TORRO 1/16 RC Königstiger ou en français, le tigre 2

crawl85 a écrit:quand vous aurez un tank qui peut rouler avec une branchouille grosse comme le pousse dans la c...

Pourquoi tant de haine ?

2 Isdt ? rien que ça ?

Il n'y avait pas déjà un ESC sur ton char ?

D'origine il y avait qui dessus en ESC ?

Pourquoi deux vario ?

louloux44 a écrit:Il n'y avait pas déjà un ESC sur ton char ?

Pour le moment c'est géré par la carte, les moteurs sont branchés dessus. Mais on peut mettre 2 ESC externes si on veut pour plus d'ampérage. La carte autorise 10A en continu et 30A max en pic.
Le char pesant 7,5kg, je pense que ça fait trop juste pour vadrouiller dans la boue. C'est pourquoi 2 ESC plus costo seront les bienvenus ... à voir

Jérôme85 a écrit:Pourquoi deux vario ?

Car 2 moteurs indépendants

Jérôme85 a écrit:Pourquoi deux vario ?

Car 2 moteurs indépendants[/quote]

Je pense qu'il faille mieux utiliser un variateur DUAL MOTOR que 2 variateurs comme le Hobbywing QuickRun WP-880 80A à 30Eur fdpi
https://s.click.aliexpress.com/e/_DFA3zdd

Puissance crête en marche avant : 60A /360A
Puissance crête en marche arrière : 30A /180A

Effectivement pour 30e il ne faut pas trop s'embêter !
C est marrant comme système de fonctionnement !
Les pièces se trouve facilement pour l optimiser ?

Chichi44 a écrit:Attention, cela ne fonctionnera pas avec un vario dual moteur, enfin pas avec celui là, car les moteurs ne fonctionnent pas en tandem mais indépendamment pour assurer le changement de direction du char.

j'allais le dire.
De plus il faut 2 variateurs identiques, et avec les même réglages expo et autres sinon ca ne sera plus un char mais un crabe.

Eh merde !
Moi pas connaitre !

Bon ben, ça va te couter un bras.

Autant mieux utiliser 2 vario 1060 que tout le monde n'utilise plus (enfin que pour bazarder des véhicules pas cher en occasion).
Fais une souscription et tu vas en avoir un paquet pour mettre 4 moteurs sur ton machin.

Bizz la famille et tout ça !

Il me semble que j'ai 2 isdt70, c'est pour ça que je disais ça.

Et effectivement, il faut que les 2 contrôleurs moteur soient indépendants.
C'est comme sur une minipelle: pour tourner à droite la chenille gauche va en marche avant et la chenille droite en marche arrière. Chichi te fera une démo à la Treille

J'ai pour le moment laissé de coté l'idée d'avoir 2 ESC sur le char car pour une raison que j'ignore les ISDT ne fonctionnent pas avec ... le 1080 oui ... étrange ...

Bref, je laisse tomber ça pour le moment, je me concentre toujours sur le problème du tir ...

Voici quelques photos du tigre en action :






Et le merdier à l'intérieur quand tout y est . Pour le moment je n'ai pas défini l'emplacement exact de chaque élément, mais ça sera sans doute ainsi :




Il faudra que je rachète du tuyau pour le module de fumée car il va être trop loin des échappements désormais.


J'ai réussi à régler les trucs de base concernant sa manière d'avancer.
Avant c'était trop réaliste, chaque changement de rapport de vitesse était simulé par un micro temps d'arrêt voire une secousse, les accélérations étaient catastrophiques et il y avait une inertie de dingue pour l'arrêter en pleine course.
Désormais il se stoppe plutôt sèchement, donc pas du tout réaliste mais tant pis, sinon c'est inconduisible et on n'y prend aucun plaisir, du moins en ce qui me concerne.

crawl85 a écrit:J'ai pour le moment laissé de coté l'idée d'avoir 2 ESC sur le char car pour une raison que j'ignore les ISDT ne fonctionnent pas avec ... le 1080 oui ... étrange ...

Conflit Sino-Chinois...?

Beau char sinon, dommage de ne pas avoir gardé le comportement plus réaliste, mais l'efficacité passe avant tout en temps de guerre !! Et la guerre de la Treilles ça va être quelque chose à mon avis, si c'est la même qu'il existe sur le circuit WRC, ça promet !!

pleinair37 a écrit:Et la guerre de la Treilles ça va être quelque chose à mon avis, si c'est la même qu'il existe sur le circuit WRC, ça promet

Les chars ne sont pas si violents que ça. Ils roulent mollement, rien à voir avec la nervosité des Rally  



J'ai fait une sortie cette après midi ... du coup A VENDRE pour pièces     :







J'ai cassé une des 2 transmissions. Obligé de tout démonter, pas cool !  c'est le dernier pignon qui a lâché. Il est maintenu sur l'arbre par 2 petites vis. Ces 2 vis ont cisaillé, le pignon tourne donc librement sur l'arbre. Comme il n'entraine pas l'arbre de sortie, il n'entraine pas le barbotin, donc la chenille ne bouge pas    

Je ne peux même pas extraire les vis car leur tête est limée d'origine, le pignon de l'étage supérieur venant frôler l'arbre, pas de place pour une tête qui dépasse. C'est très très mal branlé comme système.

En conclusion je dirai que les tank 1/16, c'est pas fait pour forcer de trop      

En démontant la chenille il faut voir tout ce que j'ai retiré des roues folles en terme de feuilles, brindilles et boue !!! c'était plein malgré le coup de karcher et la soufflette. Ça ne m'étonne pas que les chenilles finissent par forcer. C'est dommage qu'on ne puisse pas rouler plus que ça dans la boue sans risquer de tout casser, j'avoue être très déçu par cet engin.

