Mon Traxxas TRX4 Defender à moi...

pleinair37 a écrit: et les pneus accrochent pas grand chose (faut dire aussi que le jardin est détrempé)... ..

Tu as pris quoi comme pneu ? C'est pas des Austar 96mm ?

Genre ceux là ? https://www.ebay.fr/itm/4Pcs-1-9-100mm-Tires-For-1-10-RC4WD-D90-Rock-Crawler-G3A1/132284788419

Si oui, je suis dans la Merde.... j'ai pris les mêmes pour mon kit mst cmx....
C'est en attente d'arrivage.


Mais vu ton avis je vais devoir commander les RC4WD Rock Creeper 1.9 en 96mm :
https://www.ebay.fr/itm/RC4WD-Z-T0049-Rock-Creepers-1-9-Rock-Crawler-Tires/392064929255

Est ce que la gomme est tendre ou dure ?

Oui Louloux, ce sont CES PNEUS exactement...

La gomme est tendre, pas de problème de ce coté la, un peu comme les Traxxas d'origines si tu connais... Par contre mes jantes ne sont pas percées donc les pneus ne s'écrasent pas trop, vu le poids du TRX4 c'est un peu le but recherché. Avec des jantes percées tu dois encore gagner en souplesse. Pour l'accroche ne t'inquiètes pas trop quand même, le terrain est gras en ce moment et les pierres humides, donc sur le sec ça doit être mieux. Non le plus gros soucis sur le TRX c'est que ça le met plus près du sol et donc forcément ça racle un peu...

Attends de recevoir les tiens avant d'en commander d'autres...

Les Rock creepers c'est ceux que j’ai sur la subaru brat avec le super treuil.
Les Dirt Grabbers sont largement mieux sur n'importe quel terrain même bien gras.

Nicolas a écrit:
Les Dirt Grabbers sont largement mieux sur n'importe quel terrain même bien gras.

Etonnant, quand on voit les sculptures de ce pneu on a plutôt l'impression que c'est fait pour les surfaces bien dures... Peu d'espacement entre les crampons quand même, dans la boue ça doit mouliner à mort non ?

pleinair37 a écrit:
Etonnant, quand on voit les sculptures de ce pneu on a plutôt l'impression que c'est fait pour les surfaces bien dures... Peu d'espacement entre les crampons quand même, dans la boue ça doit mouliner à mort non ?

Merci nico pour le conseil.
Mais ça semble avoir exactement les mêmes dessins et espacements entre les crampons que les Axial BFgoodrich All terrain sur les scx10 II jeep cherokee.
ça va patiner comme dans de la semoule ! C'est sur.

Les rock creepers viennent tout juste d'être achetés.

Et sinon z'en pensez quoi de mes nouvelles roues ? Trop petites ou ça le fait ?

Pleinair37 a écrit:Et sinon z'en pensez quoi de mes nouvelles roues ? Trop petites ou ça le fait ?

[quote="JLL35"C'est vrai que là, ça ressemble vraiment à un Land, pour le franchissement c'est sur que c'est moins facile Wink
Après, pour faire une vidéo de scale rando, le top, en plus ça incite à un pilotage propre sans franchissement type crawler, plus réaliste quoi Arrow][/quote]

Ben, comme je l'ai dit, je trouve ça chouette, ça fait plus réaliste

Moi adorer ton Def.
C'est vraiment top, au moins c'est hyper réaliste même les raclage

Oui merci JLL, j'avais bien vu ta réponse, mais du coup après on est parti à discuter moelleux des pneus avec Loulou et je t'avais pas répondu...

Olive, je confirme que les raclages sont hyper réalistes...

la taille (diamètre) est idéale pour le look et ça fait très réaliste.

Normalement avec les ponts déportés, ça devrait compenser la petite taille des pneus et tu ne devrais avoir un centre de gravité plus bas.

Par contre, tu peux avoir le meilleur engin du monde, si tu as des pneus de merde ....
Parfois, il vaut mieux avoir un engin moyen mais avec de super pneus.  
C'est comme à l'échelle 1.....

