Montage camion 6x6 rc4wd Beast 2

Chichi44 a écrit:Tu as bien avancé!!!!!!  

Apporte le quand tu viens à LA TREILLE pour ce problème de ponts décalés....c'est quand même bizarre....

louloux44 a écrit:on va procéder par élimination

Enlèves les pneus des 3 ponts.
1) Prends une longue règle ou un truc droit pour mesurer et regardes si les 3 extrémités des axes moyeu de roue des ponts sont tous bien dans l'alignement sur 2 côtés du véhicule.

2) Si oui alors tu passes au niveau du trou de tige des hexa sur les axes et tu vérifies leur alignement

3) Si oui alors tu passes à l'alignement des hexa et tu vérifies leur alignement
De mémoire certaines jantes RC4WD dispose d'hexas incorporés dans les jantes (hexas femelles)
Il faut voir s'il n'y a pas un truc qui gène l'alignement sur quelques jantes : mauvais montage.

Tu peux intervertir les pneus sur les ponts et mesurer leur alignement pour voir si c'est pas 1 ou 2 pneus qui sont mal montés.

Voici les 3 mesures d'alignement à faire sur  2 côtés.




Ensuite, selon tes réponses, on verra s'il faille passer à autre chose.

Al85 a écrit: je crois que cette prise délivre la tension de la batterie non?

Al85 a écrit:
( sur le vario du trx4) donc j’imagine quand 3s j’aurais cramé ma rampe .. ouf

louloux44 a écrit:

Al85 a écrit: je crois que cette prise délivre la tension de la batterie non?

Non un BEC (UBEC ou SBEC) abaisse la tension de l'accus (2S, 3S, 4S... soit de de 5.5V à 26V) à une tension plus faible parfois fixe ou réglable par cavalier (jumper).
Certains bec on une tension de sortie à 5V et d'autres en 6V avec un intensité plus ou moins forte

Voir sujet sur les BEC externes SBEC ou UBEC

Donc normal que ta rampe s'allume moins fort.
Et tu vas la garder plus longtemps.

louloux44 a écrit:

Al85 a écrit:
( sur le vario du trx4) donc j’imagine quand 3s j’aurais cramé ma rampe .. ouf

Si connecté directement sur l'accus 3S, sans doute que oui.
Tout dépend de la tension d'entrée de la rampe et de sa tolérance.

louloux44 a écrit:Pour ma part je ne vois que ces possibilités ci dessous hormis celles que je t'ai énuméré la dernière fois avec les différentes pièces d'extrémités des ponts (tige d'hexa, hexa, axe moyeu....)


Enlever les 3 ponts et les mettre à côté dans l'alignement et comparer les trous de fixation des suspensions si ces derniers sont au même endroit. Peu probable mais à vérifier.

Ensuite il faut vérifier s'il n'y a pas un décalage avec les vis et trous de fixation des suspensions sur les 2 supports de suspension du pont central vs les autres supports.

Vérifier que les liens inférieurs et supérieurs qui maintiennent ce pont sont de même longueur. Compares les gauches et la droites

louloux44 a écrit:Comme tu veux.

C'est en se posant des questions qu'on découvre et qu'on s'améliore.

Comme on n'a jamais vu ça, et que même le fabricant est perplexe. On aimerait savoir ce qui en est la cause.

cefawano a écrit:Tu as essayé d’intervertir les ponts, déjà tu sauras si ça vient du pont ou des fixations

Al85 a écrit:
je lai monté à l'envers mais tous pareil et le vous tournaient plus dans le bon sens

Jérôme85 a écrit:Canon se camion ,,,, une cabine avancer de plus trop cooool!!!

louloux44 a écrit:

Al85 a écrit:
je lai monté à l'envers mais tous pareil et le vous tournaient plus dans le bon sens

Moi pas comprendre
Il semblerait que tu aies monté le pont à l'envers et c'est pourquoi c'était décalé ?