Quels sont les 3 types d'articulation de cardan de transmission et d'arbres moyeux de roue CVD pour scale et crawler

Salut les copains
Comme certains sont à cheval sur le thermes techniques et afin de ne pas mourir con,

A chaque fois je me pose la question à savoir comment nommer les 3 types d'articulation présents sur nos cardans de transmission et nos d'axes ou arbres de moyeux de roue dans notre discipline de scale et crawler.

Dans notre discipline je sais qu'il y a 3 types d'articulations mécaniques :

1) l'articulation de type dogbone à coulisse qui se désarticule en 2 parties :


C'est l’ancêtre des articulations, qui accepte peu d'angle pour les cardans de transmission et qui procure le moins d'angle de direction si c'est sur des axes moyeux de roue.



Ensuite on a 2 autres types d'articulations les plus couramment utilisés sur nos cardans et arbres moyeux de roue sur la photo ci dessous.
Qui saurait comment on nomme les articulations A et B ?

Suite à une recherche, il semblerai que les articulations A et B sont de type HOMOCINETIQUES.

Mais j'arrive pas à trouver la distinction entre A (en forme de boule) et B qui pourrait être de type grand angle......

Tenez les gars , c est explicite et illustré :
https://www.revopowaaa.com/t14236-different-difference-cardan-definition-homocinetique-cvd-universal-join

Merci Gégé !

Ce sujet sert surtout afin de savoir comment nommer les choses. Un peu de vocabulaire technique ne fait pas de mal.
Grâce à ton article et suivi que quelques recherches j'ai trouvé toutes les différences et appellations des 3 types d'articulations pour :
- nos cardans de transmission (reliant les sorties de boite de transfert/transmission vers les ponts)
- les axes ou arbres de moyeux de roue (arbres ou axes articulés dans les ponts faisant tourner les roues tout en permettant la direction)


Donc résumons, selon cet article  :



Sur la photo :
- A gauche : l'ancêtre ou 1er est de type d'articulation de cardan ou d'axe moyeux de roue dogbone à coulisse. (Il faut préciser à coulisse)
Certains la nomme aussi cardan à boule.

- A droite : c'est le type d'articulation de cardan ou d'axe moyeu de roue dit Universal Joint ou U-Joint.
"Qui est constitué de 2 joints de cardan avec un offset de 90 degrés".
Je met l'accent sur le fait qu'il faille 2 joints et qui se différencient du modèle A.


Par contre sur ma photo, je recherchais surtout à identifier et nommer le modèle d'articulation A qui :
- n'est pas de type dogbone à coulisse,
- est constitué que d'un seul joint de cardan,
- et qui semblerait que les vitesses de rotation des deux arbres soient égales.


Après de longues recherches, j'ai pu finalement trouver la nomination du type d'articulation du modèle A sur ma photo : le cardan CVD de type MIP
(voir raison dans les discussions plus bas)

Donc, soit ce sont les cardans CVD de type MIP ou des axes/ arbre de roue CVD de type MIP.



Enfin !
Désormais on va pouvoir bien nommer et distinguer nos 3 types de cardans de transmission et arbres/axes moyeux de roue.

Voila !
On mourra moins cons..... mais on mourra quand même  

Mip c'est la marque des cardans rc pas leur nom.

Ce sont des cardans à boule, les dogbones sont des dogbones rien à chercher de plus.

Niko a écrit:Mip c'est la marque des cardans rc pas leur nom.

Ce sont des cardans à boule, les dogbones sont des dogbones rien à chercher de plus.

OK merci NiKo pour cette info.
J'ai pas mieux

Car lorsqu'on tape "cardan à boule" sur google, beaucoup de vendeurs propose des cardans dogbone et pièce pour cardan dogbone pour cette appellation.
ça portera fortement à confusion. Vas savoir qui a raison ?


C'est le type d'articulation (A) que j'arrive pas à trouver l’appellation d'origine contrôlée

En attendant de trouver la bonne nomination ou appellation ce sera MIP pour ma part.

Vu le prix et la qualité des transmissions MIP, (j'en avais sur le gen7) sur tu racontes à tout bout de champs que tu montes des MIP sur tes machines alors que ce sont des babioles chinoises, tu vas passer pour un clown ou pour Crésus selon qui tu as en face de toi.

Édit: les cardans "a" sont des cvd.

Niko a écrit:Vu le prix et la qualité des transmissions MIP, (j'en avais sur le gen7) sur tu racontes à tout bout de champs que tu montes des MIP sur tes machines alors que ce sont des babioles chinoises, tu vas passer pour un clown ou pour Crésus selon qui tu as en face de toi.

Édit: les cardans "a" sont des cvd.

Ah oui quand même ça pique les MIP.

J'ai regardé, effectivement on peut aussi parler de CVD. Mais certains vendeurs parlent de cardans universels CVD....
Chacun y va de son appellation.

Je pense que je vais parler de "cardans CVD type MIP"
Comme ça ce sera clair et sans équivoque.




Au fait, la majorité de mes pièces de remplacement sur mes véhicules sont des chinoiseries ou clone.
Je ne met que ça. Et ça marche hyper bien !

Heureusement que c'est pas des véhicules de course de piste.... ce n'est que des crawler et ça va.
Après il y a chinoiserie et chinoiserie. Faut choisir.

Merci pour ton aide encore une fois.

No problemo

1- cardans a boule ou Dogbones

A- Cardans CVD

B- Cardans classique a croisillons