Modification Carisma Coyote

Bonjour !

J'aurai besoin d'aide et d'information concernant le changement d'un variateur sur un Carisma Coyote.
En effet, mon frère le possède, mais l'accélération est beaucoup trop "brutale" et manque de fluidité par rapport à nos TRX4 (à moi et Chthen72), ce qui, ajouté à un angle de braquage assez faible, rend le maniement frustrant.

J'ai cru comprendre que c'est le variateur qui s'occupe de ça, j'aimerai donc savoir quoi prendre. J'ai entendu parler d'un "1060" ou "1080", j'ai également regardé le TUTO, mais je préfère avoir votre avis avant d'investir dans des pièces qui me seront peut-être inutiles.

Je vous remercie !

Salut,
J'ai reçu mon Coyote moi aussi et très compliqué de rouler avec, effectivement le variateur n'est pas top.
Il faut le changer, j'ai commandé ça :
https://www.asiatees.com/display?Miscellaneous-All-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=Miscellaneous&model=All&id=130816&pid=1&rc_pal=3731353139

Entièrement paramétrable, c'est le must actuellement pour notre discipline.
Et il faudrait aussi changer le servo de direction pas assez costaud......

Oui, le servo a déjà lâché, alors que sur nos deux TRX4 ça tient (d'ailleurs le seul souci sur le TRX4, c'est le servo du Dif-lock AV qui a lâché sur celui de Chthen, mais sous garantie).

J'ai regardé le variateur, il n'y aurai pas un "non-paramétrable" moins chère, je ne sais pas d'une part si on sera capable de le paramétrer, mais surtout je ne pense pas en avoir l'utilité pour l'instant. Le Coyote est pour mon frère, et il est assez jeune.

Autre chose, les pneus du Coyote ne sont absolument pas efficace sur notre terrain (terre grasse / argileuse), on a monté les roues du TRX et il passe dans beaucoup plus d'endroit. On en a profiter pour monter ceux du Coyote sur le TRX, et c'est une catastrophe.

+1 Chichi

On a vu le coyote rouler avec Anthony aujourd'hui.

Perso, le 1080 serait le top au niveau paramétrage.
Le problème avec le variateur d'origine du coyote c'est presque tout ou rien. Ou sinon faut avoir les doigts très très souples. Et encore

Si tu veux un variateur non paramétrable et moins cher comme le de 1060, tu auras le même souci. Dans ce cas vaudra mieux rester avec le variateur d'origine. ça coutera moins cher

J'ai pas trop regardé au niveau braquage, mais le peu qu'on a pu voir aujourd'hui c'est pas mal.
Il y a pire : le HG P601 ou 402

Le Coyote est très léger. Je ne connais pas trop la qualité de la gomme d'origine. Il faudrait peut être adapter la mousse d'origine avant d'essayer de changer de pneus.

Merci louloux.

Avec les pneus du TRX4, il grimpait partout (avec les mousses de ces derniers HS, on a lu la notice Traxxas après avoir rouler dans l'eau).
On comptait quant à nous changer nos pneus et jantes à un moment ou un autre, ce sera l'occasion.

Pour le vario, comment ça se règle ? Je pensais qu'on avait juste à le brancher et rouler ... Si tu as un lien ou une vidéo ça m'aiderai. J'ai vraiment du mal a comprendre dès que c'est électronique

Le vario se règle avec une petite carte électronique fourni avec.
Beaucoup de réponses ici:
https://www.rc-decouverte.com/t307-le-tout-nouveau-variateur-hobbywing-quicrun-1080-waterproof-brushed-80a-programmable

Autrement, une fois que tu l'as reçu,fait signe et on peut te donner nos paramètres....

Je vais regarder pour un 1080 alors !

Je vous remercie de votre aide, et je pense que je reviendrai pour voler vos réglages haha !

Kope a écrit:Je vais regarder pour un 1080 alors !

Je vous remercie de votre aide, et je pense que je reviendrai pour voler vos réglages haha !

Pas de soucis

Chichi a écrit:Autrement, une fois que tu l'as reçu,fait signe et on peut te donner nos paramètres....
Wink

Moi aussi, j'ai un 1080 et vu que je vais déjà ramer pour les branchements, je suis preneur

Alors, je vous invite à consulter le Programmer et paramétrer Variateur Hobbywing Quickrun WP 1080 avec carte de programmation

Ensuite on en rediscute.....

Pour la progressivité voir le paramètre 4 et 12. J'explique dans le second message du tuto

Bonjour,

Le variateur est reçu et il est monté sur le Coyote. On a également mis dessus les roues du TRX. On a pas eu de souci pour le réglage du vario, et il est bien plus plaisant à conduire.

Kope a écrit:Bonjour,

Le variateur est reçu et il est monté sur le Coyote. On a également mis dessus les roues du TRX. On a pas eu de souci pour le réglage du vario, et il est bien plus plaisant à conduire.

Salut,

j'ai aussi monter un 1080 sur mon coyote, ça change complètement son comportement, c'est impératif de changer le vario d'origine.

J'ai aussi diminué la vitesse maxi et adouci le démarrage... j'ai pas fais de sortie avec mais il va rouler au SVA