Voici une photo du pignon coupable

Comme disait un certain J Pierre : " C est de la merde" .
..un gars cuisto à ses heures 🤭

Eh merde !

Triste pour toi.
A peine roulé qu'il est déjà en panne.

La deutch qualitat c'est plus ce que c'était.....

Et dire que certains prétendent que la marque Torro soit le haut de gamme des chars RC. C'est supposé être le top de la qualité.

Si la marque Torro est supposée être le haut de gamme, est ce que pour autant les acheteurs de Heng Long doivent serrer les fesses jusqu'à faire péter leur pignon de trou de b.....  

Tu dois sans doute te poser la question de l'état de ce char et la raison de sa revente en occasion.
Soit le proprio s'est hyper bien amusé avec puis remis en vente (pas étonnant vu les saletés que tu as retiré du machin), soit il n'a pas eu de chance et mis en vente.

Mais peut être que les proprios de chars de la marque heng long sont satisfaits de leur camelote.

Comme tu ne l'as pas acheté neuf, tu ne sais pas comment il a été traité.

Perso, vu qu'il n'était pas fonctionnel et que l'ancien proprio ne s'est même pas emmerdé à le rendre roulant et opérationnel.
Il n'était pas roulant...  donc très probablement en panne?

Et tu l'as acheté combien ce machin ?

Vue l'état du char quand je l'ai reçu, je pense qu'il n'a pratiquement jamais roulé. Pas un shoot sur la carrosserie, pas un grain de sable nul par dans les chenilles. Pour moi il n'a fait que de la terrasse du jardin et de la pelouse.

De Torro il n'y a rien pour la partie électronique, et les transmissions sont sensées être du renforcé, je ne sais pas si c'est du Torro. La marque n'est pas la meilleure mais la plus abordable disons Un très bon rapport qualité prix Après ça dépend ce que l'on en fait, pour moi ça ne va clairement pas !

Mais comme je le disais, ces chars ne sont pas faits pour rouler dans la boue de mon pré, ni dans le crottins de mes chevaux ! C'est pour cela que je suis déçu, j'espérai vraiment pouvoir faire un peu plus le boeuf avec...
Quelle que soit la transmission je ne vois pas comment ça pourrait résister à ce que je voudrais leur faire faire, sans compter la partie électronique qui devrait suivre.

Je vais devoir me contenter de rouler gentiment, et ça me fait bien chier.

Je l'ai payé 560 euros hors frais de port. Livré avec sa caisse en bois, l'option tourelle a 360 qu'il faut que je monte, des figurines et d'autres babioles.
La carte de gestion est une Elmod Fusion pro, il y a un HP de bonne facture et un module de fumée classique. Récepteur 8 voies Turnigy et radio 9x turnigy. Alim prévue pour tourner en Lipo 2 ou 3S.

Mince !
En tous les cas t'aurais du attendre.
Il y a le même en vente avec sa caisse en bois sur FB à 300Eur FDPI ...

Effectivement peut être que tu en attendais trop par rapport aux capacités du char VS la taille de ses chenilles et sa transmission.

Quoiqu'il en soit, j'ai vu le char heng long leopard 2 version tout métal et il a l'air costaud.

J'ai cru comprendre que selon le modèle de char il semble avoir une différence entre les répliques de chars récent et ceux de la 2ème guerre mondiale.
Il semblerait que les Léopard 2 et abrams soient plus costauds et plus réalistes que les répliques des anciens chars.
A confirmer.

Vous êtes des grand malade !!!

Louloux44 a écrit:Mince !
En tous les cas t'aurais du attendre.
Il y a le même en vente avec sa caisse en bois sur FB à 300Eur FDPI ...

Attendre quoi ? la 3ème guerre mondiale pour que les tank de la seconde baissent ? A un moment il faut se jeter à l'eau.
En fait j'ai beau chercher des vidéos de tanks qui vont dans la bouillasse jusqu'en haut des chenilles mais il n'y a rien. Tout simplement parce que ça ne se fait pas, pas conçu pour.
Tu me passeras ton abraams quand tu l'auras acheté et j'irai lui faire subir son baptême du feu chez moi, on verra si les nouveaux sont plus costo

Concernant le tank à 300 euros, s'il est équipé pareil il ne faut pas hésiter ! à 300 euros c'est une affaire !

Salut David

Je suis vraiment désolé pour ton tas de merde ,pour te consoler ,je t'ai trouvé celui là cher KING JOUET (https://www.king-jouet.com/jeu-jouet/jeux-constructions/lego-planchettes/ref-870287-vehicule-tank-radiocommande-wise-block.htm )

Trop cher pour moi.

J'ai usé les pignons du pont central de mon TRX6 aussi ce week end, il s'est transformé en 4x4 du coup !!! j'ai des achats à faire

Cela fait marcher le commerce

Franck72 a écrit:Je vais regarder ces vis sur le mien et voir si je peux les remplacer par les vis acier dur que l'on a sur nos arbres de trans sur nos scales

Ton char est bien léger par rapport au mien, c'est fou! Tu as la tourelle métal ?

Je suis curieux de voir comment sont foutus tes pignons, tu mettras une photo pour voir ça

Chichi44 a écrit:Bon, il y avait le même problème sur les vrais...moteur, chenilles BV, transmission et minimum 700l/100km en descente...

Pour le moment je n'ai cassé que la transmission, mais je suis sûr que le reste suivra