Rien à voir avec le Scale RC

Bonjour à tous,
je suis à la recherche d'un véhicule d'occasion type monospace,
avez vous des bonnes adresses à me communiquer sur Nantes et ses alentours?
Merci tout le monde!!!!

Salut tout ce que je peux te dire c'est que si tu veux un Renault Espace prend pas du dci mais du 2.2td ou dt je sais plus, car en dci les cames du moteur s'usent plus vite et ensuite ton moteur va aspirer de l'huile et tu serras bon à le vendre pour pièces détachées... (C'est pour cela que l'on voit bcp d'espace dci en panne sur le bon coin)

Voilà voilà...

merci de l'info
mais je cherche plutôt du PSA/OPEL/FORD. Si tu as d'autres infos comme ça, je suis preneur!!!!!

Pas de ça dans ma casse perso.

Par contre .
Si tu part en Renault, tu revient sur le plateau.

Nicolas a écrit:
Si tu pars en Renault, tu reviens sur le plateau.

Pas mal comme dicton mais qui s'applique aussi à la majorité des voitures... même les allemandes...

Opel, je fuis cette marque avec ses casses moteurs récurrentes ! mes parents ont des amis, lui ne jure que par opel : 3 opels neuves, 3 moteurs hs ... finalement il a ressorti sa vieille renault 21  
Une collègue du boulot qui a acheté un zafira d'occas dans un garage : 1 mois après, le moteur dans le sac, arbre à cames cassé !!!
Une amie qui avait une kadett des années 90, même punition, un peu plus de 100 000 kms et moteur hs malgré un entretien dans le reseau opel...

Je crois qu'en fait, dans les voitures actuelles, tout le problème des pannes vient d'une volonté des constructeurs dans l'escalade à la prolifération d'électroniques embarquées. Tout est géré par calculateurs, ordinateurs de bord, boitiers électroniques à gogo dans tous les coins, sans parler du multiplexage... Très peu de pannes dans le domaine mécanique pur !

Pourquoi une dacia a meilleure réputation en terme de retour sav par rapport à la majorité des autres : très peu d'électronique et le peu qu'il y a est une électronique simple, éprouvée, fiabilisée dans le temps. L'électronique est très sensible aux grosses variations de températures, aux chocs et autres vibrations, à l'humidité et j'en passe, et subit des vieillissements précoces, sources de pannes... Et dieu sait que dans les bagnoles de maintenant, y en a des boites noires mal conçues  

Simple is better ;-)
Courage pour ta recherche Olive

En plus général,
Si tu roule au diesel,
les problèmes seront habituel.

Pour info avant ma Daewoo (qui a un moteur d'Opel Calibra 16S et à 260 000 km) j'avais une Opel Omega de 450 000 km dont le moteur est en parfait état de marche.

Ya pas de marque a éviter, mais des modèles chez chaque constructeurs a ne pas acheter. Des erreurs en quelque sorte.
Je l'avoue, il y a aussi du bon chez Renault, mais faut beaucoup chercher.  


Bon Olivier, si tu cherche du mazout, je ne pourrais te conseiller, je suis anti-diesel .

Totalement d'accord.
Moi je conseille dacia duster 110ch ou sandero stepway 110ch.
Si j'avais pu, j'aurais pris en essence.

Pour moi ni Diesel, ni électrique, ni essence quoique à moitié.
Avec ma vieille bagnole de 98 j'ai la vignette criit'air n1.
La carte grise est gratuite, j'ai le droit de rouler les jours de pic de pollutions.
Pour 25€ je fait 500 km.
La durée de vie d'un diesel, la puissance d'un essence, moins de vibrations qu'un essence.

Bref, pourquoi rouler avec un véhicule qui pue, vibre, fume, coûte cher, ce traîne et avec des restrictions de circulation ?

