Redcat Everest Gen7 Pro : Engin de secours ou du fiston

Super, on va voir ça dimanche

salut Zezzz felicitations pour ton achat, il est beau. defauts de conception memme les grands marques le font. hate de le voir rouler dimanche

Cool j’adore la nouveauté ce petit chalenge sera l’occasion de juger de ses capacités
On peut quand même ce félicité que chez Rc Decouverte toutes les marque et model sont représentés
A demain

De la diversité, c'est cool.

Ca nous change d'une époque pas si lointaine ou c'était soit scx10 Honcho ou sois scx10 Dingo.

Vivement demain!!!!
On va rencontrer des p'tits nouveaux mais aussi des nouveaux véhicules,
Je pense que l'on va encore passer une aprèm à avoir mal au bide tellement que l'on va tous se marrer

Oliv a écrit:Vivement demain!!!!
On va rencontrer des p'tits nouveaux mais aussi des nouveaux véhicules,
Je pense que l'on va encore passer une aprèm à avoir mal au bide tellement que l'on va tous se marrer lol!

T'as raison, je suis là, le roi du tonneau en SCX10 II

Merci pour les commentaires
Yes, vivement demain !!

Euh le wraith est en kit
Avec l'électronique, les fdp, douane, radio... Les 320€ seront loin, très loin à mon avis ! Après c'est clair qu'au niveau performance on joue pas dans la même cour

salut Zezzz felicitations pour ton achat, j'ai été surpris pour ces qualites de franchissement aujourd'hui sur le terrain.

Merci Miguel
A vrai dire moi aussi... Je pensais vraiment galérer, et au final à part le faible braquage qui oblige à pas mal manœuvrer, il est vraiment bien. Le seul truc, qui m'a valu beaucoup de tonneaux, c'est son haut centre de gravité. Mais ça je le savais et ça fait partie de ses spécificités. Je n'ai absolument pas l'intention de changer ça.

Donc en conclusion, je pense que c'est un engin plus que correct (sachant qu'il était vraiment sorti de boîte !!!) à un prix défiant toute concurrence. En plus de ça, malgré tous les chocs qu'il a subi (la catapulte !!!!!!!!!!!) aucune casse, rien de tordu ou quoi que ce soit

Bref, validé

Bien vu le choix du Redcat, un bon engin sortie de boite

Merci JLL !

Allez, pour le plaisir des yeux (en tout cas des miens ) :

C'est vrai qu'en plus, il a de la gueule

Superbe engin qui a de la gueule.
C'est un engin lourd au sens propre et costaud.
Est ce que tu peux le peser sans accus et nous dire le poids que ça fait ?
Vu son poids, je serai curieux de savoir ce que deviendra la carrosserie en Lexan à force de faire quelques tonneaux sur rochers.  

Effectivement ça braque pas des masses par rapport aux scx10 II, vaterras, TRX4 & SC-FX
Un peu plus que les scx10 V1 je crois.

Certes tu as eu un problème dans les dévers car il est un peu haut perché à cause des ses grosses roues mais aussi avec toutes les décorations sur la toiture : pneu de rechange + galerie + décos de tout genre.

Si les autres propriétaires enlèvent tout cela, ce sera nettement mieux au niveau du comportement dans les dévers.
Certains seront tentés de chausser de plus petits pneus, mais les gros arrondis de pont de transmission vont cogner pare terre.
Mais heureusement que l'arrondi de pont n'est pas aussi large que le scx10 ancienne version : mais juste la partie englobant le pignon central.

J'aimerai savoir ce qu'il y a comme pièces de rechange livrés avec... car chez Traxxas, pas une vis de plus

Quoiqu'il en soit, cet engin vaut humblement son prix (bas) et inspire la robustesse.
Je confirme que c'est l'engin par excellence pour le fiston et la nenette !

Après faut voir la robustesse de la mécanique. Est ce que le poids va fatiguer la mécanique ou motorisation ?
Est ce que le moteur et variateur vont chauffer  lorsqu'on sollicitera longuement le couple avec le poids ?
Notre sortie n'a pas permis de tester cela comme il le faut.
A voir.... Mais c'est bien parti

bonsoir Zezzz38 , je n'ai vu que sur certain passage de la vidéo sur le challenge ,mais il a tenu les chocs , j'ai vu quant il est passé sur le pont basculant et tu la super bien équipé (comme a ton habitude) je te dit ah une prochaine sortie dans le 49 pour mieux voie

Merci pour cette analyse Louloux

louloux44 a écrit:Est ce que tu peux le peser sans accus et nous dire le poids que ça fait ?
...