Donc, la taille est bonne mais pas les pneus.

il faut de la gomme très souple au niveau du contact avec le sol, mais avec une bonne tenue au niveau de la jante,
Des pneus qui ont un bon débourrage sur sol mou ou poussiéreux
Et généralement ça grimpe bien sur les rochers, ça même les pneus de merde le font bien ....mais que sur du sec.

Je suis d'accord avec toi pour la qualité des pneus Louloux, mais comme dit plus haut si j'ai choisi ces pneus c'est surtout pour le look, je n'ai pas l'intention de les utiliser pour du franchissement of course. Je voulais juste voir ce que ça donnait pour le fun... Pour le franchissement pur et dur je remets mes roues plus grandes, soit avec pneus d'origines (faut que je trouve des jantes qui les acceptent car le fait qu'ils étaient collés a du les distendre et donc ils sont très durs à monter sur des beadlocks) soit avec ceux que j'ai racheté avec les jantes alu...
Pour faire des sorties cool (sorties vidéo scale comme dit JLL) ils devraient être suffisant. Quand les beaux jours reviendront je referais des vidéos en bords de Loire (quoi que dans le sable ça doit pas être top non plus   )...

pleinair37 a écrit:

Nicolas a écrit:
Les Dirt Grabbers sont largement mieux sur n'importe quel terrain même bien gras.

Etonnant, quand on voit les sculptures de ce pneu on a plutôt l'impression que c'est fait pour les surfaces bien dures... Peu d'espacement entre les crampons quand même, dans la boue ça doit mouliner à mort non ?

Ca mouline beaucoup moins qu'avec les rock creepers.

Mais pas grave Loulou a déjà commandé, faudra pas dire qu'il n'était pas au courant.
Les miens sont rendu sur la caravane tellement ils sont super.

En tout cas ils ont une sacrée tronche les Dirt Grabbers, vraiment très réaliste... Mais ils ne font que 96mm, la ça commence à faire vraiment petit, 100mm c'est le minimum pour moi (enfin pour le TRX4)...

Voici quelques videos de comparaisons de pneus :

Mud Slinger, Trail Buster, Mickey Thompson, Rock Creeper, Desert king sur pente sabloneuse et glissante


Rc4wd Rock Creepers, Dirt Grabbers et Mud Slingers dans de la boue

Salut les p'tits loups

Bon je viens de lire le post depuis le début, ouf, terminé mais content car vos questions réponses sont très pertinentes et intéressantes.
J'attends mon TRX4 qui devait être livré aujourd'hui ce sera lundi.
C'est fou comme on est impatient comme des mômes

Je vous avouerai que vous me donnez l'envie de "mécaniser"...
Comme je vous l'avait dit dans ma présentation, j'étais ces derniers temps plus sur des modèles volants (avions, hélicos et drones) et la dessus on évite les aménagements perso qui pourraient être très préjudiciables.
He bien je m'aperçois en vous lisant que c'est ce qui me manque le plus car j'adore "bricoler" et je trouve passionnant le fait de personnaliser son modèle.
Du coup j'ai des idées pour le mien et aussi, je vous en ferai part au fur et à mesure.

Je ferai surement une remorque qui me permettra de tracter mon bateau, et autres...

Là c'est sur c'est moin risquer les modifs.

Quoi que une mauvaise modif et on est la risé des potes de roulages.
Comme avec mes mousses proto aux forges.

Bon en parlant de mousse (pas la bière hein...) j'en avais marre de chercher des plaques pour pouvoir y découper mes mousses pour pneus... Sur le net on sait pas trop ce qu'il en est pour la densité, et par chez moi y a pas grand chose dans les magasins de bricolage. Par contre dans un magasin Action j'ai trouvé ça :



11cm de haut sur 3 de large, parfait.