Les voitures des années 90 ont des moteurs increvables.
J'avais il y a pas mal d'année une bx 19 trd, 360 000 kms ... elle est partie en afrique ... surement pour en faire au moins 400 000 de plus
Après j'ai eu une 405 srdt 1.6 pourtant réputé fragile de l'arbre à cames mais je l'ai poussé à plus de 300 000
J'ai un copain qui avait une 205 diesel : 520 000 kms !!! certes il ne dépassait plus le 120 km/h mais ça roulait encore
mon frère avait une renault 5 diesel, plus de 400 000 kms et pas une tuile non plus
tes vieilles opel en sont la preuve aussi...

les moteurs de maintenant n'ont plus cette capacité à monter dans les kms en règle générale... mais ils polluent beaucoup moins et consomment moins aussi car les tolérances des ajustements mécaniques sont plus serrées !

J'ai une 206 1.4l hdi 75ch a 190 000km de nov 2003 et elle accelere toujours aussi fort et sans poluer...
la clim fontionne toujours nickel... et tout le reste d'ailleurs.
Lorsque les kilomètrages d'entretien arrivent, je change tous les filtres et je met de la bonne huile et came...
ça n'a pas beaucoup d'electronique et c'est fiable et les pieces sont pas cher.

Sans pollué mon Loulou ?
Ca reste un carburant les plus polluant et cancérigène, tu t'en fout toi tu est dedans, pas derrière.

Franck72 a écrit:Les voitures des années 90 ont des moteurs increvables.
J'avais il y a pas mal d'année une bx 19 trd, 360 000 kms ... elle est partie en afrique ... surement pour en faire au moins 400 000 de plus
Après j'ai eu une 405 srdt 1.6 pourtant réputé fragile de l'arbre à cames mais je l'ai poussé à plus de 300 000
J'ai un copain qui avait une 205 diesel : 520 000 kms !!! certes il ne dépassait plus le 120 km/h mais ça roulait encore
mon frère avait une renault 5 diesel, plus de 400 000 kms et pas une tuile non plus
tes vieilles opel en sont la preuve aussi...

Enfin moi ce sont des moteurs essence adapter au GPL.
C'est grace au GPL que les moteur essence dur dans le temps car l'huile n'est pas dégradé par le carburant.

Mon Opel Omega pourrais encore rouler a plus de 450 000 km. Mais faudrait que je change le pont, des rotules, l’échappement plus d'autres bricoles.
Elle a encore la fritte, je fesait du drift avec.



J'ai aussi eu une BX 19 trd avec 200 000 km, j'ai pas fait 20 000 avec en 9 mois, joint du culasse ,puis un mois après c'était la culasse et j'ai fini par une soupape de cramer.
Tellement dégouter de cette bagnole que je l'ai découper et vendu a la ferraille. Une vrais daube la mienne.
Et poussive, lente, lente mais très lente.
Ma première et dernière caisse mazout.  


Mais c'est pas ça qui va trouver un monospace fiable et peux couteux a notre collegue.

Nous aussi on a une Opel Oméga mais le moteur a explosé à cause du turbo inadapté pour le bloc moteur, du coup on a acheté une autre Opel Oméga sans turbo et en 1.9l je crois et on a remplacé les moteurs parce que je préfèrais la couleur de la première oméga en bordeaux... =). Nous aussi on doit changer le pont arrière heureusement qu'on a gardé la seconde oméga...

Après Olive fra cherche un monospace ...
Nous nous avons eu un Renault Espace (je vous dirais quel version plus tard) et mon père l'aimait beaucoup c'était un 2.2dt ou td. (Le plus robuste apparement) on a changé pas mal de pièces quand il est arrivé chez moi parce que nous allions faire un grand voyage, mais mon père l'utilisait dans des chantiers pour son métier et sa passe un peu partout une fois que l'on enlève la jupette devant ... N'empêche que l'on a dépassé les 405000 kilomètres avec et elle marchait toujours pareil ...
On l'a vendu à cause du chauffage et ou de la clim parce que sa sentait abominablement mauvais quand on les allumés, et pour les remplacer il faut démonter tous le tableau de bord,etc... Mais mon père la regrette un peu... Voilà.
Et apparemment vaudrait mieux éviter le dci... Et d'autre nom barbare.

