ressorts qui sont trop durs !

Par contre avec des ressorts internes, c est surement plus compliqué !

Hi,
J'ai finalement modifier les amotos en supprimant le droop et huile en suite j'ai remis huile et du coup c'est beaucoup mieux. Le croisement de pont est plus important. A voir sur le terrain
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salut gianny

c'est quoi que tu appelle le droop ?

koni a écrit:salut gianny

c'est quoi que tu appelle le droop ?

J'ai mis une photo dans mon message précédent mais elle apparaît plus