Après découpe :


Et une fois dans le pneu :


Pour essai j'ai remonté ça sur une jante plastoc d'origine du Traxxas, mais sans la coller et je suis assez content du résultat, niveau souplesse ça donne ça :



En gros c'est équivalent aux roues complètes que j'ai acheté sur Aliexpress et dont j'ai bouché les trous dans les jantes (à gauche sur la vidéo)
Reste plus qu'à trouver des bonnes jantes alu et je le fait pour les 4 roues, en espérant ne pas être la risée avec ces mousses protos si un jour je roule avec vous...  

pleinair37 a écrit:Bon en parlant de mousse (pas la bière hein...) j'en avait marre de chercher des plaques pour pouvoir y découper mes mousses pour pneus... Sur le net on sait pas trop ce qu'il en est pour la densité, et par chez moi y a pas grand chose dans les magasins de bricolage. Par contre dans un magasin Action j'ai trouvé ça :



11cm de haut sur 3 de large, parfait.

Après découpe :


Et une fois dans le pneu :


Pour essai j'ai remonté ça sur une jante plastoc d'origine du Traxxas, mais sans la coller et je suis assez content du résultat, niveau souplesse ça donne ça :



En gros c'est équivalent aux roues complètes que j'ai acheté sur Aliexpress et dont j'ai bouché les trous dans les jantes (à gauche sur la vidéo)
Reste plus qu'à trouver des bonnes jantes alu et je le fait pour les 4 roues, en espérant ne pas être la risée avec ces mousses protos si un jour je roule avec vous...  

He bien "plein air" je trouve l'idée très bonne et même si l'essai n'est pas concluant, he bien tu auras le mérite d'avoir essayé. En tout cas je retiens...
Quant à la risée éventuelle, je pense que c'est plus de la rigolade dont tout le monde doit faire les frais un jour, mais c'est ça aussi la convivialité.....non ?

Merci Gulliver, je sais pas comment ça va vieillir par contre, mais ça peut pas être pire que les mousses d'origines de toute façon... Les éponges ont tendance à sécher et durcir, donc je boucherais pas les trous des jantes pour pouvoir les humidifier de temps en temps...

Salut les gars,
Très mauvaise idée votre éponge, Pourquoi, tout simplement cette une mousse est à cellules ouvertes, c'est à dire que, dès qu'elle sera au contact de l'eau, celle-ci se gorgera(pas étanche donc coulante), Par contre, si vous utilisez des mousses à cellules fermées(étanche donc flottante ), pas de soucis, le plus délicat c'est de trouver la bonne densité......

OLIVE FRA90 a écrit:Salut les gars,
Très mauvaise idée votre éponge, Pourquoi, tout simplement cette une mousse est à cellules ouvertes, c'est à dire que, dès qu'elle sera au contact de l'eau, celle-ci se gorgera(pas étanche donc coulante), Par contre, si vous utilisez des mousses à cellules fermées(étanche donc flottante ), pas de soucis, le plus délicat c'est de trouver la bonne densité......

Salut Olive
Tu as idée ou l'on peut trouver ce genre de mousse ???

C'est vrai que ce type de mousse se trouve plus facilement dans le milieu industriel. En cherchant un peu, on peut trouver sur le net de la mousse EPDM, NEOPREN, PE , PU.....Mais surtout pas de la mousse à cellules ouvertes!!!!

OLIVE FRA90 a écrit:Salut les gars,
Très mauvaise idée votre éponge, Pourquoi, tout simplement cette une mousse est à cellules ouvertes, c'est à dire que, dès qu'elle sera au contact de l'eau, celle-ci se gorgera(pas étanche donc coulante), Par contre, si vous utilisez des mousses à cellules fermées(étanche donc flottante ), pas de soucis, le plus délicat c'est de trouver la bonne densité......

Alors je vais boucher les trous des jantes, comme ça pas d'eau qui rentre...

Les mousses d'origines sont pourtant à cellules ouvertes, dés que j'allais dans l'eau elles se gorgeaient et faisait le poids d'un cheval mort...

C'est aussi une solution , Mais le problème, c'est que c'est hermétique, donc condensation et donc dégradation de l'éponge....

pleinair37 a écrit:
Les mousses d'origines sont pourtant à cellules ouvertes, dés que j'allais dans l'eau elles se gorgeaient et faisait le poids d'un cheval mort...

C'est tout simplement que la mousse à cellules ouvertes coûte bien moins cher.....