Nicolas a écrit:Sans pollué mon Loulou ?
Ca reste un carburant les plus polluant et cancérigène, tu t'en fout toi tu est dedans, pas derrière.

Selon le controle technique elle ne pollue pas trop et pas de grosses fumées noires derrière quand je roule.
ET je viens de mettre un nettoyant d'injecteurs récemment grâce a miguel. La combustion se fait mieux : plus de kilométrage et donc moins de pollution.
Vais refaire dans 2 pleins.

C'est toujours l'exces d'entretien qui flingue les voitures et font qu'elles polluent plus qu'elles ne devraient. Et le fait d'avoir le pied lourd sur l'accélérateur qui flingue la mécanique et accentue le vieillissement et donc la pollution.
J'ai le pied leger. Ma vieille 206 1.4L fait 1000km avec un plein avec ou sans clim avec son petit moteur.

Aussi il ne faut pas oublier que mon bureau est a 30 secondes de mon lit... si je traine la patte
Donc je fais bien moins de km que vous... et donc moins de pollution.

Je prends ma voiture que pour aller deposer mon fils a l'ecole a 5km et pour rouler avec vous...
Mais desormais je fais du covoiturage avec mon chauffeur préféré : chichi.
Ma contribution carbonne est minimisée. ...

Certes j'ai 4 velos dans mon garage qui dorment mais si je pedale je vais prendre vos fumées, les epandages des agriculteurs.... non merci
Je veux bien être ecolo mais pas à ce point....

iguane81 a écrit:.
Après Olive fra cherche un monospace ...
Nous nous avons eu un Renault Espace (je vous dirais quel version plus tard) et mon père l'aimait beaucoup c'était un 2.2dt ou td.  (Le plus robuste apparement)

c'est en effet la version la plus costaud de l'espace, le 2.2l que l'on retrouve sur les trafic, laguna etc... est increvable
je suis pas sûr qu'il soit facile à trouver avec peu de bornes et pas trop pourri mais sait-on jamais...

J'ai un pote, ex-mecano chez renault, qui vient de se trouver un espace 4, 2.0 DCI, moteur d'origine nissan, apparemment bonne reputation niveau fiabilité qu'il disait. Il nous as emmené en soirée samedi, c'est vrai que c'est confortable


Moi ca va faire 5 ans avec mon Ibiza essence. C'est la seule caisse sur 4 ,en 14 ans de permis, qui ne m'a jamais laissé tombé en rade. Je touche du bois



Tient Olive, un petit site sympa dans mes favoris     :    http://www.fiches-auto.fr/essais-tests/#essais_auto

"DCI, moteur d'origine nissan" : moi qui pensais que les japonnais ne concevaient pas de moteur diesel (ils roulent à l'essence au pays du soleil levant - hors motorisation de camion, etc.)

cela doit être un moteur nissan, mais d'origine ford, renault, voir psa ...

Alexandre44 a écrit:"DCI, moteur d'origine nissan" : moi qui pensais que les japonnais ne concevaient pas de moteur diesel (ils roulent à l'essence au pays du soleil levant - hors motorisation de camion, etc.)

cela doit être un moteur nissan, mais d'origine ford, renault, voir psa ...

Oui c'est interdit le mazout là bas.
Quel magnifique pays.

Nicolas a écrit:

Alexandre44 a écrit:"DCI, moteur d'origine nissan" : moi qui pensais que les japonnais ne concevaient pas de moteur diesel (ils roulent à l'essence au pays du soleil levant - hors motorisation de camion, etc.)

cela doit être un moteur nissan, mais d'origine ford, renault, voir psa ...

Oui c'est interdit le mazout là bas.
Quel magnifique pays.

Aaaah le Japon pays de naissance de la toyota supra, nissan skyline R35, honda NSX..





Nous en france on as quoi comme sportive haut de gamme ? euh bah la 308 GTI

Salut,
Moi je roule quotidiennement en Acadiane de 85, que du bonheur