Compatibilité des moteurs avec les lipo 2 et 3s

Salut les copains et copines
Une idée me vient en tête
Me fabriquer un engin typé u4 avec des pièces que j’ai en stock
Ma question est : est ce que tout les moteur sont fait pour prendre du 3s en gros si je prend un moteur qui tournais en 2s , est ce que je peut le passer en 3s (avec un 1040), sans que sa me pete à la tronche

Euh, pas tous les moteurs prennent de la 3S en 540 comme en 550.
J'ai été surpris de voir cette info par hasard quand je changeais mes moteurs sur tous mes véhicules.
Il faut aller sur les sites vendeurs et voir les caractéristiques techniques... lorsque le fabricant a bien voulu donner les infos.
Certains sont radins en info, même des marques connues.

Voici quelques exemples et les sources :

- Moteur 540 rc4wd 27T : (Max efficacité) RPM @ 7.2V: 8100 (10%), 4.29Amp actuel - (A vide) RPM @ 7.2V: 9500 (10%), .95Amp actuel -> 3s ????
- Moteur 540 Axial 27T : Aucune info (http://www.axialracing.com/products/ax24004).  Peut être....
- Moteur Team Raffee 540 27T demontable : Oui 3S (https://www.asiatees.com/display?Miscellaneous-All-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=Miscellaneous&model=All&id=140833&pid=1&rc_pal=3731353139)
- Moteur Hackmoto 540 27T demontable : oui 3S
- Moteur Surpass Hobby 27T : Non 2S uniquement : (https://s.click.aliexpress.com/e/_9RqLYX)
- Moteur  Gool RC 540 27T: Non 2S uniquement : (https://s.click.aliexpress.com/e/_Ao77p1)
- Moteur Snow Panther 540 27T : 3S (https://s.click.aliexpress.com/e/_ABtFoP)

Certains fabricants / vendeurs ne donnent que des infos que sur 2S.
Et tant que l'info "Max Input Voltage : 7.2V ou Max. Input Voltage: 11.1V ou 13V" n'est pas précisée, on peut parfois interpréter que le moteur accepte la 3S.
Attention ça peut ne pas être le cas.

Mais comme Chichi le dit si bien, effectivement les moteurs sont costauds, ils peuvent parfois encaisser du 3S même si l'info n'est pas donnée.
Et parfois c'est niet ! 2S. Et grosse fumée.

Donc, c'est quelque chose à prendre en compte lorsqu'on achète un moteur.
Ne pas hésiter à demander confirmation aux vendeurs avant achat.

Mais lorsqu'on roule en 2S exclusivement, on s'enfiche de savoir si ça prend du 3S ou pas.. C'est mon cas.

Idem pour du 550.
J'avais vu que certains 550 n'acceptaient pas la 3S (ou info non précisée) même de marque connue.

MS44 roule en 3S sur son TRX4 sport.
Caractéristiques. Moteur charbon Titan 21T 550 16.8v
C'est une fusée.....

JB44 a écrit:MS44 roule en 3S sur son TRX4 sport.
Caractéristiques. Moteur charbon Titan 21T 550 16.8v
C'est une fusée.....

Moi aussi sur mon trx4 je suis en 3s
J’ai un moteur 19t je vais chercher les caractéristiques alors

Chichi44 a écrit:Salut,

Normalement oui. Par contre, pour faire un U4, prends si possible un moteur 550 qui est plus costaud qu'un 540....

Attention, le WP1040 accepte des moteurs 12T en 2S et 18T en 3S:

https://downloads.absima.com/english/ESCBD/Brushed-esc-manual-2100003-4-ENGLISH.pdf

Il est monter d’origine sur le freemen en 21t 2s
C’est du projet donc je cherche le pour et le contre

Merci du conseil Gege !!!!

Gégé35 a écrit:Prends un 550 12t avec un 1080 hw , tu seras peinard , et les perfs seront là pour moins de 60 € l  ensemble

Sinon j’avais dans l’idée d’essayer le brushless que j’avais sur le u4 qui donnais des accoup