J'aimerai savoir ce qu'il y a comme pièces de rechange livrés avec... car chez Traxxas, pas une vis de plus

Je l'ai pesé ce matin, verdict : 3,3Kg! Quand je vois que le SCX10 2 RTR est à 2,0Kg... Sacré différence. Mais pour moi plus c'est lourd plus c'est réaliste
Quant aux pièces fournies avec, vous pouvez voir le détail dans les nombreuses vidéos d'unboxing sur YouTube (principalement des pièces pour changer l'empattement).

jerome117 a écrit:bonsoir Zezzz38 , je n'ai vu que sur certain passage de la vidéo sur le challenge ,mais il a tenu les chocs , j'ai vu quant il est passé sur le pont basculant  et tu la super bien équipé (comme a ton habitude) je te dit ah une prochaine sortie dans le 49 pour mieux voie      

Merci pour le compliment Tu peux compter sur moi, je proposerai une sortie Lac de Maine un de ces week-ends. Ce week-end je suis à Paris

Bonjour tout le monde!

Petite update, qui allait être en demi-teinte, mais qui est finalement très positive!!!

Je m'explique : lors de ma dernière sortie vers chez moi, au bout de 50 minutes environ, la direction me lâche... j'avais rien fait d'extraordinaire, quelques petites flaques, du franchissement facile, bref j'avoue que j'étais un peu surpris et déçu de voir ce souci arriver si vite. Je rentre à la maison, renifle le servo de plus près, pas de doute c'était lui le coupable. je démonte, et là, la carte électronique à l'intérieur du servo complètement cramée...

Je suis pas du genre à quémander, mais bon ni une ni deux je fais un email à Amain Hobbies expliquant mon souci. Et là, première bonne chose, ils répondent du tac-au-tac... mais ils me renvoient vers Redcat USA en me donnant le lien qui amène directement vers le formulaire "warranty claim" à remplir...

Donc je remplie le formulaire. Et là 24h après, j'ai un email de Redcat USA qui s'excusent pour ce problème, et qui me disent qu'un nouveau servo est DEJA expédié vers mon domicile!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
J'ai envie de dire : BRAVO REDCAT

Conclusion : premier achat chez eux, sans doute pas le dernier s'ils sortent des produits comme celui-ci (abordables et de bonne qualité), le tout avec un SAV manifestement au top. Quant au servo, n'ayant vu AUCUN retour de ce genre et aynt lu que des bonnes choses (tous les tests font mention d'un servo très correct pour du RTR), je pense que j'ai simplement pas eu de chance et que je suis tombé sur un servo défectueux.

Voili voilou!!!

PS: en attendant, j'ai commandé et reçu un HD powerstar waterproof 20KG

Merci Zezzz

Généralement c'est connu et archi connu que presque tous les servos livrés sur presque tous les engins d'origine ne tiennent pas longtemps.

Cependant, il y a des marques comme Axial qui ne garantissent leur engins que 3 semaines à partir de la date de commande je crois. C'est à dire que si vous avez commandé votre engin à l'étranger, a peine arrivé, qu'il n'y déjà plus de garantie.

Si on achète dans des magasins domiciliés en France, ces dernies sont tenue à une période de garantie légale de durant toute la durée.... que ce servo tombe ne panne 1 fois comme plusieurs. Cependant, ils peuvent vous demande de renvoyer l'engin pour la réparation et la commande du servo peut durer. Généralement ils jouent le jeu la première fois. Après.... la première fois, je ne sais pas.

Mais tu as raison, il faut faire jouer la garantie. Car généralement tous les autres ne le font pas..... et c'est tout bénef pour les marques.

Cependant, ils sont tenus de vous renvoyer le même servo ou équivalent.
Comme ce sont des servos de m*rde....vous risquez d'en changer tout le temps.
Donc autant mieux mettre un bon servo.

Tu as raison de le mettre de côté en servo de dépannage.

De toutes façons servo = consommable.

Louloux44 a écrit:Cependant, il y a des marques comme Axial qui ne garantissent leur engins que 3 semaines à partir de la date de commande je crois. C'est à dire que si vous avez commandé votre engin à l'étranger, a peine arrivé, qu'il n'y déjà plus de garantie.

Ben perso, j'ai toujours le servo d'origine sur le SCX II, mais bon, j'ai reçu un Power HD 20 kg hier, on ne sait jamais

Quand je pense qu'ils mettent des jantes beadlock (certes en plastoc) sur un engin à 200 boules et que moi sur mon Trx à plus de 500 j'ai droit qu'à des pov' jantes plastoc avec pneus collés...

Pleinair37 a écrit:Quand je pense qu'ils mettent des jantes beadlock (certes en plastoc) sur un engin à 200 boules et que moi sur mon Trx à plus de 500 j'ai droit qu'à des pov' jantes plastoc avec pneus collés... Suspect

Je compatis, même punition sur le SCX10 II

Et bien bonjour tout le monde !

Cela doit bien faire 3 mois que je n'ai pas donné signe de vie sur ce forum... Une période bien compliquée, avec un licenciement économique (dans une société qui fait des milliards de bénéfices of course), la recherche active d'un nouveau job (qui a porté ses fruits, sur Angers !!) et pour couronner le tout, ma fille qui s'est faite opérée et que j'ai dû garder à la maison pendant 15 jours
Du coup, on vend pas la maison, on déménage pas, et je revends pas mon matos lol.

Bref, je n'ai pas touché à mes RC depuis 3 mois !! Jusqu'à aujourd'hui !!

Alors rien de tel après cette longue absence qu'une petite vidéo ! A+++